三电台架联调仿真测试系统技术方案

本实用新型专利技术提供三电台架联调仿真测试系统，解决了有些真实车辆环境不具备测试工况，真实动态运行环境下参数评估不准确的问题。包括整车控制器VCU、电池管理系统BMS、电机控制器MCU，整车控制器VCU、电池管理系统BMS和电机控制器MCU三者之间通过CAN线连接，其特征在于，整车控制器VCU通过信号线连接第一低压分线箱BOB，第一低压分线箱BOB通过信号线连接有VCU硬件在环仿真测试系统，所述VCU硬件在环仿真测试系统通过CAN线与整车控制器VCU、电池管理系统BMS和电机控制器MCU连接，所述第一低压分线箱BOB通过信号线连接有踏板、档位、仪表、钥匙。本实用新型专利技术优点在于：具备真实测试环境；可实现真实车辆环境不具备的测试工况；可实现真实动态运行环境下精准参数评估。

Simulation and test system of three radio joint test

【技术实现步骤摘要】
三电台架联调仿真测试系统
本技术涉及三电台架联调仿真测试
，具体是三电台架联调仿真测试系统。
技术介绍
功率级的三电台架联调仿真测试系统，具备真实测试环境，包括真实电压、电流、功率对系统可靠性影响，以及真实电磁干扰对系统稳定性影响；可实现真实车辆环境不具备的测试工况，此测试设备具有一定的技术先进性和稳定性，对于新能源核心三电控制器的功能测试更全面、测试结果更精确。但是，有些真实车辆环境不具备测试工况，包括故障注入测试、极限工况测试、定制工况测试、重复工况测试、疲劳耐久测试；真实动态运行环境下参数评估不准确，如传感器采集数据、执行器响应时间、车辆性能参数测算、瞬态电压电流采集等。因此，为解决上述问题，本技术提供三电台架联调仿真测试系统来解决此问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术提供三电台架联调仿真测试系统，有效的解决了有些真实车辆环境不具备测试工况，真实动态运行环境下参数评估不准确的问题。三电台架联调仿真测试系统，包括整车控制器VCU、电池管理系统BMS、电机控制器MCU，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.三电台架联调仿真测试系统，包括整车控制器VCU、电池管理系统BMS、电机控制器MCU，所述整车控制器VCU、电池管理系统BMS和电机控制器MCU三者之间通过CAN线连接，其特征在于，所述整车控制器VCU通过信号线连接第一低压分线箱BOB，所述第一低压分线箱BOB通过信号线连接有VCU HIL仿真测试系统，所述VCU HIL仿真测试系统通过CAN线与整车控制器VCU、电池管理系统BMS和电机控制器MCU连接，所述第一低压分线箱BOB通过信号线连接有真实的踏板、档位、仪表、钥匙；/n所述电池管理系统BMS通过信号线连接第二低压分线箱BOB，所述第二低压分线箱BOB通过信号线和CAN线连接有BM...

【技术特征摘要】
1.三电台架联调仿真测试系统，包括整车控制器VCU、电池管理系统BMS、电机控制器MCU，所述整车控制器VCU、电池管理系统BMS和电机控制器MCU三者之间通过CAN线连接，其特征在于，所述整车控制器VCU通过信号线连接第一低压分线箱BOB，所述第一低压分线箱BOB通过信号线连接有VCUHIL仿真测试系统，所述VCUHIL仿真测试系统通过CAN线与整车控制器VCU、电池管理系统BMS和电机控制器MCU连接，所述第一低压分线箱BOB通过信号线连接有真实的踏板、档位、仪表、钥匙；
所述电池管理系统BMS通过信号线连接第二低压分线箱BOB，所述第二低压分线箱BOB通过信号线和CAN线连接有BMSHIL仿真测试系统，所述BMSHIL仿真测试系统通过网线与电池模拟器连接，所述第二低压分线箱BOB通过信号线和CAN线与高压电池包连接，所述高压电池包通过高压线连接高压分线箱BOB，所述高压分线箱BOB通过高压线与电池模拟器连接，所述高压电池包通过三相线连接有驱动电机；
所述电机控制器MCU通过信号线和高压线与驱动电机连接，所述驱动电机机械安装有测功机，所述测功机通过测功机连接线连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：史国军，李影博，王亚慧，冯金泉，
申请(专利权)人：郑州意昂新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41