轮胎用金属树脂复合构件及轮胎制造技术

一种轮胎用金属树脂复合构件，其具备金属帘线和树脂层，所述树脂层由包含热塑性树脂A和热塑性树脂B的树脂混合物形成，所述热塑性树脂A具有硬链段和软链段，所述热塑性树脂B包含与所述热塑性树脂A的所述硬链段相同种类的结构单元，所述树脂混合物中的硬链段的比率为60质量％以上且小于75质量％。

Metal resin composite components and tyres for tyres

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎用金属树脂复合构件及轮胎
本专利技术涉及轮胎用金属树脂复合构件及轮胎。
技术介绍
近年来，出于轻量化、成形的容易程度、回收的容易程度等理由，正在开发具备使用树脂材料来代替橡胶等现有的材料而形成的轮胎主体(以下，也称为“轮胎骨架体”)的轮胎。例如，日本特开2012-46030号公报中提出了一种轮胎，其具有使用聚酰胺系热塑性树脂作为树脂材料而形成的轮胎骨架体。日本特开2012-46025号公报中提出了一种轮胎，其具有使用聚酯系热塑性树脂作为树脂材料而形成的轮胎骨架体。日本特开2012-46030号公报和日本特开2012-46025号公报中记载了通过热使金属帘线(增强构件)的被覆部分熔融而与轮胎骨架体接合，所述金属帘线是用与形成轮胎骨架体的热塑性树脂相同种类的热塑性树脂被覆而得到的。通过在增强构件和轮胎骨架体中使用相同种类的热塑性树脂，实现了轮胎骨架体和增强帘线之间的良好的接合性。
技术实现思路
专利技术要解决的问题从轮胎的侧偏力(操纵响应性)的角度出发，使增强构件的被覆的刚性高于轮胎骨架体是有效的。但是，在增本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎用金属树脂复合构件，其具备金属帘线和树脂层，所述树脂层由包含热塑性树脂A和热塑性树脂B的树脂混合物形成，所述热塑性树脂A具有硬链段和软链段，所述热塑性树脂B包含与所述热塑性树脂A的所述硬链段相同种类的结构单元，所述树脂混合物中的硬链段的比率为60质量％以上且小于75质量％。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171025 JP 2017-2061371.一种轮胎用金属树脂复合构件，其具备金属帘线和树脂层，所述树脂层由包含热塑性树脂A和热塑性树脂B的树脂混合物形成，所述热塑性树脂A具有硬链段和软链段，所述热塑性树脂B包含与所述热塑性树脂A的所述硬链段相同种类的结构单元，所述树脂混合物中的硬链段的比率为60质量％以上且小于75质量％。


2.根据权利要求1所述的轮胎用金属树脂复合构件，其中，所述树脂混合物具有海岛结构。


3.根据权利要求2所述的轮胎用金属树脂复合构件，其中，所述海岛结构由含有热塑性树脂A的基质和含有热塑性树脂B的域构成。


4.根据权利要求2或权利要求3所述的轮胎用金属树脂复合构件，其中，域直径为0.1μm～10μm。


5.根据权利要求1～权利要求4中的任一项所述的轮胎用金属树脂复合构件，其中，所述树脂混合物通过粘弹性测定得到的Tanδ曲线具有2个以上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：安西弘行，铃木隆弘，中北行纪，山田拓海，笔本启之，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：日本;JP