一种带压力检测的智能EGR阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带压力检测的智能EGR阀，包括阀体部分，所述阀体部分内部设置有一端为进气端且另一端为出气端的S形进气通道以及阀片；所述S形进气通道的进气端处开设有进气端压力采集通道，进气端压力采集通道内设置有进气端压力检测机构，所述S形进气通道的出气端处开设有出气端压力采集通道，出气端压力采集通道内设置有出气端压力检测机构；所述阀体部分的上部设置有传感器及电机控制部分，传感器及电机控制部分发送CAN数据或相关信号给整车ECU并与整车ECU进行信号交互。本实用新型专利技术可以实时监测阀进气端和出气端的实施压力，当控制阀片开启时，若检测到进气端和出气端压力值相差过大，或者出气端检测不到压力信号，即可判定EGR阀堵塞。

An intelligent EGR valve with pressure detection

【技术实现步骤摘要】
一种带压力检测的智能EGR阀
本技术涉及智能节气门
，特别是一种带压力检测的智能EGR阀。
技术介绍
EGR阀是一个安装在内燃机上排气端用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品，其作用是控制废气进入进气歧管，重新参与燃烧，从而降低了燃烧室内气体的氧含量，降低燃烧室温度，从而减少氮氧化合物的排放。随着排放法规的要求提高，整车零部件增多，整车ECU控制器各项使用功能已经趋于饱和，因此，智能EGR阀就成了很好的选择，ECU控制器仅通过CAN或者PWM信号便能控制EGR阀工作。由于EGR阀能否正常工作会直接导致排放能不能达到排放要求，而普通智能EGR阀除了本身电气控制出现问题能够检测出外，若EGR阀阀片、管路出现积碳、油污堵塞等现象，就不能检测出来。而EGR阀堵塞在柴油机系统中是比较容易出现的，这种情况下，智能EGR阀还是能够正常工作，电气控制部分功能正常，而EGR系统堵塞会导致尾气不能回流到燃烧室中，造成尾气排放超标，而此时，驾驶员对这种情况而不知晓，不会进行任何处理，造成环境的污染，导致燃油的浪费，出现燃油经济性恶化等问题。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供了一种带压力检测的智能EGR阀，以解决普通智能EGR阀无法检测阀片、管路出现的积碳、油污堵塞等现象，造成环境的污染，导致燃油的浪费的问题，以能够及时地检测出EGR阀堵塞现象，实现对EGR阀堵塞情况的监控，保证驾驶员能够提前进行相关清理操作。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案如下。一种带压力检测的智能EGR阀，包括阀体部分，所述阀体部分内部设置有一端为进气端且另一端为出气端的S形进气通道以及设置在S形进气通道内部用于对S形进气通道进行启闭的阀片；所述S形进气通道的进气端处开设有进气端压力采集通道，进气端压力采集通道内设置有用于检测进气端压力状况的进气端压力检测机构，所述S形进气通道的出气端处开设有出气端压力采集通道，出气端压力采集通道内设置有用于检测出气端压力状况的出气端压力检测机构；所述阀体部分的上部设置有用于接收进气端压力检测机构和出气端压力检测机构传输信号并控制阀片动作的传感器及电机控制部分，进气端压力检测机构和出气端压力检测机构的信号输出端连接于传感器及电机控制部分的输入端，传感器及电机控制部分发送CAN数据或相关信号给整车ECU并与整车ECU进行信号交互。进一步优化技术方案，所述传感器及电机控制部分包括设置在阀体部分的上部的外壳，外壳内设置有用于接收进气端压力检测机构和出气端压力检测机构传输信号的智能EGR电路板总成以及用于与阀片相连接用于控制阀片动作以到达控制S形进气通道启闭的电机及传动构件，进气端压力检测机构和出气端压力检测机构的信号输出端连接于智能EGR电路板总成的输入端，电机及传动构件的受控端连接于智能EGR电路板总成的输出端，智能EGR电路板总成与整车ECU进行信号交互。进一步优化技术方案，所述进气端压力检测机构包括与进气端压力采集通道相连通的进气端压力传感器腔体以及设置在进气端压力传感器腔体内部的进气端压力芯片。进一步优化技术方案，所述出气端压力检测机构包括与出气端压力采集通道相连通的出气端压力传感器腔体以及设置在出气端压力传感器腔体内部的出气端压力芯片。进一步优化技术方案，所述进气端压力芯片和出气端压力芯片贴设在压力传感器电路板总成的底端，压力传感器电路板总成的信号输出端连接于智能EGR电路板总成的输入端。进一步优化技术方案，所述智能EGR电路板总成包括电源模块、用于对电机及传动构件进行控制的电机控制模块、用于与整车ECU进行通讯的通讯模块、用于检测磁钢角度的磁钢角度输入电路、用于接收压力传感器电路板总成传输信号的压力传感器输入电路以及用于根据压力传感器输入电路采集的压力信号进行EGR阀堵塞判定的单片机模块，电机控制模块的受控端连接于单片机模块的输出端，电机控制模块的输出端连接于电机及传动构件的受控端，磁钢角度输入电路和压力传感器输入电路的输出端分别连接于单片机模块的输入端。进一步优化技术方案，所述外壳的一端设置有便于与整车ECU进行插接的智能EGR阀插头，智能EGR阀插头内设置有与智能EGR电路板总成的通讯模块电性连接的嵌件c。进一步优化技术方案，所述压力传感器电路板总成与阀体部分相接触的部位设置有用于实现对进气端压力传感器腔体和出气端压力传感器腔体进行密封以防止气体外泄的传感器腔体密封结构。进一步优化技术方案，所述电机及传动构件的输出轴端连接有运动轴，运动轴穿过外壳伸入到S形进气通道内部与阀片相固定。由于采用了以上技术方案，本技术所取得技术进步如下。本技术在普通智能EGR阀的基础上，在S形进气通道的进气端和出气端增加检测气体压力的压力传感器，同时，智能EGR控制电路总成中增加检测压力传感器信号的压力传感器输入电路，当智能EGR阀正常工作时，可以实时监测阀进气端和出气端的实施压力，当控制阀片开启时，若检测到进气端和出气端压力值相差过大，或者出气端检测不到压力信号，即可判定EGR阀堵塞，智能EGR阀通过发送CAN数据或相关信号给整车主ECU控制器，提醒进行相关清理操作。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的工作原理图；图3为本技术所述智能EGR电路板总成的结构框图；图4为本技术所述智能EGR电路板总成的各芯片结构组成图。其中：1、传感器及电机控制部分，2、阀体部分，3、阀片，4、运动轴，5、进气端压力传感器腔体，6、进气端压力采集通道，7、出气端压力传感器腔体，8、出气端压力采集通道，9、传感器腔体密封结构，10、压力传感器电路板总成，11、进气端压力芯片，12、出气端压力芯片，13、固定螺丝a，14、固定螺丝b，15、外壳，16、电机及传动构件，17、嵌件a，18、智能EGR电路板总成，19、嵌件b，20、嵌件c，21、智能EGR阀插头，22、进气端压力检测信号，23、出气端压力检测信号，24、整车ECU，25、线路a，26、线路b，27、带有压力检测的智能EGR阀。具体实施方式下面将结合具体实施例对本技术进行进一步详细说明。一种带压力检测的智能EGR阀，结合图1至4所示，包括阀体部分2和传感器及电机控制部分1。阀体部分2内部设置有S形进气通道以及设置在S形进气通道内部的阀片3。S形进气通道的一端为进气端且另一端为出气端，阀片3用于对S形进气通道进行启闭。进气端的高度低于出气端的高度。S形进气通道的中部设置为锥形孔状，阀片3的形状设置为与S形进气通道相配合的锥形状，阀片3与S形进气通道相配合实现密封功能。S形进气通道的进气端处开设有进气端压力采集通道6，进气端压力采集通道6内设置有进气端压力检测机构，进气端压力检测机构用于检测进气端压力状况。S形进气通道的出气端处开设有出气端压力采集通道8，出气端压力采集通道8内设置有出气端压力检测机构，出气端压力检本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带压力检测的智能EGR阀，包括阀体部分（2），其特征在于：所述阀体部分（2）内部设置有一端为进气端且另一端为出气端的S形进气通道以及设置在S形进气通道内部用于对S形进气通道进行启闭的阀片（3）；所述S形进气通道的进气端处开设有进气端压力采集通道（6），进气端压力采集通道（6）内设置有用于检测进气端压力状况的进气端压力检测机构，所述S形进气通道的出气端处开设有出气端压力采集通道（8），出气端压力采集通道（8）内设置有用于检测出气端压力状况的出气端压力检测机构；所述阀体部分（2）的上部设置有用于接收进气端压力检测机构和出气端压力检测机构传输信号并控制阀片（3）动作的传感器及电机控制部分（1），进气端压力检测机构和出气端压力检测机构的信号输出端连接于传感器及电机控制部分（1）的输入端，传感器及电机控制部分（1）发送CAN数据或相关信号给整车ECU并与整车ECU进行信号交互。/n

【技术特征摘要】
1.一种带压力检测的智能EGR阀，包括阀体部分（2），其特征在于：所述阀体部分（2）内部设置有一端为进气端且另一端为出气端的S形进气通道以及设置在S形进气通道内部用于对S形进气通道进行启闭的阀片（3）；所述S形进气通道的进气端处开设有进气端压力采集通道（6），进气端压力采集通道（6）内设置有用于检测进气端压力状况的进气端压力检测机构，所述S形进气通道的出气端处开设有出气端压力采集通道（8），出气端压力采集通道（8）内设置有用于检测出气端压力状况的出气端压力检测机构；所述阀体部分（2）的上部设置有用于接收进气端压力检测机构和出气端压力检测机构传输信号并控制阀片（3）动作的传感器及电机控制部分（1），进气端压力检测机构和出气端压力检测机构的信号输出端连接于传感器及电机控制部分（1）的输入端，传感器及电机控制部分（1）发送CAN数据或相关信号给整车ECU并与整车ECU进行信号交互。


2.根据权利要求1所述的一种带压力检测的智能EGR阀，其特征在于：所述传感器及电机控制部分（1）包括设置在阀体部分（2）的上部的外壳（15），外壳（15）内设置有用于接收进气端压力检测机构和出气端压力检测机构传输信号的智能EGR电路板总成（18）以及用于与阀片（3）相连接用于控制阀片（3）动作以到达控制S形进气通道启闭的电机及传动构件（16），进气端压力检测机构和出气端压力检测机构的信号输出端连接于智能EGR电路板总成（18）的输入端，电机及传动构件（16）的受控端连接于智能EGR电路板总成（18）的输出端，智能EGR电路板总成（18）与整车ECU进行信号交互。


3.根据权利要求2所述的一种带压力检测的智能EGR阀，其特征在于：所述进气端压力检测机构包括与进气端压力采集通道（6）相连通的进气端压力传感器腔体（5）以及设置在进气端压力传感器腔体（5）内部的进气端压力芯片（11）。


4.根据权利要求3所述的一种带压力检测的智能EGR阀，其特征在于：所述出气端压力检测机...

【专利技术属性】
技术研发人员：谈宏亮，
申请(专利权)人：无锡隆盛科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32