一种童车连体曲柄组件制造技术

本申请提出了一种童车连体曲柄组件，包括连体曲柄和链盘，连体曲柄的芯轴部分设置有环形凸缘、六边形卡扣凸缘、第一外螺纹部以及第二外螺纹部；链盘夹持紧贴在环形凸缘的侧边；第一凸缘套管穿设在第一轴承中，第一轴承的外环和五通之间设置有第一弹性胶套；第二外螺纹部螺纹配合有第二凸缘套管，第二凸缘套管穿设在第二轴承中，第二轴承的外环和五通之间设置有第二弹性胶套；第二凸缘套管的凸缘部的外侧设置有垫片和紧固螺母。本申请采用第一轴承和第二轴承替代了现有技术中的滚珠来支撑连体曲柄，省掉了滚珠挡碗、灰封等结构部件，减少了零件数量，压低了替换轴承所带来的成本增幅，提高了支撑的稳定性，降低了摩擦，提升了骑行体验。

A kind of connecting crank assembly of children's car

【技术实现步骤摘要】
一种童车连体曲柄组件
本申请涉及一种自行车配件，尤其涉及一种童车连体曲柄组件。
技术介绍
诸如童车之类的简单结构的自行车，为了节约成本，有时候会采用连体曲柄。通过网络购物平台搜索，例如通过淘宝搜索童车连体曲柄，可以找到很多在售的童车连体曲柄组件，其通常采用价格便宜的滚珠支撑连体曲柄在五通中旋转。由于滚珠容易变形、进灰，骑行效果并不是很好。
技术实现思路
本申请要解决的技术问题是提供一种童车连体曲柄组件，以减少或避免前面所提到的问题。为解决上述技术问题，本申请提出了一种童车连体曲柄组件，包括连体曲柄和链盘，所述连体曲柄具有两个用于安装脚踏板的踏板臂以及位于两个踏板臂之间并一体延伸形成的芯轴部分，所述芯轴部分穿设在五通中，所述芯轴部分对应于所述五通的一侧设置有用于定位链盘的环形凸缘以及紧邻环形凸缘的用于安装链盘的六边形卡扣凸缘，紧邻所述六边形卡扣凸缘的芯轴部分设置有第一外螺纹部；所述芯轴部分对应于所述五通的另一侧设置有第二外螺纹部；所述链盘通过与所述第一外螺纹部螺纹配合的第一凸缘套管的凸缘部夹持紧贴在环形凸缘的侧边，所述链盘的中心设置有与所述六边形卡扣凸缘卡扣配合的六边形孔；所述第一凸缘套管的套管部穿设在第一轴承的内环孔中，第一轴承的外环和五通之间挤压设置有第一弹性胶套；所述第二外螺纹部螺纹配合有第二凸缘套管，所述第二凸缘套管和第一凸缘套管的结构完全相同，第二凸缘套管的套管部穿设在第二轴承的内环孔中，第二轴承的外环和五通之间挤压设置有第二弹性胶套；第二凸缘套管的凸缘部的外侧设置有垫片和紧固螺母。优选地，所述第一凸缘套管和第二凸缘套管的凸缘部均设置有便于扳手操作的平行缺口。优选地，所述第一轴承和第二轴承的结构完全相同。优选地，所述第一弹性胶套和第二弹性胶套的结构完全相同。优选地，所述第一弹性胶套具有包裹所述第一轴承的外环的环形侧壁，环形侧壁位于五通的内侧的末端形成有紧贴所述第一轴承的外环的侧边的内环翻边，环形侧壁位于五通的外侧的末端形成有紧贴五通的侧边的外环翻边。优选地，所述内环翻边的中心孔的直径大于所述第一轴承的内环的外径，小于所述第一轴承的外环的内径。优选地，所述外环翻边的外环的直径大于五通的外径。本申请采用第一轴承和第二轴承替代了现有技术中的滚珠来支撑连体曲柄，省掉了滚珠挡碗、灰封等结构部件，减少了零件数量，压低了替换轴承所带来的成本增幅，提高了支撑的稳定性，降低了摩擦，提升了骑行体验。附图说明以下附图仅旨在于对本申请做示意性说明和解释，并不限定本申请的范围。其中，图1显示的是根据本申请的一个具体实施例的童车连体曲柄组件的立体结构示意图；图2显示的是图1所示童车连体曲柄组件的分解透视图；图3显示的是图1所示童车连体曲柄组件的剖视图。具体实施方式为了对本申请的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本申请的具体实施方式。其中，相同的部件采用相同的标号。正如
技术介绍
所述，针对现有技术的不足，本申请提出了一种童车连体曲柄组件，如图1-3所示，其中，图1显示的是根据本申请的一个具体实施例的童车连体曲柄组件的立体结构示意图；图2显示的是图1所示童车连体曲柄组件的分解透视图；图3显示的是图1所示童车连体曲柄组件的剖视图。参见附图，本申请的童车连体曲柄组件包括连体曲柄1和链盘2，连体曲柄1具有两个用于安装脚踏板的踏板臂11以及位于两个踏板臂11之间并一体延伸形成的芯轴部分12，芯轴部分12穿设在五通3中，芯轴部分12对应于五通3的一侧设置有用于定位链盘2的环形凸缘31以及紧邻环形凸缘31的用于安装链盘2的六边形卡扣凸缘32，紧邻六边形卡扣凸缘32的芯轴部分12设置有第一外螺纹部33；芯轴部分12对应于五通3的另一侧设置有第二外螺纹部34。链盘2通过与第一外螺纹部33螺纹配合的第一凸缘套管41的凸缘部411夹持紧贴在环形凸缘31的侧边，链盘2的中心设置有与六边形卡扣凸缘32卡扣配合的六边形孔22；第一凸缘套管41的套管部412穿设在第一轴承42的内环孔中，第一轴承42的外环和五通3之间挤压设置有第一弹性胶套43。第二外螺纹部34螺纹配合有第二凸缘套管51，第二凸缘套管51和第一凸缘套管41的结构完全相同，第二凸缘套管51的套管部412穿设在第二轴承52的内环孔中，第二轴承52的外环和五通3之间挤压设置有第二弹性胶套53；第二凸缘套管51的凸缘部411的外侧设置有垫片54和紧固螺母55。本申请的上述具体实施例中，其采用第一轴承和第二轴承替代了现有技术中的滚珠来支撑连体曲柄，省掉了滚珠挡碗、灰封等结构部件，减少了零件数量，压低了替换轴承所带来的成本增幅，同时提升了支撑的稳定性，降低了摩擦，提升了骑行体验。在一个具体实施例中，第一凸缘套管41和第二凸缘套管51的凸缘部411均设置有便于扳手操作的平行缺口413，如图2所示。在一个优选实施例中，第一轴承42和第二轴承52的结构完全相同。在另一个优选实施例中，第一弹性胶套43和第二弹性胶套53的结构完全相同。结构相同的零件可以互相通用，可以尽量减少配件的数量，降低成本。第一弹性胶套43和第二弹性胶套53可以采用塑料或者橡胶制成，通过其弹性作用提供夹持轴承的配合，避免普通挤压式配合带来的加工以及拆装困难，可以降低产品精度要求和工人的装配难度，降低生产成本。在一个具体实施例中，第一弹性胶套43具有包裹第一轴承42的外环的环形侧壁431，环形侧壁431位于五通3的内侧的末端形成有紧贴第一轴承42的外环的侧边的内环翻边432，环形侧壁431位于五通3的外侧的末端形成有紧贴五通3的侧边的外环翻边433。由于第一弹性胶套43和第二弹性胶套53的结构完全相同，因此第二弹性胶套53与此对应的结构不再重复描述。在一个优选实施例中，内环翻边432的中心孔的直径大于第一轴承42的内环的外径，小于第一轴承42的外环的内径。如此设计可以提高对轴承外环的包裹，提高外环夹持摩擦力并避免轴承向五通内部偏移，同时也避免内环翻边对轴承内环产生摩擦。在另一个优选实施例中，外环翻边433的外环的直径大于五通3的外径。由于第一弹性胶套43为弹性部件，外环翻边433的外环的直径应当尽量设置大一些，避免其过度挤压被卷绕到五通内部。综上所述，本申请采用第一轴承和第二轴承替代了现有技术中的滚珠来支撑连体曲柄，省掉了滚珠挡碗、灰封等结构部件，减少了零件数量，压低了替换轴承所带来的成本增幅，提高了支撑的稳定性，降低了摩擦，提升了骑行体验。本领域技术人员应当理解，虽然本申请是按照多个实施例的方式进行描述的，但是并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案。说明书中如此叙述仅仅是为了清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体加以理解，并将各实施例中所涉及的技术方案看作是可以相互组合成不同实施例的方式来理解本申请的保护范围。以上所述仅为本申请示意性的具体实施方式，并非用以限定本申请的范围。任何本领域的技术人员本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种童车连体曲柄组件，包括连体曲柄(1)和链盘(2)，所述连体曲柄(1)具有两个用于安装脚踏板的踏板臂(11)以及位于两个踏板臂(11)之间并一体延伸形成的芯轴部分(12)，所述芯轴部分(12)穿设在五通(3)中，其特征在于，所述芯轴部分(12)对应于所述五通(3)的一侧设置有用于定位链盘(2)的环形凸缘(31)以及紧邻环形凸缘(31)的用于安装链盘(2)的六边形卡扣凸缘(32)，紧邻所述六边形卡扣凸缘(32)的芯轴部分(12)设置有第一外螺纹部(33)；所述芯轴部分(12)对应于所述五通(3)的另一侧设置有第二外螺纹部(34)；所述链盘(2)通过与所述第一外螺纹部(33)螺纹配合的第一凸缘套管(41)的凸缘部(411)夹持紧贴在环形凸缘(31)的侧边，所述链盘(2)的中心设置有与所述六边形卡扣凸缘(32)卡扣配合的六边形孔(22)；所述第一凸缘套管(41)的套管部(412)穿设在第一轴承(42)的内环孔中，第一轴承(42)的外环和五通(3)之间挤压设置有第一弹性胶套(43)；所述第二外螺纹部(34)螺纹配合有第二凸缘套管(51)，所述第二凸缘套管(51)和第一凸缘套管(41)的结构完全相同，第二凸缘套管(51)的套管部(412)穿设在第二轴承(52)的内环孔中，第二轴承(52)的外环和五通(3)之间挤压设置有第二弹性胶套(53)；第二凸缘套管(51)的凸缘部(411)的外侧设置有垫片(54)和紧固螺母(55)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种童车连体曲柄组件，包括连体曲柄(1)和链盘(2)，所述连体曲柄(1)具有两个用于安装脚踏板的踏板臂(11)以及位于两个踏板臂(11)之间并一体延伸形成的芯轴部分(12)，所述芯轴部分(12)穿设在五通(3)中，其特征在于，所述芯轴部分(12)对应于所述五通(3)的一侧设置有用于定位链盘(2)的环形凸缘(31)以及紧邻环形凸缘(31)的用于安装链盘(2)的六边形卡扣凸缘(32)，紧邻所述六边形卡扣凸缘(32)的芯轴部分(12)设置有第一外螺纹部(33)；所述芯轴部分(12)对应于所述五通(3)的另一侧设置有第二外螺纹部(34)；所述链盘(2)通过与所述第一外螺纹部(33)螺纹配合的第一凸缘套管(41)的凸缘部(411)夹持紧贴在环形凸缘(31)的侧边，所述链盘(2)的中心设置有与所述六边形卡扣凸缘(32)卡扣配合的六边形孔(22)；所述第一凸缘套管(41)的套管部(412)穿设在第一轴承(42)的内环孔中，第一轴承(42)的外环和五通(3)之间挤压设置有第一弹性胶套(43)；所述第二外螺纹部(34)螺纹配合有第二凸缘套管(51)，所述第二凸缘套管(51)和第一凸缘套管(41)的结构完全相同，第二凸缘套管(51)的套管部(412)穿设在第二轴承(52)的内环孔中，第二轴承(52)的外环和五通(3)之间挤压设置有第二弹性胶套(53)；第二凸缘套管(51)的凸缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：李庆召，曹广利，
申请(专利权)人：河北爵仕熊自行车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13