一种基于地铁盾构隧道轨道的病害检测设备减震装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于减震装置技术领域，尤其是一种基于地铁盾构隧道轨道的病害检测设备减震装置，包括轨道，轨道的两侧均设有滚轮，两个滚轮之间固定连接有连接轴，连接轴上设有减震装置，减震装置包括转轴。该一种基于地铁盾构隧道轨道的病害检测设备减震装置，通过设置减震装置，连接轴转动时，第二减震弹簧提供支持力，削弱部分振动的力，橡胶球与轨道表面直接接触，受到挤压，使得第二T形块受到力，油箱内的油流动，空心球在转动槽内转动，空心球内的减震球进一步的削弱振动的力，保证地铁可以平稳行驶，当振动的过大时，弧形弹性板受到压力，此时弧形弹性板自身的弹力以及第一减震弹簧，会对振动的力削弱，提高装置的减震效果。

A vibration damping device of defect detection equipment based on metro shield tunnel track

【技术实现步骤摘要】
一种基于地铁盾构隧道轨道的病害检测设备减震装置
本专利技术涉及减震装置
，尤其涉及一种基于地铁盾构隧道轨道的病害检测设备减震装置。
技术介绍
随着铁路的多次提速，列车运行速度越来越快，铁道线路质量与行车安全的矛盾也显得愈来愈突出。准确、及时、全面预报铁道线路危机行车安全的病害，全天候掌握线路动态状况，是确保铁路行车安全的关键。直接将信号采集设备安装在机车车轴上，跟随列车的高速运转，检测轨道线路动态下多项病害，在列车运行过程中对地面轨道进行不间断的动态监测，准确向相关人员提示危及行车安全的线路信息。并通过互联网技术，及时向工务部门提供线路质量状况的有关数据及钢轨断裂信息，现有的轨道病害检测设备，在轨道上行走时振幅大、稳定性差，进而影响线阵CCD工业相机对地铁盾构隧道衬砌病害信息的采集。
技术实现思路
基于现有技术中存在的问题，本专利技术提出了一种基于地铁盾构隧道轨道的病害检测设备减震装置，它可以实现提高减震效果，增强稳定性能。本专利技术提出的一种基于地铁盾构隧道轨道的病害检测设备减震装置，包括轨道，所述轨道的两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于地铁盾构隧道轨道的病害检测设备减震装置，包括轨道（1），所述轨道（1）的两侧均设有滚轮（2），两个所述滚轮（2）之间固定连接有连接轴（3），其特征在于：所述连接轴（3）上设有减震装置；/n所述减震装置包括转轴（301），所述转轴（301）上开设有弧形槽（302），所述弧形槽（302）的内壁固定连接有弧形弹性板（303），所述弧形弹性板（303）的下表面与弧形槽（302）的内底壁之间固定连接有第一减震弹簧（304）。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于地铁盾构隧道轨道的病害检测设备减震装置，包括轨道（1），所述轨道（1）的两侧均设有滚轮（2），两个所述滚轮（2）之间固定连接有连接轴（3），其特征在于：所述连接轴（3）上设有减震装置；
所述减震装置包括转轴（301），所述转轴（301）上开设有弧形槽（302），所述弧形槽（302）的内壁固定连接有弧形弹性板（303），所述弧形弹性板（303）的下表面与弧形槽（302）的内底壁之间固定连接有第一减震弹簧（304）。


2.根据权利要求1所述的一种基于地铁盾构隧道轨道的病害检测设备减震装置，其特征在于：所述转轴（301）的外端设有连接块（305），所述连接块（305）的内部开设有空腔（306），所述空腔（306）内设有第一T形块（307），所述第一T形块（307）的下端与转轴（301）的外表面固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种基于地铁盾构隧道轨道的病害检测设备减震装置，其特征在于：四个所述第一T形块（307）远离转轴（301）的一端均固定连接有U形块（308），所述U形块（308）上固定连接有第二减震弹簧（309），两个所述U形块（308）之间固定连接有减震橡胶块（310）。


4.根据权利要求2所述的一种基于地铁盾构隧道轨道的病害检测设备减震装置，其特征在于：所述空腔（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔海龙，
申请(专利权)人：西安发威电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61