【技术实现步骤摘要】
一种煤矿窄轨车场快速调车装置
本专利技术涉及调车装置
，特别是涉及一种煤矿窄轨车场快速调车装置。
技术介绍
目前煤矿轨道运输车场根据采场运输量设计一般长度50m－200m，存车15－40辆，调车采用电机车逐辆或多辆从车辆两端依次调运，但是在出现紧急情况需要调运其中1辆车时，需将该车一侧的车辆全部调出，在该车调出后，然后再将其他车辆调入车场，操作繁杂，工作效率低，耗时多，劳动强度大，特别是对存放较大综采设备平板车的车场，设备较重，体积较大，一次只准运输1辆车，若急用其中1辆车时，需要逐辆调运多次，才能将中间车辆调出，工作效率低，安全风险较大。针对上述问题，特提出本专利技术。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种煤矿窄轨车场快速调车装置，该快速调车装置多用于井底车场、采区车场等存车辆较大的车场，解决了车场大量存车调运中间车辆时反复调车的难题，为矿井实现安全、高效、高产奠定坚实基础。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种煤矿窄轨车场快速调车装置，煤矿窄轨车场包括用于通...
【技术保护点】
1.一种煤矿窄轨车场快速调车装置，煤矿窄轨车场包括用于通行的主道路和用于停放车辆的副道路，所述主道路和副道路上均设置有行车轨道，其特征在于，快速调车装置包括两套分别设置于主道路和副道路上的调车装置本体，两套调车装置本体在主道路和副道路上的位置相对应，所述调车装置本体包括用于停放待调运车辆并带动待调运车辆旋转的旋转机构和设置于旋转机构上的用于阻挡车辆滑动的阻车机构，所述旋转机构上设置有用于停放待调运车辆的转盘轨道，所述转盘轨道可通过所述旋转机构的旋转与相应道路上的行车轨道搭接，所述转盘轨道中间设置有用于推动待调运车辆移动的推车组件。/n
【技术特征摘要】
1.一种煤矿窄轨车场快速调车装置，煤矿窄轨车场包括用于通行的主道路和用于停放车辆的副道路，所述主道路和副道路上均设置有行车轨道，其特征在于，快速调车装置包括两套分别设置于主道路和副道路上的调车装置本体，两套调车装置本体在主道路和副道路上的位置相对应，所述调车装置本体包括用于停放待调运车辆并带动待调运车辆旋转的旋转机构和设置于旋转机构上的用于阻挡车辆滑动的阻车机构，所述旋转机构上设置有用于停放待调运车辆的转盘轨道，所述转盘轨道可通过所述旋转机构的旋转与相应道路上的行车轨道搭接，所述转盘轨道中间设置有用于推动待调运车辆移动的推车组件。
2.根据权利要求1所述的煤矿窄轨车场快速调车装置，其特征在于，所述旋转机构包括固定于地面上的固定盘和设置于所述固定盘上方的旋转盘，所述旋转盘的圆心处设置有中心轴，所述固定盘的圆心处设置有安装座，所述中心轴的一端固定连接于所述旋转盘上，另一端可旋转的连接于所述安装座上，所述旋转盘的下侧边缘处设置有至少三个均匀分布的用于支撑旋转盘并辅助旋转盘转动的滚轮。
3.根据权利要求2所述的煤矿窄轨车场快速调车装置，其特征在于，所述旋转盘上设置有至少一个上限位孔，所述固定盘上设置有下限位孔，所述下限位孔与所述上限位孔的位置在所述旋转盘旋转到位时相对应，所述上限位孔和下限位孔通过销轴连接。
4.根据权利要求2所述的煤矿窄轨车场快速调车装置，其特征在于，所述固定盘上设置有两个下限位挡板，所述旋转盘的下侧还设置有上限位挡板，所述上限位挡板设置于两个下限位挡板之间，所述上限位挡板在所述旋转盘旋转到位时与其中一个下限位挡板碰撞。
5.根据权利要求2所述的煤矿窄轨车场快速调车装...
【专利技术属性】
技术研发人员：翟强，邢天海，郭现伟，郑有雷，曹磊，程文武，杜中庆，刘勇，朱超，曹亮，
申请(专利权)人：兖矿集团有限公司，兖州煤业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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