【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用基坑支护装置
本专利技术涉及公路工程
，尤其是涉及一种公路施工用基坑支护装置。
技术介绍
随着城市公路建设的不断发展，各种各样的支护地形不断呈现，随着基坑支护技术的成熟，各种支护装置越来越广泛的应用于各种大型基坑中。但现有技术中的支护装置，采用已有的技术思路，往往需要花费较高的成本。而且往往是采用固定的支护结构，灵活性较差，造价较高，除了钢板桩，其他支护装置往往不能重复利用，也不能实时灵活调整以适用不同基坑尺寸距离的需求。
技术实现思路
为了克服传统支护技术的不足，本技术提供一种公路施工用基坑支护装置，其特征在于：包括钢梁、上支撑件、下支撑件、锚碇、配重支撑和配重，其中，上支撑件上端与钢梁铰接、下端与下支撑件上端铰接；下支撑件的下端与锚碇铰接；上支撑件与下支撑件构成上凸的钝角结构；且在铰接轴上还悬挂配重支撑，配重支撑上可以根据情况添加一定量的配重。进一步地，其特征在于：钢梁包括横梁和设置在横梁下端的多根支脚。进一步地，其特征在于：所述横梁上设置有耳板，用于与上支撑件上端的孔...
【技术保护点】
1.一种公路施工用基坑支护装置，其特征在于：包括钢梁、上支撑件、下支撑件、锚碇、配重支撑和配重，其中，上支撑件上端与钢梁铰接、下端与下支撑件上端铰接；下支撑件的下端与锚碇铰接；上支撑件与下支撑件构成上凸的钝角结构；且在铰接轴上还悬挂配重支撑，配重支撑上可根据情况添加一定量的配重；所述上支撑件下端具有第一凹部，下支撑件上端具有第二凹部，所述凹部为仅保留截面方向上一半的厚度，并在其上形成供销钉穿过的贯穿孔；所述贯穿孔包括所述上支撑件的第一凹部上的多个第一轴孔和在下支撑件的第二凹部上的多个第二轴孔，在支护设备安装时，在上支撑件的一个第一轴孔和下支撑件的一个第二轴孔构成的某一对轴孔...
【技术特征摘要】
1.一种公路施工用基坑支护装置，其特征在于：包括钢梁、上支撑件、下支撑件、锚碇、配重支撑和配重，其中，上支撑件上端与钢梁铰接、下端与下支撑件上端铰接；下支撑件的下端与锚碇铰接；上支撑件与下支撑件构成上凸的钝角结构；且在铰接轴上还悬挂配重支撑，配重支撑上可根据情况添加一定量的配重；所述上支撑件下端具有第一凹部，下支撑件上端具有第二凹部，所述凹部为仅保留截面方向上一半的厚度，并在其上形成供销钉穿过的贯穿孔；所述贯穿孔包括所述上支撑件的第一凹部上的多个第一轴孔和在下支撑件的第二凹部上的多个第二轴孔，在支护设备安装时，在上支撑件的一个第一轴孔和下支撑件的一个第二轴孔构成的某一对轴孔的位置铰接；其中，在上支撑件的第一轴孔的外周设置有第一轴套，在下支撑件的第二轴孔的外周设置有第二轴套，其中，第一轴套和第二轴套的表面分别与上支撑件、下支撑件的无凹部位置的表面平齐。
2.根据权利要求1所述的公路施工用基坑支护装置，其特征在于：钢梁包括横梁和设置在横梁下端的多根支脚。
3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛皖，陈建华，金德，沈啸宇，安静洁，刘玮，陈琛，凌艺洋，
申请(专利权)人：上海兰德公路工程咨询设计有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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