一种二元聚合物柴油降凝剂及其制备方法和应用技术

本发明专利技术涉及一种二元聚合物柴油降凝剂及其制备方法和应用该二元聚合物柴油降凝剂由甲基丙烯酸高碳酯和N‑苯基甲基丙烯酰胺在加热条件下，以甲苯为溶剂，过氧化苯甲酰为引发剂进行聚合反应制备而成；将其添加到柴油中，以降低柴油的冷凝点和冷滤点。与现有技术相比，本发明专利技术不仅具有原料成本低廉、合成方法简单、加剂量少的特点，而且具有较强的油溶性，还能有效改善柴油的低温流动性能，在冷凝点和冷滤点的降低方面具有良好的效果，具有极佳的市场价值。

A binary polymer pour point depressant for diesel oil and its preparation and Application

【技术实现步骤摘要】
一种二元聚合物柴油降凝剂及其制备方法和应用
本专利技术属于柴油降凝剂
，涉及一种二元聚合物柴油降凝剂及其制备方法和应用，尤其涉及一种胺类二元聚合物柴油降凝剂及其制备方法和应用。
技术介绍
众所周知，柴油机属于压燃式发动机，柴油机与汽油机相比，具有热效率高、节能明显、功率大、可靠性强、使用寿命长、燃油经济性好等优势，从而在重型机械领域广泛应用。柴油一般是由两种或两种以上组分调和而成，调和而成的柴油是中间馏分油，一般沸程是170℃～390℃之间，含有正构烷烃、烯烃、芳香烃和其它的一些极性和非极性的化合物。直链烷烃在燃料油中的溶解度最低，在低于柴油的浊点温度时，直链烷烃将形成蜡而从燃料油中分离出来。当正构蜡的分布一般在C10～C25的范围内，当正构蜡分子的碳链长度增加时，在低温下，它在柴油中的融解性能就越差，就更容易从柴油析出。柴油降凝剂是一种只需少量添加就可以显著改善柴油较差低温流动性能问题的添加剂，一种高效柴油降凝剂可以极大降低柴油的使用成本，并缓解当前的能源现状。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种二元聚合物柴油降凝剂的制备方法，其特征在于，该二元聚合物柴油降凝剂由甲基丙烯酸高碳酯和N-苯基甲基丙烯酰胺在加热条件下，以甲苯为溶剂，过氧化苯甲酰为引发剂进行聚合反应制备而成。/n

【技术特征摘要】
1.一种二元聚合物柴油降凝剂的制备方法，其特征在于，该二元聚合物柴油降凝剂由甲基丙烯酸高碳酯和N-苯基甲基丙烯酰胺在加热条件下，以甲苯为溶剂，过氧化苯甲酰为引发剂进行聚合反应制备而成。


2.根据权利要求1所述的一种二元聚合物柴油降凝剂的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)在溶剂条件下，将阻聚剂、甲基丙烯酸与高级醇加热并充分溶解，再加入催化剂，然后升高反应体系温度进行反应，得到甲基丙烯酸高碳酯；
(2)在溶剂条件下，将缚酸剂和苯胺加热，再加入甲基丙烯酰氯并进行反应，旋蒸干燥，得到N-苯基甲基丙烯酰胺；
(3)将甲基丙烯酸高碳酯和N-苯基甲基丙烯酰胺溶解在溶剂甲苯中，重复多次抽真空充氮气，加热升高体系温度，加入引发剂过氧化苯甲酰，进行聚合反应，得到N-苯基甲基丙烯酰胺-甲基丙烯酸高碳酯二元聚合物，即为所述的二元聚合物柴油降凝剂。


3.根据权利要求2所述的一种二元聚合物柴油降凝剂的制备方法，其特征在于，步骤(1)中，包括以下条件中的任一项或多项：
(a)所述的阻聚剂为对苯二酚；
(b)所述的溶剂为甲苯；
(c)所述的高级醇为十四醇、十六醇和十八醇中的一种或几种，相应地，所述的甲基丙烯酸高碳酯为甲基丙烯酸十四酯、甲基丙烯酸十六酯和甲基丙烯酸十八酯中的一种或几种；
(d)所述的催化剂为对甲苯磺酸。


4.根据权利要求2或3所述的一种二元聚合物柴油降凝剂的制备方法，其特征在于，步骤(1)中，包括以...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔺华林，殷素雅，李欣，袁铭霞，薛原，解麦莹，常哲馨，韩生，
申请(专利权)人：上海应用技术大学，
类型：发明
国别省市：上海;31