一种易于工件上料的扩管设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易于工件上料的扩管设备，包括底板，底板的顶部前后两侧对称固接有承载板，两组承载板的左侧壁顶部固接有下料道，下料道的前后两侧壁对称固接有下料挡板，两组承载板的顶部右侧固接有上料道，上料道的前后两侧壁对称固接有上料挡板，上料道的底部和下料道的底部均固接有辅撑杆，两组承载板之间的左侧转动连接有从支撑转轴，两组承载板之间的右侧转动连接有主支撑转轴，主支撑转轴和从支撑转轴之间的前后两侧对称设置有间歇上料机构，两组承载板的顶部均等间距设置有挡料承载台，前侧承载板的前侧设置有驱动电机，本实用新型专利技术结构设计合理，便于对管工件间歇有序的上料，减少管工件的堆积，提高加工效率。

A tube expanding device for easy loading of workpieces

【技术实现步骤摘要】
一种易于工件上料的扩管设备
本技术涉及管加工
，具体涉及一种易于工件上料的扩管设备。
技术介绍
汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，有管带式散热器和管片式散热器之分，管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积，管带式散热器是由波纹状散热带和冷却管相间排列经焊接而成，汽车散热器正朝着轻型、高效、经济的方向发展，汽车散热器结构也不断适应新发展。扩管机是常用于管类工件的扩管设备，在汽车油管、风管和散热器管等加工中广泛使用，在扩管机的扩管生产加工中，传统的工件上料多采用人工辅助上料，人工上料时为了节省时间多数会一次上料许多，这样会使管工件产生堆积，会比较集中，使加工效率比较低，为此，我们提出一种易于工件上料的扩管设备。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种易于工件上料的扩管设备，便于对管工件间歇有序的上料，减少管工件的堆积，提高加工效率。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现：一种易于工件上料的扩管设备，包括底板，所述底板的顶部前后两侧对称固接有承载板，两组所述承载板的左侧壁顶部固接有下料道，所述下料道的前后两侧壁对称固接有下料挡板，两组所述承载板的顶部右侧固接有上料道，所述上料道的前后两侧壁对称固接有上料挡板，所述上料道的底部和下料道的底部均固接有辅撑杆，且辅撑杆的底部与底板相固接，两组所述承载板之间的左侧转动连接有从支撑转轴，两组所述承载板之间的右侧转动连接有主支撑转轴，且主支撑转轴的前侧贯穿前侧承载板的前侧，所述主支撑转轴和从支撑转轴之间的前后两侧对称设置有间歇上料机构，两组所述承载板的顶部均等间距设置有挡料承载台，前侧所述承载板的前侧设置有驱动电机，所述驱动电机的后侧动力输出端与主支撑转轴贯穿前侧承载板前侧的一端相固接；所述间歇上料机构包括承载杆，所述承载杆的顶部等间距固接有支撑座，所述支撑座的顶部开设有圆弧槽，所述承载杆的底部左右两侧对称固接有支撑块，两组所述支撑块的前侧均转动连接有驱动块，两组所述驱动块的底部分别与从支撑转轴和主支撑转轴相固接。优选地，上述用于易于工件上料的扩管设备中，所述挡料承载台的顶部为圆弧面状，便于挡料承载台在对管件进行阻挡时进行防护，减少对管件的硬性刮伤。优选地，上述用于易于工件上料的扩管设备中，所述底板的底部均匀设置有刹车式万向滚轮，便于对底板的移动。优选地，上述用于易于工件上料的扩管设备中，所述上料道的顶部和下料道的顶部均设置有减速凸起条带，便于对在上料道或在下料道上滚动运输的管件进行减速，从而便于对管件的上下料。优选地，上述用于易于工件上料的扩管设备中，前侧所述承载板的前侧壁固接有防护箱，所述驱动电机位于防护箱的内腔底部，便于对驱动电机进行防护。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术结构设计合理，一方面通过挡料承载台和上料道的配合，便于使管工件一一有序的在上料道上进行输送，同时通过上料挡板对管工件在上料道上进行两侧的阻挡；另一方面通过驱动电机、主支撑转轴、从支撑转轴和间歇上料机构的配合，使上料道上的管件先在承载板上的相邻两组挡料承载台之间进行限位承放，然后依次间歇式输送到下料道上，由下料道一一进行输送，同时通过下料挡板对管工件输送时进行导向，从而便于对管工件间歇有序的上料，减少管工件的堆积，提高加工效率。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的使用状态结构示意图；图2为本技术的驱动电机的使用状态结构示意图；图3为本技术的间歇上料机构的使用状态结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-底板，2-间歇上料机构，201-支撑块，202-承载杆，203-支撑座，204-圆弧槽，205-驱动块，3-承载板，4-下料道，5-下料挡板，6-上料道，7-上料挡板，8-辅撑杆，9-从支撑转轴，10-主支撑转轴，11-挡料承载台，12-驱动电机，13-防护箱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3所示，一种易于工件上料的扩管设备，包括底板1，底板1的底部均匀设置有刹车式万向滚轮，便于对底板1的移动，底板1的顶部前后两侧对称固接有承载板3，两组承载板3的左侧壁顶部固接有下料道4，下料道4的前后两侧壁对称固接有下料挡板5，两组承载板3的顶部右侧固接有上料道6，上料道6的前后两侧壁对称固接有上料挡板7，上料道6的顶部和下料道4的顶部均设置有减速凸起条带，便于对在上料道6或在下料道4上滚动运输的管件进行减速，从而便于对管件的上下料，上料道6的底部和下料道4的底部均固接有辅撑杆8，且辅撑杆8的底部与底板1相固接，两组承载板3之间的左侧转动连接有从支撑转轴9，两组承载板3之间的右侧转动连接有主支撑转轴10，且主支撑转轴10的前侧贯穿前侧承载板3的前侧，主支撑转轴10和从支撑转轴9之间的前后两侧对称设置有间歇上料机构2，间歇上料机构2包括承载杆202，承载杆202的顶部等间距固接有支撑座203，支撑座203的顶部开设有圆弧槽204，承载杆202的底部左右两侧对称固接有支撑块201，两组支撑块201的前侧均转动连接有驱动块205，两组驱动块205的底部分别与从支撑转轴9和主支撑转轴10相固接，两组承载板3的顶部均等间距设置有挡料承载台11，挡料承载台11的顶部为圆弧面状，便于挡料承载台11在对管件进行阻挡时进行防护，减少对管件的硬性刮伤，前侧承载板3的前侧设置有驱动电机12，驱动电机12的后侧动力输出端与主支撑转轴10贯穿前侧承载板3前侧的一端相固接，前侧承载板3的前侧壁固接有防护箱13，驱动电机12位于防护箱13的内腔底部，便于对驱动电机12进行防护。本实施例的一个具体应用为：本技术结构设计合理，通过将管工件一一有序的在上料道6上进行输送，通过上料挡板7对管工件在上料道6上进行两侧的阻挡，通过挡料承载台11对上料道6上输送的最底处的管工件进行限位，启动驱动电机12，通过驱动电机12带动主支撑转轴10逆时针转动，通过主支撑转轴10的转动带动驱动块205转动，通过两组支撑块201分别与两组驱动块205的转动配合，在驱动块205的转动下带动承载杆202移动，以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种易于工件上料的扩管设备，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部前后两侧对称固接有承载板（3），两组所述承载板（3）的左侧壁顶部固接有下料道（4），所述下料道（4）的前后两侧壁对称固接有下料挡板（5），两组所述承载板（3）的顶部右侧固接有上料道（6），所述上料道（6）的前后两侧壁对称固接有上料挡板（7），所述上料道（6）的底部和下料道（4）的底部均固接有辅撑杆（8），且辅撑杆（8）的底部与底板（1）相固接，两组所述承载板（3）之间的左侧转动连接有从支撑转轴（9），两组所述承载板（3）之间的右侧转动连接有主支撑转轴（10），且主支撑转轴（10）的前侧贯穿前侧承载板（3）的前侧，所述主支撑转轴（10）和从支撑转轴（9）之间的前后两侧对称设置有间歇上料机构（2），两组所述承载板（3）的顶部均等间距设置有挡料承载台（11），前侧所述承载板（3）的前侧设置有驱动电机（12），所述驱动电机（12）的后侧动力输出端与主支撑转轴（10）贯穿前侧承载板（3）前侧的一端相固接；所述间歇上料机构（2）包括承载杆（202），所述承载杆（202）的顶部等间距固接有支撑座（203），所述支撑座（203）的顶部开设有圆弧槽（204），所述承载杆（202）的底部左右两侧对称固接有支撑块（201），两组所述支撑块（201）的前侧均转动连接有驱动块（205），两组所述驱动块（205）的底部分别与从支撑转轴（9）和主支撑转轴（10）相固接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种易于工件上料的扩管设备，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部前后两侧对称固接有承载板（3），两组所述承载板（3）的左侧壁顶部固接有下料道（4），所述下料道（4）的前后两侧壁对称固接有下料挡板（5），两组所述承载板（3）的顶部右侧固接有上料道（6），所述上料道（6）的前后两侧壁对称固接有上料挡板（7），所述上料道（6）的底部和下料道（4）的底部均固接有辅撑杆（8），且辅撑杆（8）的底部与底板（1）相固接，两组所述承载板（3）之间的左侧转动连接有从支撑转轴（9），两组所述承载板（3）之间的右侧转动连接有主支撑转轴（10），且主支撑转轴（10）的前侧贯穿前侧承载板（3）的前侧，所述主支撑转轴（10）和从支撑转轴（9）之间的前后两侧对称设置有间歇上料机构（2），两组所述承载板（3）的顶部均等间距设置有挡料承载台（11），前侧所述承载板（3）的前侧设置有驱动电机（12），所述驱动电机（12）的后侧动力输出端与主支撑转轴（10）贯穿前侧承载板（3）前侧的一端相固接；所述间歇上料机构（2）包括承载杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑞，
申请(专利权)人：浙江汉景汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33