一种桥梁保护用的围挡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁保护用的围挡，包括两个以上呈上、下堆叠的模块，及连接在上、下模块之间的连接装置；本产品易于进行组装，并且可以在桥墩的外围处形成可靠的防护，避免船只直接撞击桥墩后造成桥墩损坏，本产品与桥墩之间通过胶套进行辅助吸能，进一步提高本产品的防撞效果，本产品的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

A kind of enclosure for bridge protection

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁保护用的围挡
本技术涉及一种桥梁保护用的围挡。
技术介绍
桥梁包括桥面和桥墩，桥面负责通行，而桥墩主要负责支撑桥面，桥面的下方用于通行船只，船只在行进过程中难免会与桥墩之间发生磕碰，造成桥墩的损伤。现有的办法是在桥墩的外围处装配多个废旧的轮胎，废旧的轮胎其防护的力度相对较差，并且固定废旧轮胎的铁丝长期浸泡在水中后会发生严重的锈蚀，当铁丝断裂后，废旧轮胎飘走，对桥墩也就失去的保护的作用。基于上述问题，我们设计了一种可以保护在桥墩的外围位置处的桥梁保护用的围挡。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可以保护在桥墩的外围位置处的桥梁保护用的围挡。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种桥梁保护用的围挡，包括两个以上呈上、下堆叠的模块，及连接在上、下模块之间的连接装置；所述模块包括左右对称设置的两块挡板，所述挡板的弧度为1π，所述挡板的两端弯曲后形成有耳部，两块所述挡板之间通过所述耳部配合有双头螺栓，在所述挡板的内表面处焊接有弧形的加强板，所述加强板沿着所述挡板的内壁设置，所述加强板上、下平行设置有多块，所述加强板的板面上环形设置有多个通孔，所述通孔竖向贯穿所述加强板，所述加强板配合有套管，所述套管的一端加工有连接片，所述连接片与所述通孔之间配合有第一双头螺栓，所述套管远离所述连接片的那一端加工有螺纹孔，通过所述螺纹孔配合有螺杆，所述螺杆在远离套管位置处加工有多边形的受力部分，所述螺杆在所述受力部分的右侧为光杆，所述螺杆远离所述套管的那一端套设有一不锈钢材质的帽部，所述帽部可沿着所述螺杆同轴旋转，所述帽部远离所述螺杆的那一端套设有一橡胶材质的胶套；所述连接装置包括一竖管，及装配在所述竖管上、下端的长螺丝，所述竖管和所述长螺丝的长度均小于两块相邻加强板之间的间距，当两个模块呈上、下组合时，所述竖管位于两块加强板之间，所述长螺丝穿过所述通孔后旋入至所述竖管内。优选地，所述耳部的侧面加工有凹槽，所述凹槽竖向贯穿所述耳部，当两个耳部重合时，在两个相对的凹槽之间卡入有止动条，所述止动条与两侧所述凹槽之间过盈配合，所述止动条采用橡胶材质。优选地，在所述挡板的上、下端面处均加工有第一凹槽，当两块上、下相邻的挡板组合时，在所述第一凹槽内装配有第一止动条，所述第一止动条与上、下侧的第一凹槽之间过盈配合，所述第一止动条也采用橡胶材质。优选地，在所述挡板的外壁处焊接有两个以上的吊装用的耳部，耳部主要是为了方便起重船对挡板进行吊装，用于实现装配。优选地，所述挡板采用厚度为8mm~12mm的Q235钢板。优选地，所述加强板采用厚度为4mm~8mm的Q235钢板。本产品的组装方式如下：1）首先确定当地河流的历年最低水位，以最低水位作为保护的起点进行本产品的安装。2）其次是进行模块的组装，模块组装时，由两艘起重船将挡板吊装起来，通过双头螺栓连接后即形成模块，模块组装完成后，再装配套管，通过旋转螺杆，使得胶套向着桥墩处延伸后接触桥墩，再持续旋转螺杆，使得胶套形变后牢牢抵在桥墩上；单个模块组装完成后，继续向上按照上述方式组装模块，直至完成组装，通过连接装置连接上、下相邻的模块，连接方式较为简便。本产品也可以作为建造桥墩时的围堰，当作为围堰使用时，止动条和第一止动条起到的是密封效果，避免本产品的内部进水，作为围堰使用时，需要打桩，打桩采用简单的钢管，钢管穿过通孔后向下打入河床内即可，操作简单方便。本产品在实际保护桥墩时，还可安装废旧轮胎，使用时，将废旧轮胎捆扎在挡板的外围即可。本技术的有益效果是：本产品易于进行组装，并且可以在桥墩的外围处形成可靠的防护，避免船只直接撞击桥墩后造成桥墩损坏，本产品与桥墩之间通过胶套进行辅助吸能，进一步提高本产品的防撞效果，本产品的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的俯视图；图2为上、下两块挡板的组合示意图；图3为A处局部放大图；图4为B处局部放大图；图5为套管的主视图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1、图2、图3、图4和图5所示的一种桥梁保护用的围挡，包括两个以上呈上、下堆叠的模块1，及连接在上、下模块1之间的连接装置2；所述模块1包括左右对称设置的两块挡板101，所述挡板101的弧度为1π，所述挡板101的两端弯曲后形成有耳部102，两块所述挡板101之间通过所述耳部102配合有双头螺栓103，在所述挡板101的内表面处焊接有弧形的加强板104，所述加强板104沿着所述挡板101的内壁设置，所述加强板104上、下平行设置有多块，所述加强板104的板面上环形设置有多个通孔111，所述通孔111竖向贯穿所述加强板104，所述加强板104配合有套管105，所述套管105的一端加工有连接片106，所述连接片106与所述通孔111之间配合有第一双头螺栓112，所述套管105远离所述连接片106的那一端加工有螺纹孔（未图示），通过所述螺纹孔配合有螺杆107，螺纹孔的螺距为1.75mm，所述螺杆107在远离套管位置处加工有多边形的受力部分113，所述螺杆107在所述受力部分113的右侧为光杆，所述螺杆107远离所述套管105的那一端套设有一不锈钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁保护用的围挡，其特征在于：包括两个以上呈上、下堆叠的模块，及连接在上、下模块之间的连接装置；/n所述模块包括左右对称设置的两块挡板，所述挡板的弧度为1π，所述挡板的两端弯曲后形成有耳部，两块所述挡板之间通过所述耳部配合有双头螺栓，在所述挡板的内表面处焊接有弧形的加强板，所述加强板沿着所述挡板的内壁设置，所述加强板上、下平行设置有多块，所述加强板的板面上环形设置有多个通孔，所述通孔竖向贯穿所述加强板，所述加强板配合有套管，所述套管的一端加工有连接片，所述连接片与所述通孔之间配合有第一双头螺栓，所述套管远离所述连接片的那一端加工有螺纹孔，通过所述螺纹孔配合有螺杆，所述螺杆在远离套管位置处加工有多边形的受力部分，所述螺杆在所述受力部分的右侧为光杆，所述螺杆远离所述套管的那一端套设有一不锈钢材质的帽部，所述帽部可沿着所述螺杆同轴旋转，所述帽部远离所述螺杆的那一端套设有一橡胶材质的胶套；/n所述连接装置包括一竖管，及装配在所述竖管上、下端的长螺丝，所述竖管和所述长螺丝的长度均小于两块相邻加强板之间的间距，当两个模块呈上、下组合时，所述竖管位于两块加强板之间，所述长螺丝穿过所述通孔后旋入至所述竖管内。/n...

【技术特征摘要】
1.一种桥梁保护用的围挡，其特征在于：包括两个以上呈上、下堆叠的模块，及连接在上、下模块之间的连接装置；
所述模块包括左右对称设置的两块挡板，所述挡板的弧度为1π，所述挡板的两端弯曲后形成有耳部，两块所述挡板之间通过所述耳部配合有双头螺栓，在所述挡板的内表面处焊接有弧形的加强板，所述加强板沿着所述挡板的内壁设置，所述加强板上、下平行设置有多块，所述加强板的板面上环形设置有多个通孔，所述通孔竖向贯穿所述加强板，所述加强板配合有套管，所述套管的一端加工有连接片，所述连接片与所述通孔之间配合有第一双头螺栓，所述套管远离所述连接片的那一端加工有螺纹孔，通过所述螺纹孔配合有螺杆，所述螺杆在远离套管位置处加工有多边形的受力部分，所述螺杆在所述受力部分的右侧为光杆，所述螺杆远离所述套管的那一端套设有一不锈钢材质的帽部，所述帽部可沿着所述螺杆同轴旋转，所述帽部远离所述螺杆的那一端套设有一橡胶材质的胶套；
所述连接装置包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海云，
申请(专利权)人：黄海云，
类型：新型
国别省市：浙江;33