一种防断裂型汽车用齿轮毛坯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防断裂型汽车用齿轮毛坯，包括齿轮毛坯本体，所述齿轮毛坯本体内侧中部开设有齿轮轴孔，所述齿轮毛坯本体外侧壁一体成型有外齿圈，所述外齿圈内侧设置有支撑环，所述支撑环内侧设置有安装螺栓，所述齿轮毛坯本体边缘的内侧开设有安装螺孔；通过设置有支撑环、支撑块及安装螺栓，避免在对外齿圈外齿进行加工成型时，外侧的作用力造成外齿圈边缘处向齿轮轴孔处凹陷、断裂，通过设置有第一散热孔、散热槽、第二散热孔及导风凸起块，避免齿轮毛坯本体加工完成后，与外部齿轮啮合转动过程中，自身散热效果不佳，易造成金属疲劳。

A kind of anti fracture automobile gear blank

【技术实现步骤摘要】
一种防断裂型汽车用齿轮毛坯
本技术属于齿轮毛坯
，具体涉及一种防断裂型汽车用齿轮毛坯。
技术介绍
汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，汽车的动力多通过齿轮进行传送，齿轮在制作时先铸造处齿轮毛坯，再对齿轮毛坯外侧壁加工齿形。现有的齿轮毛坯在加工齿形时，齿轮毛坯没有很好的对外齿圈进行支撑，外齿圈在加工齿形时可能会受到外力作用，造成外齿圈向齿轮轴孔一侧凹陷，甚至断裂，使用效果不佳，另外齿轮毛坯加工制成的齿轮在使用时，没有很好的对齿轮内部散热机构，较大的温度会造成金属疲劳，影响齿轮使用寿命，为此我们提出一种防断裂型汽车用齿轮毛坯。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防断裂型汽车用齿轮毛坯，以解决上述
技术介绍
中提出现有的齿轮毛坯在加工齿形时，齿轮毛坯没有很好的对外齿圈进行支撑，外齿圈在加工齿形时可能会受到外力作用，造成外齿圈向齿轮轴孔一侧凹陷，甚至断裂，使用效果不佳，另外齿轮毛坯加工制成的齿轮在使用时，没有很好的对齿轮内部散热机构，较大的温度会造成金属疲劳，影响齿轮使用寿命的问题。>为实现上述目的，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防断裂型汽车用齿轮毛坯，包括齿轮毛坯本体(9)，所述齿轮毛坯本体(9)内侧中部开设有齿轮轴孔(3)，所述齿轮毛坯本体(9)外侧壁一体成型有外齿圈(5)，其特征在于：所述外齿圈(5)内侧设置有支撑环(1)，所述支撑环(1)内侧设置有安装螺栓(8)，所述齿轮毛坯本体(9)边缘的内侧开设有安装螺孔，所述支撑环(1)与齿轮毛坯本体(9)通过安装螺栓(8)及安装螺孔进行固定，所述支撑环(1)内侧壁固定有支撑块(2)，所述支撑块(2)与支撑环(1)为连铸成型的整体机构，所述齿轮毛坯本体(9)正面设置有散热孔机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种防断裂型汽车用齿轮毛坯，包括齿轮毛坯本体(9)，所述齿轮毛坯本体(9)内侧中部开设有齿轮轴孔(3)，所述齿轮毛坯本体(9)外侧壁一体成型有外齿圈(5)，其特征在于：所述外齿圈(5)内侧设置有支撑环(1)，所述支撑环(1)内侧设置有安装螺栓(8)，所述齿轮毛坯本体(9)边缘的内侧开设有安装螺孔，所述支撑环(1)与齿轮毛坯本体(9)通过安装螺栓(8)及安装螺孔进行固定，所述支撑环(1)内侧壁固定有支撑块(2)，所述支撑块(2)与支撑环(1)为连铸成型的整体机构，所述齿轮毛坯本体(9)正面设置有散热孔机构。


2.根据权利要求1所述的一种防断裂型汽车用齿轮毛坯，其特征在于：所述散热孔机构包括第一散热孔(4)、导风凸起块(6)及第二散热孔(7)，所述齿轮毛坯本体(9)正面开设有第一散热孔(4)，所述第一散热孔(4)贯穿齿轮毛坯本体(9)的两侧壁，所述导风凸起块(6)与齿轮毛坯本体(9)为一体成型结构，所述导风凸起块(6)位于第一散热孔(4)的两端，所述导风凸起块(6)内侧壁与第一散热孔(4)内侧壁处于同一平面，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘一兵，韩璋，姚宗学，吕松林，钱锦，
申请(专利权)人：湖北冶鑫汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42