一种高速公路压实度试验检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速公路压实度试验检测装置，涉及公路压实度检测设备技术领域，包括箱子本体，所述箱子本体的底部设置有防滑纹，所述箱子本体的一侧固定连接有第一提手，所述箱子本体的内部固定连接有小型电子秤，所述箱子本体的顶部开设有滑槽，所述箱子本体靠近滑槽的一侧开设有限位槽。该高速公路压实度试验检测装置，有大风时，将滑板从滑槽的内部拉出，然后打开盖板，滑板对外界的风进行阻挡，避免风对小型电子秤的数值造成影响，无风时直接将盖板打开进行称重测量，操作简单，使用完毕后可以直接通过固定螺丝将盖板与滑板固定，然后将滑板重新推入滑槽，吸铁石与滑板顶部的铁板吸附，两个提手可以方便携带箱子本体。

A testing device for compactness of Expressway

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路压实度试验检测装置
本技术涉及公路压实度检测设备
，具体为一种高速公路压实度试验检测装置。
技术介绍
压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示，路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基路面的强度、刚度、稳定性以及平整度，从而延长路基路面的使用寿命，现有的土方压实度检测多为环刀法和灌砂法，环刀法使用较为普便，环刀法需要携带环刀、锤子、小型电子秤、刮土刀、酒精和铝盒等，现有的环刀法检测压实度仍有以下缺点：1、施工现场多为户外，在大风天小型电子秤的准确度会受风的影响，导致测量不准确；2、燃烧环刀内土样时，阳光太大时，不易观看铝盒内的酒精是否燃烧尽，检测人员容易被烧伤。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速公路压实度试验检测装置，通过设置滑板，使用时将滑板从滑槽的内部拉出，弹簧板卡接于限位槽的内部，然后滑板对外界的风进行阻挡，避免风对小型电子秤本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路压实度试验检测装置，其特征在于：包括箱子本体(1)，所述箱子本体(1)的底部设置有防滑纹(2)，所述箱子本体(1)的一侧固定连接有第一提手(3)，所述箱子本体(1)的内部固定连接有小型电子秤(4)，所述箱子本体(1)的顶部开设有滑槽(5)，所述箱子本体(1)靠近滑槽(5)的一侧开设有限位槽(6)，所述滑槽(5)的内部活动连接有滑板(7)，所述滑板(7)的底部开设有活动槽(8)，所述活动槽(8)的内部固定连接有弹簧板(9)，所述弹簧板(9)卡接于限位槽(6)的内部，所述滑板(7)的一侧固定连接有合页(10)，所述合页(10)的一侧固定连接有盖板(11)，所述盖板(11)通过合页(...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路压实度试验检测装置，其特征在于：包括箱子本体(1)，所述箱子本体(1)的底部设置有防滑纹(2)，所述箱子本体(1)的一侧固定连接有第一提手(3)，所述箱子本体(1)的内部固定连接有小型电子秤(4)，所述箱子本体(1)的顶部开设有滑槽(5)，所述箱子本体(1)靠近滑槽(5)的一侧开设有限位槽(6)，所述滑槽(5)的内部活动连接有滑板(7)，所述滑板(7)的底部开设有活动槽(8)，所述活动槽(8)的内部固定连接有弹簧板(9)，所述弹簧板(9)卡接于限位槽(6)的内部，所述滑板(7)的一侧固定连接有合页(10)，所述合页(10)的一侧固定连接有盖板(11)，所述盖板(11)通过合页(10)与滑板(7)活动连接，所述盖板(11)的一侧螺纹连接有固定螺丝(12)，所述盖板(11)通过固定螺丝(12)与滑板(7)固定连接，所述盖板(11)靠近第一提手(3)的一侧固定连接有第二提手(13)，所述盖板(11)的两侧固定连接有吸铁石(14)。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路压实度试验检测装置，其特征在于：所述小型电子秤(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李恒奇，韩春景，徐华平，
申请(专利权)人：李恒奇，
类型：新型
国别省市：江苏;32