当前位置: 首页 > 专利查询>魏正海专利>正文

一种轨簧制造技术

技术编号:24523095 阅读:53 留言:0更新日期:2020-06-17 09:12
一种轨簧,包括簧芯以及位于簧芯两端的端头钢轨;簧芯的上部与端头钢轨的轨头形状相匹配;簧芯的底部与端头钢轨的轨底底面齐平;簧芯的中部与端头钢轨的轨头宽度相匹配;沿簧芯两侧设有纵向交错分布,并贯通簧芯顶部及底部的伸缩缝;簧芯的外部设有簧套;簧套内设有与簧芯外形相匹配的容置腔,簧套的顶部低于端头钢轨的轨头,本实用新型专利技术的有益技术效果是:够对钢轨进行应力放散,调节钢轨由于温度应力产生的伸缩量,避免钢轨起拱、弯曲变形;采用簧套将簧芯包裹,提高了轨簧的承载力强,不会产生下弯变形,能够给予车轮连续、平顺的滚动表面,从而降低噪声;并且安装及后期养护维修方便,成本低。

A kind of rail spring

【技术实现步骤摘要】
一种轨簧
本技术涉及钢轨伸缩调节
,具体为一种轨簧。
技术介绍
随着中国铁路高速的发展,无缝线路已经广泛覆盖,无缝线路的铺设、养护和维修是一项重要的基础工作,而无缝线路的稳定性是保证列车畅通无阻、安全正点的前提。我国大都采用温度应力式无缝线路。目前的无缝钢轨线路,由于施工时未按设计锁定轨温,或断轨后重焊,或维修不当等原因造成锁定轨温与设计不符,都可能导致出现过大的温差力;在轨温与锁定轨温不同时,轨内产生相应的温度应力,温差大,应力亦相应增大,将导致胀轨或钢轨扭曲变形,尤其当累计到弯道处的轨道热胀冷缩增量较大时,很容易造成轨道弧线偏移现象,危险性较高。为了使温度应力控制在一定范围内,避免钢轨强度和线路稳定性被破坏,可人工定期放松钢轨夹板和扣件将温度应力放散并重新按设计要求锁定钢轨,也可以采用列车碾压法、撞轨放散法、安装钢轨伸缩调节器等方式;但是人工放散应力需投入大量人力物力,而实施列车碾压法、撞轨放散法放散应力时影响列车正常通行。钢轨伸缩调节器则是安设在需调节钢轨伸缩量的地段的设备,该钢轨伸缩调节器主要由基本轨、尖轨、大垫板、轨撑、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨簧,包括簧芯(1)以及位于簧芯(1)两端的端头钢轨(2);簧芯(1)的上部与端头钢轨(2)的轨头(201)形状相匹配;簧芯(1)的底部与端头钢轨(2)的轨底(203)底面齐平;其特征在于,簧芯(1)的中部与端头钢轨(2)的轨头(201)宽度相匹配;沿簧芯(1)两侧设有纵向交错分布,并贯通簧芯(1)顶部及底部的伸缩缝(3);簧芯(1)的外部设有簧套(4);簧套(4)内设有与簧芯(1)外形相匹配的容置腔(5),簧套(4)的顶部低于端头钢轨(2)的轨头(201)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨簧,包括簧芯(1)以及位于簧芯(1)两端的端头钢轨(2);簧芯(1)的上部与端头钢轨(2)的轨头(201)形状相匹配;簧芯(1)的底部与端头钢轨(2)的轨底(203)底面齐平;其特征在于,簧芯(1)的中部与端头钢轨(2)的轨头(201)宽度相匹配;沿簧芯(1)两侧设有纵向交错分布,并贯通簧芯(1)顶部及底部的伸缩缝(3);簧芯(1)的外部设有簧套(4);簧套(4)内设有与簧芯(1)外形相匹配的容置腔(5),簧套(4)的顶部低于端头钢轨(2)的轨头(201)。


2.如权利要求1所述的轨簧,其特征在于,簧芯(1)的中部外侧横向设有燕尾滑块(6);伸缩缝(3)贯通于同侧的燕尾滑块(6);容置腔(5)内部的两侧设有与燕尾滑块(6)形状相匹配的燕尾槽(7)。


3.如权利要求2所述的轨簧,其特征在于,在伸缩缝(3)的两侧,燕尾滑块(6)的外侧横向设有条形孔(8),簧套(4)上设有与条形孔(8)相对应的螺孔(9),螺栓(11)穿过螺孔(9)和条形孔(8)将簧芯(1)固定在簧套(4)内。


4.如权利要求1至3中任一权利要求所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:魏正海
申请(专利权)人:魏正海
类型:新型
国别省市:重庆;50

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1