一种油液过滤器及轴承箱制造技术

本发明专利技术涉及轴承箱技术领域，公开一种油液过滤器及轴承箱。其中油液过滤器包括：壳体，包括翻边端盖和带安装腔的壳本体，翻边端盖与壳本体形成流通间隙，流通间隙连通外界和安装腔；第一分隔板，其个数为若干个，每个第一分隔板上设有多个第一分隔孔；第二分隔板，其个数为若干个，若干个第一分隔板和若干个第二分隔板依次间隔排布于安装腔内，每个第二分隔板上设有多个第二分隔孔，第二分隔孔与第一分隔孔交错设置。本发明专利技术公开的油液过滤器能够对油雾能够节流、冷凝使其形成液态油液，翻边端盖罩设于壳本体上使得空气中的固体颗粒不容易经流通间隙进入安装腔内部，减小了油液过滤器被堵塞的概率，延长了油液过滤器的使用寿命。

An oil filter and bearing box

【技术实现步骤摘要】
一种油液过滤器及轴承箱
本专利技术涉及轴承箱
，尤其涉及一种油液过滤器及轴承箱。
技术介绍
对于旋转机械，轴承是必须部件，而轴承都需采用润滑油进行润滑，根据轴承类型和使用条件有选择油浴润滑的需要，此时必然会用到轴承箱。现有的轴承箱的油液过滤器基本是采用滤芯的形式，这种油液过滤器经常会由于空气中的固体颗粒掉落至滤芯内而发生滤芯堵塞的现象，然而，对于高速运转的轴承，会产生较多的油雾，一旦被堵塞滤芯未及时更换就会导致轴承箱的超压，进而造成润滑油的泄漏，此时需要频繁补油，严重时甚至会损坏轴承。
技术实现思路
基于以上所述，本专利技术的一个目的在于提供一种油液过滤器，解决了现有技术存在的由于过滤器被堵塞而发生油液渗漏需要频繁补充油液及轴承易损坏的问题。本专利技术的另一个目的在于提供一种轴承箱，减少了油液过滤器被堵塞的概率，延长了轴承箱的使用寿命。为达上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种油液过滤器，包括：壳体，所述壳体包括翻边端盖和壳本体，所述翻边端盖罩设于所述壳本体上，所述壳本体上设有安装腔，所述翻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油液过滤器，其特征在于，包括：/n壳体(1)，所述壳体(1)包括翻边端盖(11)和壳本体(12)，所述翻边端盖(11)罩设于所述壳本体(12)上，所述壳本体(12)上设有安装腔(120)，所述翻边端盖(11)与所述壳本体(12)形成流通间隙(10)，所述流通间隙(10)连通外界和所述安装腔(120)；/n第一分隔板(21)，所述第一分隔板(21)的个数为若干个，每个所述第一分隔板(21)上设有多个第一分隔孔(210)；/n第二分隔板(22)，所述第二分隔板(22)的个数为若干个，若干个所述第一分隔板(21)和若干个所述第二分隔板(22)依次间隔排布于所述安装腔(120)内，每个所述第二...

【技术特征摘要】
1.一种油液过滤器，其特征在于，包括：
壳体(1)，所述壳体(1)包括翻边端盖(11)和壳本体(12)，所述翻边端盖(11)罩设于所述壳本体(12)上，所述壳本体(12)上设有安装腔(120)，所述翻边端盖(11)与所述壳本体(12)形成流通间隙(10)，所述流通间隙(10)连通外界和所述安装腔(120)；
第一分隔板(21)，所述第一分隔板(21)的个数为若干个，每个所述第一分隔板(21)上设有多个第一分隔孔(210)；
第二分隔板(22)，所述第二分隔板(22)的个数为若干个，若干个所述第一分隔板(21)和若干个所述第二分隔板(22)依次间隔排布于所述安装腔(120)内，每个所述第二分隔板(22)上设有多个第二分隔孔(220)，所述第二分隔孔(220)与所述第一分隔孔(210)交错设置。


2.根据权利要求1所述的油液过滤器，其特征在于，所述第一分隔板(21)和所述第二分隔板(22)的个数相同或者所述第一分隔板(21)和所述第二分隔板(22)之间的个数相差一个，所述第一分隔板(21)和所述第二分隔板(22)依次间隔交替排布于所述安装腔(120)内。


3.根据权利要求1所述的油液过滤器，其特征在于，所述油液过滤器还包括第三分隔板(23)，所述第三分隔板(23)设于所述安装腔(120)的端部且与所述第一分隔板(21)和所述第二分隔板(22)间隔分布，所述第三分隔板(23)上设有多个第三分隔孔，油雾流经所述第一分隔板(21)和所述第二分隔板(22)后经过所述第三分隔板(23)。


4.根据权利要求3所述的油液过滤器，其特征在于，所述第一分隔板(21)和所述第二分隔板(22)之间夹设有缓冲件(24)，所述第一分隔板(21)或所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈广福，孙艳红，刘满，张辰韡，张智敏，张文标，虞佳海，路兴忠，
申请(专利权)人：上海电气凯士比核电泵阀有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31