一种具有远程控制的城市道路照明系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种具有远程控制的城市道路照明系统，包括路灯、红外传感器、通讯模块和主控芯片；路灯的灯体包括若干的内灯珠、若干环设于内灯珠外侧的中间灯珠，内灯珠相互串联或并联并与主控芯片的串口连接，中间灯珠相互串联或并联并与主控芯片的串口连接，内灯珠与主控芯片连接的串口和中间灯珠与主控芯片连接的串口相同，中间灯珠与主控芯片串口之间设置有通断开关，通断开关与主控芯片电性连接；红外传感器安装于道路路口处路灯的灯杆上，红外传感器用于检测道路路口有无车辆通行，红外传感器和通讯模块均与主控芯片电性连接；该具有远程控制的城市道路照明系统避免了道路无车辆通过时能源的浪费。

An urban road lighting system with remote control

【技术实现步骤摘要】
一种具有远程控制的城市道路照明系统
本技术涉及一种具有远程控制的城市道路照明系统。
技术介绍
随着我国经济建设的发展，城市化进程的加速，城市照明得到了长足发展，城市照明发展中的能源需求和消耗也在不断加大。现有城市中包括了若干个路灯照明控制区域，为实现分区管理，不同道路照明控制由独立的系统进行控制，对于一些城市道路车流量不大的地方来说，晚上将路灯长时间高亮度进行照明是对电力资源的浪费。因此，特别需要一种具有远程控制的城市道路照明系统，以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中的缺陷，提供一种具有远程控制的城市道路照明系统，避免了道路无车辆通过时能源的浪费。为实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种具有远程控制的城市道路照明系统，包括路灯、红外传感器、通讯模块和主控芯片；所述路灯的灯体包括若干的内灯珠、若干环设于内灯珠外侧的中间灯珠，所述内灯珠相互连接并与主控芯片的串口连接，所述中间灯珠相互连接并与主控芯片的串口连接，所述内灯珠与主控芯片连接的串口和中间灯珠与主控芯片连接的串口相同，所述中间灯珠与主控芯片串口之间设置有通断开关，所述通断开关与主控芯片电性连接；所述红外传感器安装于道路路口处路灯的灯杆上，所述红外传感器用于检测道路路口有无车辆通行，所述通讯模块用于与控制主机之间的无线通讯，所述红外传感器和通讯模块均与主控芯片电性连接；当处于路灯照明的时间段时，所述控制主机发出控制信号传递至通讯模块，所述通讯模块接收到控制信号后发送至主控芯片，所述主控芯片控制内灯珠接通；此时，当红外传感器检测道路路口有车辆通行时，所述红外传感器将信号发送至主控芯片，所述主控芯片控制通断开关闭合设定时间，所述中间灯珠接通。为了进一步实现本技术，所述路灯的灯体还包括若干环设于中间灯珠的外灯珠，所述外灯珠相互连接并与主控芯片的串口连接，所述外灯珠为色温在2800～4200K之间的LED灯。为了进一步实现本技术，所述通讯模块为信号收发器。有益效果本技术通过设置有内灯珠和中间灯珠，处于路灯照明的时间段时，内灯珠可为行人提供照明，中间灯珠在路口有车辆通过时才接通设定时间进行照明，避免了道路无车辆通过时能源的浪费。附图说明图1为本技术的连接示意图；图2为本技术灯体的示意图。附图标记说明：1、路灯；11、内灯珠；12、中间灯珠；13、外灯珠；2、红外传感器；3、通讯模块；4、主控芯片；5、通断开关。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步地详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构。实施例一如图1-图2所示，本技术具有远程控制的城市道路照明系统包括路灯1、红外传感器2、通讯模块3和主控芯片4，其中：路灯1的灯体包括若干的内灯珠11、若干环设于内灯珠11外侧的中间灯珠12和若干环设于中间灯珠12的外灯珠13，内灯珠11相互串联或并联并与主控芯片4的串口连接，中间灯珠12相互串联或并联并与主控芯片4的串口连接，外灯珠13相互串联或并联并与主控芯片4的串口连接，内灯珠11与主控芯片4连接的串口和中间灯珠与主控芯片4连接的串口相同，中间灯珠12与主控芯片4串口之间设置有通断开关5，通断开关5与主控芯片4电性连接，内灯珠11与主控芯片4连接的串口和外灯珠13与主控芯片4连接的串口相独立。外灯珠13为色温在2800～4200K之间的LED灯，该色温既不会对光效产生大的影响，也保证了对雾和霾的穿透性。红外传感器3和通讯模块均与主控芯片4电性连接。红外传感器3安装于道路路口处路灯1的灯杆上，红外传感器3用于检测道路路口有无车辆通行。通讯模块3用于与控制主机之间的无线通讯，具体的，通讯模块3为信号收发器。主控芯片4为HH-N05S、HH-N20S、HH-N40S、HH-DA10D或MT8516，需要说明的是，主控芯片4并不是本申请的主要专利技术点，只要能实现控制电磁阀等工况的功能的控制装置均可作为本实施例中的主控芯片，主控芯片型号的选择是本领域技术人员常规的选择，在此不再赘述本技术使用如下：当在路灯照明的时间段时，控制主机发出控制信号传递至通讯模块，通讯模块接收到控制信号后发送至主控芯片，主控芯片控制内灯珠接通；此时，当红外传感器检测道路路口有车辆通行时，红外传感器将信号发送至主控芯片，主控芯片控制通断开关闭合设定时间，该设定时间可为车辆以速度为10-20km/h的速度完全通过该路段的时长，中间灯珠接通。当出现雾霾天气时，可通过控制主机发送控制信号传递至通讯模块，通讯模块接收到控制信号后发送至主控芯片，主控芯片控制外灯珠接通，由于外灯珠为色温在2800～4200K之间，雾和霾的穿透性好，提高车辆的行车安全。本技术通过设置有内灯珠和中间灯珠，处于路灯照明的时间段时，内灯珠可为行人提供照明，中间灯珠在路口有车辆通过时才接通设定时间进行照明，避免了道路无车辆通过时能源的浪费。以上所述仅为本技术的较佳实施方式，本技术并不局限于上述实施方式，在实施过程中可能存在局部微小的结构改动，如果对本技术的各种改动或变型不脱离本技术的精神和范围，且属于本技术的权利要求和等同技术范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有远程控制的城市道路照明系统，其特征在于，包括路灯、红外传感器、通讯模块和主控芯片；/n所述路灯的灯体包括若干的内灯珠、若干环设于内灯珠外侧的中间灯珠，所述内灯珠相互连接并与主控芯片的串口连接，所述中间灯珠相互连接并与主控芯片的串口连接，所述内灯珠与主控芯片连接的串口和中间灯珠与主控芯片连接的串口相同，所述中间灯珠与主控芯片串口之间设置有通断开关，所述通断开关与主控芯片电性连接；/n所述红外传感器安装于道路路口处路灯的灯杆上，所述红外传感器用于检测道路路口有无车辆通行，所述通讯模块用于与控制主机之间的无线通讯，所述红外传感器和通讯模块均与主控芯片电性连接；/n当处于路灯照明的时间段时，所述控制主机发出控制信号传递至通讯模块，所述通讯模块接收到控制信号后发送至主控芯片，所述主控芯片控制内灯珠接通；此时，当红外传感器检测道路路口有车辆通行时，所述红外传感器将信号发送至主控芯片，所述主控芯片控制通断开关闭合设定时间，所述中间灯珠接通。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有远程控制的城市道路照明系统，其特征在于，包括路灯、红外传感器、通讯模块和主控芯片；
所述路灯的灯体包括若干的内灯珠、若干环设于内灯珠外侧的中间灯珠，所述内灯珠相互连接并与主控芯片的串口连接，所述中间灯珠相互连接并与主控芯片的串口连接，所述内灯珠与主控芯片连接的串口和中间灯珠与主控芯片连接的串口相同，所述中间灯珠与主控芯片串口之间设置有通断开关，所述通断开关与主控芯片电性连接；
所述红外传感器安装于道路路口处路灯的灯杆上，所述红外传感器用于检测道路路口有无车辆通行，所述通讯模块用于与控制主机之间的无线通讯，所述红外传感器和通讯模块均与主控芯片电性连接；
当处于路灯照明的时间...

【专利技术属性】
技术研发人员：温东文，曹兰芳，何梓威，
申请(专利权)人：广东雅景工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44