一种车灯光导安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车灯光导安装结构，包括反射碗、数颗螺钉以及通过数颗螺钉固定安装在反射碗的上表面上的光导总成；光导总成整体上呈L形，光导总成包括连接块和数根条形光导，数根条形光导的首端均向前延伸，数根条形光导的尾端均向右延伸，数根条形光导的首端均连接在连接块上，相邻两根条形光导的尾部通过连接筋连为一体；光导总成的尾部和连接块均卡接在反射碗上。本实用新型专利技术中的多根条形光导通过连接块和连接筋连为一体，增加了光导总成的强度和刚度，能够减少螺钉的需求量；在光导总成和反射碗之间合理设置卡接结构和限位结构，提升了装配的可靠性，降低了螺钉需求量，能够实现预装配，提升了装配效率，降低了装配成本。

A light guide installation structure

【技术实现步骤摘要】
一种车灯光导安装结构
本技术涉及汽车零部件，具体涉及一种车灯光导安装结构。
技术介绍
为追求灯具造型美观，目前汽车大量灯具采用光导结构，为保证装配可靠，每根光导结构均需要采用多颗螺钉进行固定，存在造成装配工时长、装配成本高的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种车灯光导安装结构，以减轻或消除至少一个上述的技术问题。本技术所述的一种车灯光导安装结构，包括反射碗、数颗螺钉以及通过数颗所述螺钉固定安装在所述反射碗的上表面上的光导总成；所述光导总成整体上呈L形，所述光导总成包括连接块和数根条形光导，数根所述条形光导的首端均向前延伸，数根所述条形光导的尾端均向右延伸，数根所述条形光导的首端均连接在所述连接块上，相邻两根所述条形光导的尾部通过连接筋连为一体；所述光导总成的尾部和所述连接块均卡接在所述反射碗上。进一步，所述反射碗上设有数条光导安装槽，数根所述条形光导分别安装在数条所述光导安装槽中，每条所述光导安装槽的两侧均设有向上凸出且用于阻挡所述条形光导的中部限位凸块。进一步，所述反射碗上设有用于阻止所述连接块向上移动的倒钩，所述连接块的中部设有用于与所述倒钩配合的凹槽，所述倒钩与所述凹槽配合以将所述连接块卡接在所述反射碗上。进一步，所述反射碗上设有与所述连接块的右侧相抵的右限位凸块。进一步，所述反射碗上设有与所述连接块前侧相抵的前限位凸块。进一步，所述光导总成的尾部设有两个分别向前伸出和向后伸出的卡接支耳，所述反射碗上设有两个向右伸出的限位支耳，两个所述卡接支耳分别伸入两个所述限位支耳的下侧，以将所述光导总成的尾部卡接在所述反射碗上。进一步，所述反射碗上设有用于阻止所述卡接支耳向左移动的限位面，所述限位支耳向右伸出于所述限位面。进一步，所述光导总成的尾部设有向后凸的限位部，所述反射碗上设有与所述限位部的后侧相抵的后限位凸块。进一步，所述光导总成通过两颗所述螺钉固定安装在所述反射碗的上表面上。本技术的优点在于多根条形光导通过连接块和连接筋连为一体，增加了光导总成的强度和刚度，能够减少螺钉的需求量；在光导总成和反射碗之间合理设置卡接结构和限位结构，提升了装配的可靠性，降低了螺钉需求量，能够实现预装配，降低了装配难度，提升了装配效率，降低了装配成本。附图说明图1为实施例中所述的车灯光导安装结构的结构示意图；图2为反射碗的结构示意图；图3为光导总成的结构示意图；图4为光导总成的尾端和反光碗的装配示意图。图中：1—反射碗；2—条形光导；3—连接块；4—连接筋；5—连接支耳；6—卡接支耳；7—中部限位凸块；8—右限位凸块；9—倒钩；10—前限位凸块；11—限位部；12—限位支耳；13—连接座；14—螺钉；15—后限位凸块；16—光导安装槽；17—凹槽；18—限位面。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1至图4所示的一种车灯光导安装结构，包括反射碗1、数颗螺钉14以及通过数颗螺钉14固定安装在反射碗1的上表面上的光导总成；光导总成整体上呈L形，光导总成包括连接块3和数根条形光导2，数根条形光导2的首端均向前延伸，数根条形光导2的尾端均向右延伸，数根条形光导2的首端均连接在连接块3上，相邻两根条形光导2的尾部通过连接筋4连为一体；光导总成的尾部和连接块3均卡接在反射碗1上。连接块3为沿左右方向延伸的条形结构。多根条形光导通过连接块和连接筋连为一体，增加了光导总成的强度和刚度，能够减少螺钉的需求量，又便于在光导总成的两端设计装配结构。通过将光导总成的两端卡接在反射碗1上，能够实现预装配，降低了装配难度，同时也能够减少螺钉的需求量。在本实施例中，反射碗1上设有数条光导安装槽16，数根条形光导2分别安装在数条光导安装槽16中，每条光导安装槽16的两侧均设有向上凸出且用于阻挡条形光导2的中部限位凸块7。设置安装槽16和中部限位凸块7能够提升光导总成的安装精度，能够降低发生漏光的可能性。在本实施例中，反射碗1上设有用于阻止连接块3向上移动的倒钩9，连接块3的中部设有用于与倒钩9配合的凹槽17，倒钩9与凹槽17配合以将连接块3卡接在反射碗1上。具体的，凹槽17向下凹陷，倒钩9包括勾部向下伸入凹槽17中。在本实施例中，反射碗1上设有与连接块3的右侧相抵的右限位凸块8。右限位凸块8用于阻止连接块3向右移动，有利于光导总成的预装配，能够提升光导总成的装配精度。在本实施例中，反射碗1上设有与连接块3前侧相抵的前限位凸块10。前限位凸块10用于阻止连接块3向前移动，有利于光导总成的预装配，能够提升光导总成的装配精度。在本实施例中，光导总成的尾部设有两个分别向前伸出和向后伸出的卡接支耳6，反射碗1上设有两个向右伸出的限位支耳12，两个卡接支耳6分别伸入两个限位支耳12的下侧，以将光导总成的尾部卡接在反射碗1上。限位支耳12能够阻止卡接支耳6向上移动，有利于光导总成的预装配，能够提升光导总成的装配精度。在本实施例中，反射碗1上设有用于阻止卡接支耳6向左移动的限位面18，限位支耳12向右伸出于限位面18。卡接支耳6伸入限位面18的右侧，设置限位面18有利于光导总成的预装配，能够提升光导总成的装配精度。在本实施例中，光导总成的尾部设有向后凸的限位部11，反射碗1上设有与限位部11的后侧相抵的后限位凸块15。后限位凸块15用于阻止限位部11向后移动，有利于光导总成的预装配，能够提升光导总成的装配精度。在本实施例中，光导总成通过两颗螺钉14固定安装在反射碗1的上表面上。光导总成的两侧分别设有一个连接支耳5，两个链接支耳5在光导总成的长度方向错开设置，反射碗1上设有两个连接座13，两个连接支耳5分别叠置在两个连接座13上，连接支耳5均通过螺钉14固定连接在连接座13上。通过在光导总成和反射碗之间合理设置卡接结构和限位结构，提升了装配的可靠性，降低了螺钉需求量，能够实现预装配，降低了装配难度，提升了装配效率，降低了装配成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯光导安装结构，其特征在于：包括反射碗、数颗螺钉以及通过数颗所述螺钉固定安装在所述反射碗的上表面上的光导总成；所述光导总成整体上呈L形，所述光导总成包括连接块和数根条形光导，数根所述条形光导的首端均向前延伸，数根所述条形光导的尾端均向右延伸，数根所述条形光导的首端均连接在所述连接块上，相邻两根所述条形光导的尾部通过连接筋连为一体；所述光导总成的尾部和所述连接块均卡接在所述反射碗上。/n

【技术特征摘要】
1.一种车灯光导安装结构，其特征在于：包括反射碗、数颗螺钉以及通过数颗所述螺钉固定安装在所述反射碗的上表面上的光导总成；所述光导总成整体上呈L形，所述光导总成包括连接块和数根条形光导，数根所述条形光导的首端均向前延伸，数根所述条形光导的尾端均向右延伸，数根所述条形光导的首端均连接在所述连接块上，相邻两根所述条形光导的尾部通过连接筋连为一体；所述光导总成的尾部和所述连接块均卡接在所述反射碗上。


2.根据权利要求1所述的车灯光导安装结构，其特征在于：所述反射碗上设有数条光导安装槽，数根所述条形光导分别安装在数条所述光导安装槽中，每条所述光导安装槽的两侧均设有向上凸出且用于阻挡所述条形光导的中部限位凸块。


3.根据权利要求1所述的车灯光导安装结构，其特征在于：所述反射碗上设有用于阻止所述连接块向上移动的倒钩，所述连接块的中部设有用于与所述倒钩配合的凹槽，所述倒钩与所述凹槽配合以将所述连接块卡接在所述反射碗上。


4.根据权利要求1所述的车灯光导安装结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙丙卫，王增志，吴巍，石占锋，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50