一种航空数据采集装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种航空数据采集装置，包括箱壳、散热板和导流板，所述箱壳上侧成型有所述散热板，所述散热板之间成型有所述导流板，所述导流板垂直方向上成型有横撑板。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置的散热板、导流板和横撑板，使得数据采集装置在工作时，装置的散热效果大大提高，降低仪器设备的升温速度，保证采集设备可以正常工作。

An aeronautical data acquisition device

【技术实现步骤摘要】
一种航空数据采集装置
本技术涉及航空数据采集领域，具体涉及一种航空数据采集装置。
技术介绍
飞机在运行过程中，需要使用到航空数据采集装置对航行过程中的各种数据进行实时采集存储，为航空飞行提供基本的数据支持，使得飞机可以平稳飞行。现有的航空数据采集装置在使用时，装置散热效果一般，使得仪器设备内侧温度升高较快，影响采集设备的正常工作，因此需要一种技术来解决现有的问题。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种航空数据采集装置，解决了现有的航空数据采集装置在使用时，装置散热效果一般，使得仪器设备内侧温度升高较快，影响采集设备的正常工作的问题。(二)技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种航空数据采集装置，包括箱壳、散热板和导流板，所述箱壳上侧成型有所述散热板，所述散热板之间成型有所述导流板，所述导流板垂直方向上成型有横撑板。进一步的，所述箱壳下侧成型有安装座，所述箱壳一侧设置有第一收发器接口，所述第一收发器接口下侧设置有UART接口，所述UART接口一侧设置有第二收发器接口。通过采用上述技术方案，通过所述安装座可以将所述箱壳安装到飞机上，所述第一收发器接口和所述第二收发器接口可以与飞机上的传感收发器进行连接，进而传输信号。进一步的，所述UART接口下侧设置有调节旋钮，所述调节旋钮一侧设置有航空电源接口，所述航空电源接口一侧设置有航空数据接口。通过采用上述技术方案，通过所述调节旋钮可以对采集设备进行调节，通过所述航空电源接口可以与航空电源进行连接，所述航空数据接口可以与航空数据传输线连接，进而保证数据可以稳定传输。进一步的，所述航空数据接口下侧设置有SPI接口，所述安装座有四个，所述安装座成型在所述箱壳下侧四角。通过采用上述技术方案，所述箱壳可以对设备进行保护散热，使得设备正常运行。进一步的，所述箱壳的材料为铝合金，所述第一收发器接口分别与飞机前部不同的传感器进行连接，所述第二收发器接口分别与飞机后部的传感器进行连接。通过采用上述技术方案，所述箱壳的材料特性可以提高设备的散热效果。进一步的，所述箱壳安装于航空器电子舱内，所述箱壳内侧包括有可编程模拟输入单元、同步参考输入端、超低电压源输入端、高精度恒流源、模拟数字转换单元、控制芯片和存储芯片。通过采用上述技术方案，所述箱壳内的各种单元模块相互协同工作，使得采集装置可以及时采集航空器的各种数据，并对数据进行计算，实时存储各种采集到的数据，为航空器的安全运行提供数据保证。进一步的，所述航空电源接口与电源转换单元协同工作，所述航空数据接口与可编程模拟输入单元、同步参考输入端协同工作，保证采集装置的数据传输通信。通过采用上述技术方案，所述航空数据接口与可编程模拟输入单元、同步参考输入端协同工作，保证数据采集装置与航空器驾驶室内的数据传输通信，以及与地面指挥系统的数据传输通信，同时及时存储航空器飞行过程中的各种数据信息。(三)有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：为解决现有的航空数据采集装置在使用时，装置散热效果一般，使得仪器设备内侧温度升高较快，影响采集设备的正常工作的问题，本技术通过设置的散热板、导流板和横撑板，使得数据采集装置在工作时，装置的散热效果大大提高，降低仪器设备的升温速度，保证采集设备可以正常工作。附图说明图1是本技术所述一种航空数据采集装置的主视图；图2是本技术所述一种航空数据采集装置中散热板的局部俯视图。附图标记说明如下：1、箱壳；2、安装座；3、散热板；4、调节旋钮；5、SPI接口；6、UART接口；7、第一收发器接口；8、第二收发器接口；9、航空电源接口；10、航空数据接口；11、导流板；12、横撑板。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图2所示，本实施例中一种航空数据采集装置，包括箱壳1、散热板3和导流板11，箱壳1上侧成型有散热板3，散热板3之间成型有导流板11，导流板11垂直方向上成型有横撑板12。箱壳1下侧成型有安装座2，箱壳1一侧设置有第一收发器接口7，第一收发器接口7下侧设置有UART接口6，UART接口6一侧设置有第二收发器接口8，通过安装座2可以将箱壳1安装到飞机上，第一收发器接口7和第二收发器接口8可以与飞机上的传感收发器进行连接，进而传输信号。UART接口6下侧设置有调节旋钮4，调节旋钮4一侧设置有航空电源接口9，航空电源接口9一侧设置有航空数据接口10，通过调节旋钮4可以对采集设备进行调节，通过航空电源接口9可以与航空电源进行连接，航空数据接口10可以与航空数据传输线连接，进而保证数据可以稳定传输。航空数据接口10下侧设置有SPI接口5，安装座2有四个，安装座2成型在箱壳1下侧四角，箱壳1可以对设备进行保护和散热，使得设备正常运行。箱壳1的材料为铝合金，箱壳1的材料特性可以提高设备的散热效果5，第一收发器接口7分别与飞机前部不同的传感器进行连接，第二收发器接口8分别与飞机后部的传感器进行连接。箱壳1安装于航空器电子舱内，箱壳1内侧包括有可编程模拟输入单元、同步参考输入端、超低电压源输入端、高精度恒流源、模拟数字转换单元、控制芯片和存储芯片，箱壳1内的各种单元模块相互协同工作，使得采集装置可以及时采集航空器的各种数据，并对数据进行计算，实时存储各种采集到的数据，为航空器的安全运行提供数据保证。航空电源接口9与电源转换单元协同工作，航空数据接口10与可编程模拟输入单元、同步参考输入端协同工作，航空数据接口10与可编程模拟输入单元、同步参考输入端协同工作，保证数据采集装置与航空器驾驶室内的数据传输通信，以及与地面指挥系统的数据传输通信，同时及时存储航空器飞行过程中的各种数据信息。本实施例的具体实施过程如下：在使用时，先将箱壳1通过安装座2固定到飞机上，然后将第一收发器接口7和第二收发器接口8与收发器数据线连接，通过航空电源接口9与航空电源线连接，将航空数据线连接到航空数据接口10上，UART接口6连接上相应地连接线，当设备在采集数据时，箱壳1通过散热板3、横撑板12和导流板11提高设备的散热效果，降低设备的升温速度，保证设备可以稳定运行。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空数据采集装置，其特征在于：包括箱壳(1)、散热板(3)和导流板(11)，所述箱壳(1)上侧成型有所述散热板(3)，所述散热板(3)之间成型有所述导流板(11)，所述导流板(11)垂直方向上成型有横撑板(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空数据采集装置，其特征在于：包括箱壳(1)、散热板(3)和导流板(11)，所述箱壳(1)上侧成型有所述散热板(3)，所述散热板(3)之间成型有所述导流板(11)，所述导流板(11)垂直方向上成型有横撑板(12)。


2.根据权利要求1所述的一种航空数据采集装置，其特征在于：所述箱壳(1)下侧成型有安装座(2)，所述箱壳(1)一侧设置有第一收发器接口(7)，所述第一收发器接口(7)下侧设置有UART接口(6)，所述UART接口(6)一侧设置有第二收发器接口(8)。


3.根据权利要求2所述的一种航空数据采集装置，其特征在于：所述UART接口(6)下侧设置有调节旋钮(4)，所述调节旋钮(4)一侧设置有航空电源接口(9)，所述航空电源接口(9)一侧设置有航空数据接口(10)。


4.根据权利要求3所述的一种航空数据采集装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦薇，孙维国，杨嵩杰，左琨，
申请(专利权)人：南京中智腾飞航空科技研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32