一种单轨吊机车制造技术

本实用新型专利技术涉及煤矿机械领域，特别是指一种单轨吊机车。单轨吊机车包括发动机，以及用于启动发动机的液压启动装置；所述液压启动装置包括液压油箱、蓄能罐、压力开关和液压马达；所述液压油箱、蓄能罐、压力开关和液压马达依次形成液压循环主油路；还包括风力加压机，该风力加压机包括风力传动组件和液压泵组件，风力传动组件驱动液压泵组件的转动；所述液压泵组件的进口端与液压油箱的进口端连通，液压泵组件的出口与蓄能罐的进口端连通；所述风力传动组件包括用于与高压气源连通的进气管。通过风力加压机的设置，能够利用矿井的气源为蓄能罐进行加压，节省了人力的使用，提高了单轨吊使用的便利性。

A monorail crane locomotive

【技术实现步骤摘要】
一种单轨吊机车
本技术涉及煤矿机械领域，特别是指一种单轨吊机车。
技术介绍
矿用单轨吊机车以可靠性高、成本低、安装方便、转弯半径小能够实现到工作面及掘进顺槽不转载直达运输等优点，成为矿井井下辅助运输的重要方式。但单轨吊机车随着使用时间的越长，运行年限的越久，单轨吊机车的故障率相对越来越高，且现场存在因使用不当造成的机车故障时有发生，在机车故障，特别是发动机故障排除和维修期间，往往不能实现正常的一次启动，造成需要对机车蓄能器进行人工加压，而机车人工加压劳动时间长，强度大，造成职工怨言较大，因此，对机车加压装置进行自动加压改造的需要就比较明显。
技术实现思路
本技术提出一种单轨吊机车，解决了现有技术中的问题。本技术的技术方案是这样实现的：提供了一种单轨吊机车，其包括发动机，以及用于启动发动机的液压启动装置；所述液压启动装置包括液压油箱、蓄能罐、压力开关和液压马达；所述液压油箱、蓄能罐、压力开关和液压马达依次形成液压循环主油路；所述液压启动装置还包括风力加压机，该风力加压机包括风力传动组件和液压泵组件，风力传动组件驱动液压泵组件的转动；所述液压泵组件的进口端与液压油箱的进口端连通，液压泵组件的出口与蓄能罐的进口端连通；所述风力传动组件包括用于与高压气源连通的进气管。优选的，所述风力传动组件还包括叶轮腔和叶轮；所述叶轮设置在叶轮腔内，且所述叶轮的叶轮轴与液压泵组件的输入轴连接；所述叶轮腔的进气口与进气管连通。优选的，所述进气管包括内胶层、钢网层和外胶层；所述钢网层是由钢丝绳编织的网状结构，且钢网层设置在内胶层和外胶层之间。优选的，所述进气管端部设置有快速接头；所述快速接头包括内接头和外接头；所述外接头套设在内接头的外侧，外接头和内接头之间存在间距；所述外接头的尾端与内接头的尾端连接，在外接头上沿其轴线方向上设置有多个裂缝；外接头的外部设置有螺纹，该螺纹上螺纹连接有螺母。优选的，所述外接头的前端至尾端的直径逐渐减小。优选的，所述外接头的长度短于内接头的长度。优选的，所述内接头上设置在凹槽，并且凹槽上设置有密封圈。优选的，所述液压油箱的出口端与蓄能罐的进口端连通，所述蓄能罐的出口端与压力开关的进口端连通，所述压力开关的出口端与液压马达的进口端连通，所述液压马达的出口端与液压油箱的进口端连通。优选的，所述液压泵组件的出口端通过球阀、三通阀与蓄能罐连通；所述液压泵组件的出口端与球阀的进口端连通，所述球阀的出口端与三通阀的第一阀口连通；所述三通阀的第二阀口与蓄能罐进口端连通，第二阀口与压力开关的进口端连通。优选的，所述液压马达的输出轴与发动机的输入轴通过离合器连接。本技术技术方案通过风力加压机的设置，能够利用矿井的气源为蓄能罐进行加压，节省了人力的使用，提高了单轨吊使用的便利性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术具体实施方式提供的一种单轨吊机车的结构示意图；图2为本技术具体实施方式提供的风力加压机与液压主循环管路连接的结构示意图；图3为本技术具体实施方式提供的快速接头的结构示意图；图4为本技术具体实施方式提供的快速接头的俯视图。其中：1：发动机；2：液压启动装置；3：球阀；4：三通阀；21：液压油箱；22：蓄能罐；23：压力开关；24：液压马达；25：风力加压机；251：风力传动组件；252：液压泵组件；253：进气管；254：快速接头；2541：内接头；2542：外接头；2543：裂缝；2544：螺纹；2545：螺母。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1至图4所示，本实施方式提供了一种单轨吊机车，其包括发动机1，以及用于启动发动机1的液压启动装置2。液压启动装置2包括液压油箱21、蓄能罐22、压力开关23和液压马达24。液压油箱21、蓄能罐22、压力开关23和液压马达24依次形成液压循环主油路。液压启动装置2还包括风力加压机25，该风力加压机25包括风力传动组件251和液压泵组件252，风力传动组件251驱动液压泵组件252的转动。液压泵组件252的进口端与液压油箱21的进口端连通，液压泵组件252的出口与蓄能罐22的进口端连通。风力传动组件251包括用于与高压气源连通的进气管253。需要说明的是：在一般情况下，液压启动装置2主要利用的是液压循环主油路。液压循环主油路的工作过程是：蓄能罐22中具有压力的液压油，当需要启动发动机1时，通过操作压力开关23，蓄能罐22中具有压力的液压油进入液压马达24并带动液压马达24转动，液压马达24中的液压油最终返回液压油箱21，液压马达24转动并带动发动机1启动。需要进一步说明的是：为了保证向蓄能罐22中输入具有压力的液压油，在蓄能罐22和液压油箱21之间设置有液压泵。当发动机1启动之后，发动机1带动液压泵转动，液压泵对蓄能罐22中填充液压油，充满液压油的蓄能罐22用来下次启动发动机。蓄能罐22中的液压油一般仅能启动一次发动机1，若发动机1不能正常启动，发动机1不能带动液压泵对蓄能罐22进行填充液压油。此时需要风力加压机25对蓄能罐22进行蓄能。通过进气管253于矿井中的高压气源相连，高压气源驱动风力传动组件251转动，风力传动组件251带动液压泵组件252向蓄能罐内填充液压油。当蓄能罐22中的液压油达到一定的压力后。停止向风力传动组件251内输送压力空气。然后操作压力开关23，通过蓄能罐22中的液压油启动发动机1。在本实施方式中，通过风力加压机25的设置，能够利用矿井的气源为蓄能罐22进行加压，节省了人力的使用，提高了单轨吊使用的便利性。风力传动组件251还包括叶轮腔和叶轮。叶轮设置在叶轮腔内，且叶轮的叶轮轴与液压泵组件的输入轴连接，叶轮腔的进气口与进气管连通。通过进气管中进入的气体驱动叶轮转动。进气管253包括内胶层、钢网层和外胶层。钢网层是由钢丝绳编织的网状结构，且钢网层设置在内胶层和外胶层之间。上述三层结构的进气管253，具有一定的柔韧性和结构强度较强。参照图3、图4，进气管253端部设置有快速接头254，通过快速接头254本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单轨吊机车，其特征在于，包括发动机，以及用于启动发动机的液压启动装置；/n所述液压启动装置包括液压油箱、蓄能罐、压力开关和液压马达；/n所述液压油箱、蓄能罐、压力开关和液压马达依次形成液压循环主油路；/n液压启动装置还包括风力加压机，该风力加压机包括风力传动组件和液压泵组件，风力传动组件驱动液压泵组件的转动；/n所述液压泵组件的进口端与液压油箱的进口端连通，液压泵组件的出口与蓄能罐的进口端连通；/n所述风力传动组件包括用于与高压气源连通的进气管。/n

【技术特征摘要】
1.一种单轨吊机车，其特征在于，包括发动机，以及用于启动发动机的液压启动装置；
所述液压启动装置包括液压油箱、蓄能罐、压力开关和液压马达；
所述液压油箱、蓄能罐、压力开关和液压马达依次形成液压循环主油路；
液压启动装置还包括风力加压机，该风力加压机包括风力传动组件和液压泵组件，风力传动组件驱动液压泵组件的转动；
所述液压泵组件的进口端与液压油箱的进口端连通，液压泵组件的出口与蓄能罐的进口端连通；
所述风力传动组件包括用于与高压气源连通的进气管。


2.根据权利要求1所述的单轨吊机车，其特征在于，所述风力传动组件还包括叶轮腔和叶轮；
所述叶轮设置在叶轮腔内，且所述叶轮的叶轮轴与液压泵组件的输入轴连接；
所述叶轮腔的进气口与进气管连通。


3.根据权利要求1或2所述的单轨吊机车，其特征在于，所述进气管包括内胶层、钢网层和外胶层；
所述钢网层是由钢丝绳编织的网状结构，且钢网层设置在内胶层和外胶层之间。


4.根据权利要求1或2所述单轨吊机车，其特征在于，所述进气管端部设置有快速接头；
所述快速接头包括内接头和外接头；
所述外接头套设在内接头的外侧，外接头和内接头之间存在间距；
所述外接头的...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭中卫，张园园，田杰，卢立超，杨昭晖，
申请(专利权)人：内蒙古上海庙矿业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：内蒙;15