一种船用防火门制造技术

本实用新型专利技术涉及船舱门技术领域，尤其是涉及一种船用防火门，包括门框和门页，门页通过旗铰链活动铰接在门框内壁上且门页的周侧平滑嵌入门框内，门页包括中空设置的钢制外板、固定连接于钢制外板内用于阻隔火势蔓延的防护件以及分别设置在钢制外板和门框上用于加强强度的加强部，加强部包括固设于钢制外板内壁上的一圈加强板、固定连接在钢制外板周侧的第一踏步板以及固设于门框上的至少两块第二踏步板。该船用防火门通过钢制外板内固定连接的防护件使得门页的整体强度增强，并在门页和门框内均填充有防火的船用岩棉，使得门页和门框均具有较好的防火效益且结构简单，门页内部填充充盈衔接紧密性强。

A marine fire door

【技术实现步骤摘要】
一种船用防火门
本技术涉及船舱门
，尤其是涉及一种船用防火门。
技术介绍
舱室是指船体内部用舱壁、甲板分隔成的房间，舱室主要供舰船上人员工作生活，放置或安放、装载各种设备物品等，由于各船级的造船法则和国际公约的日益完善，舰船的设计方法、造船工艺所选用的材料、设备都发生了变化，并主要体现于结构防火分隔设计，以达到有效地阻止、控制火灾的发生和火势的蔓延，从而保障船上人员的生命与财产安全。专利公告号为CN207436844U的中国专利公开了一种船用多功能防火门，包括门框和门扇，门扇包括骨架且骨架包括位于其两侧上的框体，框体之间通过加强杆相互连接，加强杆内侧上设置有防火芯体，骨架和防火芯体组合呈一体形成门芯，门芯的外侧设置有第一氢化铝阻燃层的外侧设置有面板，门扇的外缘通过铝合金包边进行固定，还包括多功能求生板，面板上设置有卡接槽，多功能求生板卡接于卡接槽内。上述技术方案存在以下缺陷：当船舱内发生火灾时，为降低火势的蔓延会在门框与门页内设有填充有大量用于阻燃的防火芯体，防火芯体由多层层结构组成，使门板整体重量较重且层结构之间的衔接并不紧密，易下沉，从而门页内的整体强度较弱以至于在经过长期的启闭后易发生形变，导致门框与门页衔接不紧密，从而防火效益降低，因此上述方案有待改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构整体性强并具有较好防火效果的船用防火门。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种船用防火门，包括门框和门页，所述门页转动连接在所述门框内壁上且所述门页的周侧平滑嵌入所述门框内，所述门页包括中空设置的钢制外板、填充于所述钢制外板内用于阻隔火势蔓延的防护件以及设置在所述钢制外板和所述门框之间的加强部。所述加强部包括固设于所述钢制外板周侧内壁上的一圈加强板、固定连接在所述钢制外板周侧外壁上的第一踏步板以及固设于所述门框上的至少两块第二踏步板。通过采用上述技术方案，门框与门页上分别设置有第一踏步板和第二踏步板使得门框和门页相互抵接处的强度加强，从而闭合时能够最大限度的降低对表面的磨损，变形较小，提高了防火门的使用寿命，同时钢制外板内固定连接的防护件使得门页的整体强度增强，并在门页和门框内均填充有使内部充盈的防火材料，使得门页和门框均具有较好的防火效益且结构简单，门页重量较轻降低了对门框的载重负担。本技术进一步设置为：所述加强板包括弯折呈直角且与所述钢制外板内棱边固定连接的两段直角段以及固定连接于两段所述直角段之间的受压段，所述受压段的横截面呈梯形设置且所述受压段与所述钢制外板围合成用于降低所述钢制外板外部形变的受压空腔。本技术进一步设置为：所述防护件包括分别固设于所述钢制外板内壁两相对应面上的两块防护板，两块所述防护板的周侧分别与所述直角段的内壁抵接，两块所述防护板之间填充有固定连接于所述受压段内壁上的船用岩棉，且所述门框内同样填充有所述船用岩棉。通过采用上述技术方案，钢制外板的内壁四周面上环设有一圈加强强度的加强板，加强板与钢制外板之间形成的缓冲空腔为船用岩棉的燃烧膨胀提供了一定的挤压空间，从而降低了强制外板外部变形的情况发生，使得门页与门框的衔接始终保持较为紧密的状态。本技术进一步设置为：所述门框的横截面呈L型设置且所述门框的变截面处固设有一圈用于减小所述门页闭合冲击力橡胶嵌条，所述嵌条内沿其轴线方向嵌设有两根相互平行设置的加强筋。通过采用上述技术方案，橡胶嵌条的设置使得门页在闭合时抵接至嵌条上，从而降低了门页在大力闭合时对门框产生的撞击力，嵌条内部固定连接的两根加强筋使得嵌条自身抗压强度增强。本技术进一步设置为：所述嵌条远离所述门框的侧面固设有一条横截面呈弧形设置的挤压板，所述挤压板与所述门框围设有缓冲空腔。通过采用上述技术方案，挤压板的设置减轻了嵌条的压力，且弧形的挤压板与嵌条之间提供了一定的缓冲形变空间，使得门页与门框的衔接更加紧密。本技术进一步设置为：所述第一踏步板呈凵字型设置且其内壁与所述钢制外板的外侧固定连接。本技术进一步设置为：多块所述第二踏步板呈直角弯折且分别固定连接在所述门框的直角转角处。通过采用上述技术方案，门页靠近门框的周侧被一圈环形的第一踏步板包裹，门框的转角处固设的多个第二踏步板提高了对门框的磨损程度，从而提高了门页的强度。本技术进一步设置为：两块所述防护板均由硅酸钙板制成。通过采用上述技术方案，硅酸钙板其自身具有优越的防火性能及耐潮、使用寿命超长等优势。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.本技术通过钢制外板内固定连接的防护件使得门页的整体强度增强，并在门页和门框内均填充有防火的船用岩棉，使得门页和门框均具有较好的防火效益且结构简单，门页内部填充充盈衔接紧密性强，同时使得门页的重量较轻，从而降低了门框的载重负担。2.本技术通过在门框与门页上分别设置有第一踏步板和第二踏步板使得门框和门页的抵接处的强度加强，从而闭合时能够最大限度的降低对表面的磨损，变形的可能性较小，提高了防火门的使用寿命。附图说明图1是本技术的爆炸立体示意图；图2是图1沿A-A的剖面结构示意图；图3是图1沿B-B的剖面局部结构示意图；图4是图3中C处结构放大示意图。图中，1、门框；2、门页；3、钢制外板；4、防护件；41、防护板；42、船用岩棉；5、加强部；51、加强板；501、直角段；502、受压段；52、第一踏步板；53、第二踏步板；6、嵌条；7、加强筋；8、挤压板。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1所示，为本技术公开的一种船用防火门，包括门框1和矩形门页2，门框1的横截面呈L型设置且当防火门闭合时门页2的周侧抵接至门框1的直角转角处，门页2通过旗铰链活动铰接在门框1的内壁上且门页2的周侧平滑嵌入门框1，闭合时防火门表面平滑无凸起，节省了船舱舱室的空间利用；门页2包括中空设置的钢制外板3、固定连接在钢制外板3内的用于阻隔火势蔓延的防护件4以及分别设置在钢制外板3和门框1上的用于提高强度的加强部5。如图2和图3所示，加强部5包括固定连接在钢制外板3内壁四周面上呈矩形框状的加强板51，且加强板51包括两段直角段501和一段受压段502，直角段501的直角处分别固定抵接在钢制外板3的内棱边上，且受压段502与钢制外板3之间围合成的截面呈梯形设置的受压空腔，为钢制外板3内部填充的防火材料，遇火后的膨胀提供了膨胀空间，从而降低了钢制外板3形变的情况发生，提高了门页2的使用寿命。还包括呈矩形框状的第一踏步板52和两块第二踏步板53，第一踏步板52的横截面呈“凵”字型设置且其内壁固定连接于钢制外板3的周侧上，两块第二踏步板53分别固设在门框1的直角转角处，从而门框1与门页2的衔接处强度加强，最大限度的降低了门页2启闭时与门框1内壁之间的磨损，使得门框1与门页2之间始终保持较为紧密的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用防火门，包括门框（1）和门页（2），其特征在于：所述门页（2）转动连接在所述门框（1）内壁上且所述门页（2）的周侧平滑嵌入所述门框（1）内，所述门页（2）包括中空设置的钢制外板（3）、填充于所述钢制外板（3）内用于阻隔火势蔓延的防护件（4）以及设置在所述钢制外板（3）和所述门框（1）之间的加强部；/n所述加强部（5）包括固设于所述钢制外板（3）周侧内壁上的一圈加强板（51）、固定连接在所述钢制外板（3）周侧外壁上的第一踏步板（52）以及固设于所述门框（1）上的至少两块第二踏步板（53）。/n

【技术特征摘要】
1.一种船用防火门，包括门框（1）和门页（2），其特征在于：所述门页（2）转动连接在所述门框（1）内壁上且所述门页（2）的周侧平滑嵌入所述门框（1）内，所述门页（2）包括中空设置的钢制外板（3）、填充于所述钢制外板（3）内用于阻隔火势蔓延的防护件（4）以及设置在所述钢制外板（3）和所述门框（1）之间的加强部；
所述加强部（5）包括固设于所述钢制外板（3）周侧内壁上的一圈加强板（51）、固定连接在所述钢制外板（3）周侧外壁上的第一踏步板（52）以及固设于所述门框（1）上的至少两块第二踏步板（53）。


2.根据权利要求1所述的一种船用防火门，其特征在于：所述加强板（51）包括弯折呈直角且与所述钢制外板（3）内棱边固定连接的两段直角段（501）以及固定连接于两段所述直角段（501）之间的受压段（502），所述受压段（502）的横截面呈梯形设置且所述受压段（502）与所述钢制外板（3）围合成用于降低所述钢制外板（3）外部形变的受压空腔。


3.根据权利要求2所述的一种船用防火门，其特征在于：所述防护件（4）包括分别固设于所述钢制外板（3）内壁两相对应面上的两块防护板（41），两块所述防护板（41）的周侧分...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海志，
申请(专利权)人：武汉永鑫船舶附件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42