【技术实现步骤摘要】
一种四连杆型式的汽车发动机罩铰链
本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种四连杆型式的汽车发动机罩铰链。
技术介绍
现有四连杆型式的汽车发动机罩铰链，通常在铰链的安装位置没有设计可以用于调整的刻度标识；开启限位多是通过在短连杆上单独设计结构，与转臂形成限位关系。铰链的安装位置不设置调整刻度，不利于操作工人对于铰链位置的辨识、容易导致安装位置不正。其他产品采用的限位方式易导致结构复杂，增加重量和制造工艺难度。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术中铰链固定孔周边没有安装调整刻度线，不方便确认调整位置；开启限位结构复杂，不利于降重等缺陷，本技术提供一种带安装刻度线，且开启限位结构设计在转臂与短连杆间的限位结构，该限位结构能与短连杆上的关闭限位结构复用，从而方便铰链的安装调整，利于限位结构的简化与降重。一种四连杆型式的汽车发动机罩铰链，包括支架、转臂、长连杆、短连杆、调整螺栓和球头螺栓，转臂通过长连杆和短连杆与支架铰接，转臂的末端设置有球头螺栓，球头螺栓用来安装气弹簧，支架的首端设置有调整螺栓；支架上设置有多个安装孔，安装孔的周围设置有第一刻度线；转臂上设置有多个安装孔，安装孔的周围设置有第二刻度线；转臂首端设置有转臂限位倒角；短连杆首端设置有短连杆侧限位L板；优选的，所述的每两条刻度线间的间隔为1mm，每组刻度线共5条，采用两短夹一长的布局方式。本技术的有益效果：本技术采用的安装调整刻度线，有效的解决了该四连杆发动机罩铰...
【技术保护点】
1.一种四连杆型式的汽车发动机罩铰链，其特征在于：包括支架(1)、转臂(2)、长连杆(3)、短连杆(4)、调整螺栓(5)和球头螺栓(6)，转臂(2)通过长连杆(3)和短连杆(4)与支架(1)铰接，转臂(2)的末端设置有球头螺栓(6)，球头螺栓(6)用来安装气弹簧，支架(1)的首端设置有调整螺栓(5)；/n支架(1)上设置有多个安装孔，安装孔的周围设置有第一刻度线(A)；/n转臂(2)上设置有多个安装孔，安装孔的周围设置有第二刻度线(B)；/n转臂(2)首端设置有转臂限位倒角(C)；/n短连杆(4)首端设置有短连杆侧限位L板(D)。/n
【技术特征摘要】
1.一种四连杆型式的汽车发动机罩铰链，其特征在于：包括支架(1)、转臂(2)、长连杆(3)、短连杆(4)、调整螺栓(5)和球头螺栓(6)，转臂(2)通过长连杆(3)和短连杆(4)与支架(1)铰接，转臂(2)的末端设置有球头螺栓(6)，球头螺栓(6)用来安装气弹簧，支架(1)的首端设置有调整螺栓(5)；
支架(1)上设置有多个安装孔，安装孔的周围设置有第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯林，史承婕，王海歌，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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