一种舵系液压螺母安装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种舵系液压螺母安装工装包括第一托板和第二托板，第一托板的上表面设置有转动轴承，第二托板放置于转动轴承上，并且第一托板中还设置有定位销管，通过定距螺母连接于第二托板的连接孔中，使得第二托板在承载液压螺母后，能够以定位销管为轴心，在转动轴承上实现转动，同时在第一托板上设置用于吊接的吊耳，使得工装能在吊接装置的作用下移动到对应的安装位置，再通过转动第二托板实现液压螺母的对位，避免了液压螺母安装过程中螺纹烧毁的风险提高了液压螺母安装的便捷性和安全性。

A kind of installation tool for rudder hydraulic nut

【技术实现步骤摘要】
一种舵系液压螺母安装工装
本技术涉及舵系装配领域，特别涉及一种舵系液压螺母安装工装。
技术介绍
当今船舶的吨位日趋增大，各种零配件的规格也随之增大，因此用于安装零配件的工装要求也越来越高。舵系为船舶的转向机构，由于舵系在工作时工况较差，承受的扭力大，因此用于舵系的螺母大多为液压螺母。液压螺母属于大型螺母，具有体积大和质量重的特点，同时由于舵叶长期在水线下工作，需要将液压螺母设置在密封腔内以避免腐蚀，而密封腔的空间有限，因此液压螺母安装时不仅仅对中和上紧的难度较大，还存在螺纹烧损的风险。
技术实现思路
本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种舵系液压螺母安装工装，能够轻便、安全地安装舵系液压螺母。本技术的第一方面，提供一种舵系液压螺母安装工装，包括：用作底座的第一托板和用于承载液压螺母的第二托板，所述第一托板设置于所述第二托板下侧，所述第一托板的上表面固定连接有转动轴承和定位销管，所述第二托板设置于所述转动轴承的上表面；所述第一托板为方形板，所述第一托板的四个顶角处还设置有用于吊接的吊耳；所述第二托板包括2个对称设置的承载板和用于连接所述承载板的连接板，所述连接板的中心设置有连接孔，所述连接板通过定距螺母与所述定位销管连接于所述连接孔。进一步，所述承载板为弧形板。进一步，所述第二托板中的2个承载板的上下两端互不相接。进一步，所述转动轴承为推力球轴承。进一步，所述定距螺母与所述第二托板之间留有间隙。本技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下有益效果:本技术的一种舵系液压螺母安装工装包括第一托板和第二托板，第一托板的上表面设置有转动轴承，第二托板放置于转动轴承上，并且第一托板中还设置有定位销管，通过定距螺母连接于第二托板的连接孔中，使得第二托板在承载液压螺母后，能够以定位销管为轴心，在转动轴承上实现转动，同时在第一托板上设置用于吊接的吊耳，使得工装能在吊接装置的作用下移动到对应的安装位置，再通过转动第二托板实现液压螺母的对位，避免了液压螺母安装过程中螺纹烧毁的风险提高了液压螺母安装的便捷性和安全性。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；图1为本技术实施例的主视剖面图；图2为本技术实施例的俯视图。具体实施方式本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。参照图1和图2，本技术实施例提供了一种舵系液压螺母安装工装，其特征在于，包括：用作底座的第一托板1和用于承载液压螺母7的第二托板2，所述第一托板1设置于所述第二托板2下侧，所述第一托板1的上表面固定连接有转动轴承3和定位销管4，所述第二托板2设置于所述转动轴承3的上表面；所述第一托板1为方形板，所述第一托板1的四个顶角处还设置有用于吊接的吊耳6；所述第二托板2包括2个对称设置的承载板21和用于连接所述承载板21的连接板22，所述连接板22的中心设置有连接孔，所述连接板22通过定距螺母5与所述定位销管4连接于所述连接孔。其中，需要说明的是，第一托板1可以是任意形状，长方形为本实施例的优选，也可以根据实际需求选择其他形状，能够实现底座的作用即可，在此不再赘述。需要说明的是，转动轴承3为市面上常见的种类，例如推力球轴承等，在其上表面包括有球状部件，能够使得第二托板2在其表面实现滑动滚动即可。需要说明的是，吊耳6的数量可以是任意，根据实际需要吊接的方式增减即可，本实施例优选为4个，能够确保工装上下移动时的平稳。可以理解的是，本实施例中可以采用任意吊接装置进行吊接，例如常见的手动葫芦等，在此不再赘述。需要说明的是，第二托板2可以包括任意数量的承载板21，能够用于承载液压螺母7对位于舵叶8的空腔位置即可。需要说说明的是，承载板21之间用连接板22连接能够保证第二托板2转动的一致性和稳定性，其设置位置优选于承载板21的中间部分，即第二托板2呈H型，也可以设置多个连接板22连接于不同位置，在此不再赘述。需要说明的是，第二托板2通过定距螺母5限位于定位销管4中，能够便于第二托板2的拆装和维护，具有易拆卸的优势。进一步，在本技术的另一个实施例中，所述承载板21为弧形板。其中，需要说明的是，承载板21采用弧形板能够更加便于转动，若采用方形板很可能会在转动过程中与外物发生碰撞，采用弧形板更有利于小空间作业。进一步，在本技术的另一个实施例中，所述第二托板2中的2个承载板21的上下两端互不相接。其中，需要说明的是，所述承载板21可以是任意形状，本实施例优选为弧形且两端互不相接，能够在确保承载液压螺母7即可，能够省去多余的部位，使得第二托板2更加轻量化。进一步，在本技术的另一个实施例中，所述转动轴承3为推力球轴承。其中，需要说明的是，转动轴承3可以是任意类型，推力球轴承仅为本实施例的优选，能够实现上表面可转动，使得第二托板2能够转动即可。进一步，在本技术的另一个实施例中，所述定距螺母5与所述第二托板2之间留有间隙。其中，需要说明的是，由于定距螺母5所实现的功能为避免第二托板2的脱离，因此并不需要与第二托板2紧密贴合，因此定距螺母5与第二托板2之间留有间隙能够避免在第二托板2转动时发生摩擦，造成不必要的磨损。上面结合附图对本技术实施例作了详细说明，但是本技术不限于上述实施例，在所述
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种舵系液压螺母安装工装，其特征在于，包括：用作底座的第一托板和用于承载液压螺母的第二托板，所述第一托板设置于所述第二托板下侧，所述第一托板的上表面固定连接有转动轴承和定位销管，所述第二托板设置于所述转动轴承的上表面；/n所述第一托板为方形板，所述第一托板的四个顶角处还设置有用于吊接的吊耳；所述第二托板包括2个对称设置的承载板和用于连接所述承载板的连接板，所述连接板的中心设置有连接孔，所述连接板通过定距螺母与所述定位销管连接于所述连接孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种舵系液压螺母安装工装，其特征在于，包括：用作底座的第一托板和用于承载液压螺母的第二托板，所述第一托板设置于所述第二托板下侧，所述第一托板的上表面固定连接有转动轴承和定位销管，所述第二托板设置于所述转动轴承的上表面；
所述第一托板为方形板，所述第一托板的四个顶角处还设置有用于吊接的吊耳；所述第二托板包括2个对称设置的承载板和用于连接所述承载板的连接板，所述连接板的中心设置有连接孔，所述连接板通过定距螺母与所述定位销管连接于所述连接孔。

【专利技术属性】
技术研发人员：李大超，
申请(专利权)人：江门市南洋船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44