车灯光学元件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车灯光学元件，包括两个光学部，所述光学部呈弯折型，包括相互连接的聚光通道和导光通道，两者的连接处设有反射面；所述聚光通道的一端设有多个聚光结构，所述导光通道的前端设有出射光面；所述两个光学部上下设置，且两个导光通道之间顶底相连。本实用新型专利技术的有益之处在于：1、缩短了车灯光学元件在前后方向上的尺寸，减少安装所需空间；2、将现有技术的初级光学元件和次级光学元件作成一体件；3、通过开设隔槽，实现二次配光，提高配光的灵活性；通过开设尖槽，既实现了近光截止线，也简化了车灯模组的结构；4、通过开设凹槽，在一体式的车灯光学元件中同时实现远光和近光功能，使得车灯光学元件的功能多样化。

Lamp optics

【技术实现步骤摘要】
车灯光学元件
本技术涉及车辆照明
，尤其涉及一种车灯光学元件。
技术介绍
在车灯
，车灯模组一般是指具有塑料或玻璃材质透镜或相当结构的零件作为最终出光元件，且用于汽车前照灯照明的装置。车灯光学元件是车灯模组的重要组成部分，光源射出的光线经车灯光学元件射出后，可形成所需的车灯光形。现有技术中的车灯模组具有初级光学元件和次级光学元件，需要通过初级光学元件和次级光学元件的两次配光调整得到所需光形，两次配光调整相比只设置一个光学元件的一次配光调整更加灵活，这是因为可以通过调整两个光学元件的配光参数来调整光形，可调的配光参数较多，例如，可以调整初级光学元件的入光面、出光面以及次级光学元件的入光面或者出光面。现有技术中存在以下缺陷：1、普遍采用具有多个聚光结构的聚光器作为初级光学元件，聚光器大致沿前后方向延伸，加上设置在聚光器前端的透镜作为次级光学元件，这会导致车灯模组的整体尺寸增大，占用空间多；此外还需要保证两个光学元件之间的相对位置准确，对装配精度的要求高；2、当将聚光器作为近光光学元件使用时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯光学元件，其特征在于，包括两个光学部，所述光学部呈弯折型，包括相互连接的聚光通道(13)和导光通道(14)，两者的连接处设有反射面(15)；所述聚光通道(13)的一端设有多个聚光结构(11)，所述导光通道(14)的前端设有出射光面；所述两个光学部上下设置，且两个导光通道(14)之间顶底相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种车灯光学元件，其特征在于，包括两个光学部，所述光学部呈弯折型，包括相互连接的聚光通道(13)和导光通道(14)，两者的连接处设有反射面(15)；所述聚光通道(13)的一端设有多个聚光结构(11)，所述导光通道(14)的前端设有出射光面；所述两个光学部上下设置，且两个导光通道(14)之间顶底相连。


2.根据权利要求1所述的车灯光学元件，其特征在于，所述出射光面为向内侧凹陷的弧形面，两个所述出射光面相连接，形成与透镜(2)相配合的第一出射光面(12)。


3.根据权利要求2所述的车灯光学元件，其特征在于，所述第一出射光面(12)为光滑面。


4.根据权利要求1所述的车灯光学元件，其特征在于，所述出射光面为向外侧凸出的弧形面，两个所述出射光面相连接，形成光滑连续的第二出射光面(16)。


5.根据权利要求4所述的车灯光学元件，其特征在于，所述第二出射光面(16)为凸透镜面或者为沿左右方向延伸的弧形面。


6.根据权利要求1所述的车灯光学元件，其特征在于，所述车灯光学元件(1)上开有隔槽(4)，所述隔槽(4)贯通两个导光通道(14)，包括相对设置的出光面(41)和入光面(42)。


7.根据权利要求6所述的车灯光学元件，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝贺，仇智平，桑文慧，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31