便于安装的轻量化推力推杆总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种推力推杆总成。便于安装的轻量化推力推杆总成，包括推杆、弹性机构、活动键，活动键中部设有贯通上下两端的连接孔，推杆的下端穿过活动键的连接孔后与活动键活动铆接，致使活动键套设在推杆外且沿推杆上下往复运动；推杆的上端为L型结构，且弯折处呈圆角，L型结构的横段上绕推杆圆周设有至少两个连接凸起，L型结构的竖段上绕推杆圆周设有至少两个限位凸起，弹性机构位于活动键及限位凸起之间。由于采用上述技术方案，本实用新型专利技术的推杆端部L型结构，用于汽车P档锁止机构中，与其他装置安装简单方便且可靠。

Lightweight push rod assembly for easy installation

【技术实现步骤摘要】
便于安装的轻量化推力推杆总成
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种推力推杆总成。
技术介绍
无论是传统的燃油汽车，还是纯电动汽车，均需要进行驻车控制。上下坡路时，p档都是车辆停靠的保证，电动汽车p档和传统汽车的p档均通过机械锁止来保证车辆驻停的可靠性。为了减少变速箱损伤，防止事故发生，影响新车安全，汽车上均设有锁止机构来实现驻车控制。锁止机构工作原理为：操纵杆处于放松状态，推力推杆总成处于弹起状态，不会影响齿轮轴转动。操纵杆对推力推杆总成施加力的作用，推力推杆总成处于下压状态，关联元件受到力的作用往齿轮轴方向动作，卡住齿轮轴，变速箱被锁住，汽车不能行驶。但是现有的推力推杆总成在与锁止板转动连接时，通常都需要通过连接件连接，增加了机加工成本，安装也较为繁琐。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种便于安装的轻量化推力推杆总成，以解决上述技术问题。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：便于安装的轻量化推力推杆总成，包括一推杆、套设在所述推杆外的弹性机构、活动键，所述活动键中部设有贯通上下两端的连接孔，所述推杆的下端穿过所述活动键的连接孔后与所述活动键活动铆接，致使所述活动键套设在所述推杆外且沿所述推杆上下往复运动；所述推杆的上端为L型结构，且弯折处呈圆角，所述L型结构的横段上绕所述推杆圆周设有至少两个连接凸起，所述L型结构的竖段上绕所述推杆圆周设有至少两个限位凸起，所述弹性机构位于所述活动键及所述限位凸起之间。本技术的推杆需要与锁止板的连接孔进行固定，且推杆需要在锁止板上在一定角度转动。本技术采用端部为L型结构的推杆在与锁止板固定时，只需将推杆卡入锁止板连接孔中，推杆的连接凸起扣住锁止板实现固定。由于推杆是L型结构，因此推杆的横段与锁止板可转动，而推杆的竖段又限制推杆掉出锁止板，实现了推杆和锁止板安装极其方便，无需连接件及其他冷加工。所述推杆采用圆杆，所述推杆上的连接凸起和限位凸起为从所述推杆上挤出的凸起，且优选沿推杆圆周设有四个挤出的所述连接凸起和四个挤出的所述限位凸起。通过对圆杆挤出凸起，无需通过焊接或铆接等工艺增加其他装置，实现推杆的轻量化。所述推杆上还套设有一垫片，所述垫片设置在所述弹性机构和所述限位凸起之间；所述垫片的内径大于所述推杆的外径且小于所述限位凸起的最大外径，所述垫片的外径大于所述弹性机构的外径。通过垫片确保弹性机构不会从限位凸起处掉落出。所述活动键包括下部的中空圆柱体结构和上部的中空圆柱体结构，所述下部的中空圆柱体结构外径小于所述上部的中空圆柱体结构外径，所述下部的中空圆柱体结构和所述上部的中空圆柱体结构之间通过中空圆台(截头圆锥体)过渡；所述上部的中空圆柱体结构内壁挖设有一圈容纳所述弹性机构的容纳腔，所述弹性机构的下部设置在所述容纳腔内。上述结构的本技术活动键即能很好的上下运动，又可以在弹性机构的限制下，以限定距离运动，且在弹性机构的作用下实现复位。所述活动键的上部的中空圆柱体结构、中空圆台和所述下部的中空圆柱体结构采用一体制成的所述活动键。所述活动键优选采用20CR合金钢制成的活动键。所述推杆和所述活动键外表面均设有渗碳处理层，所述渗碳处理层的厚度为0.25mm-0.35mm。所述推杆的活动铆接端部到所述推杆的横段中心线之间的距离为64.5mm±0.5mm。有益效果：由于采用上述技术方案，本技术包括如下优点：1、推杆端部L型结构，用于汽车P档锁止机构中，与其他装置安装简单方便且可靠；2、连接凸起和限位凸起与推杆一体制成，无其他外部装置，具有轻量化特点；3、一体制成的推杆使用寿命更长。附图说明图1为本技术的一种立体图；图2为本技术的一种侧视图；图3为本技术的一种内部剖视图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本技术。参照图1、图2、图3，便于安装的轻量化推力推杆总成，包括推杆1、套设在推杆1外的弹性机构2、活动键3，活动键3中部设有贯通上下两端的连接孔，推杆1的下端穿过活动键3的连接孔后与活动键3活动铆接，致使活动键3套设在推杆1外且沿推杆1上下往复运动。推杆1的上端为L型结构，且弯折处呈圆角，推杆1的活动铆接端部到推杆1的横段中心线之间的距离为64.5mm±0.5mm。L型结构的横段上绕推杆1圆周设有至少两个连接凸起11，L型结构的竖段上绕推杆1圆周设有至少两个限位凸起12，弹性机构2位于活动键3及限位凸起12之间。弹性机构2优选采用复位弹簧，复位弹簧一端绕推杆1外呈螺旋状盘旋设置，并旋入活动键3的连接孔内，且限制于活动键3的内壁上。在复位弹簧的另一端绕于限位凸起12下方后形成一弯折部5，此弯折部5用于卡在锁止板上，使本技术的旋转角度被限制在一定范围内。推杆1采用圆杆，推杆1上的连接凸起11和限位凸起12为从推杆1上挤出的凸起，且优选沿推杆1圆周均匀的设有四个挤出的连接凸起11和四个挤出的限位凸起12。通过对圆杆进冲压装置挤出凸起，无需通过焊接或铆接等工艺增加其他装置，实现推杆1的轻量化。推杆1上还套设有垫片4，垫片4设置在弹性机构2和限位凸起12之间。垫片4的内径大于推杆1的外径且小于限位凸起12的最大外径，垫片4的外径大于弹性机构的外径。垫片4确保弹性机构不会从限位凸起12处掉落出。活动键3包括下部31的中空圆柱体结构和上部32的中空圆柱体结构，下部31的中空圆柱体结构外径小于上部32的中空圆柱体结构外径，下部31的中空圆柱体结构和上部32的中空圆柱体结构之间通过中空圆台33(截头圆锥体)过渡。上部32的中空圆柱体结构内壁挖设有一圈容纳弹性机构2的容纳腔，弹性机构2的下部设置在容纳腔内。上述结构的本技术活动键3即能很好的上下运动，又可以在弹性机构的限制下，以限定距离运动，且在弹性机构的作用下实现复位。活动键3的上部32的中空圆柱体结构、中空圆台33和下部31的中空圆柱体结构采用一体制成的活动键3。制作时，通过将柱形结构的材料通过机加工内冲连接孔，外冲出下部31的中空圆柱体结构、中空圆台33和上部32的中空圆柱体结构，且从上部32的中空圆柱体结构的上端面内壁向下沿内壁圆周冲出一圈容纳腔。推杆1和活动键3均优选采用20CR合金钢制成。推杆1和活动键3外表面均设有渗碳处理层，渗碳处理层的厚度为0.25mm-0.35mm。以便于增加使用寿命。本技术的推杆1需要与锁止板的连接孔进行固定，且推杆1需要在锁止板上在一定角度转动。本技术采用端部为L型结构的推杆1在与锁止板固定时，只需将推杆1卡入锁止板连接孔中，推杆1的连接凸起11扣住锁止板实现固定。由于推杆1是L型结构，因此推杆1的横段与锁止板可转动，而推杆1的竖段又限制推杆1掉出锁止板，实现了推杆1和锁止板安装极其方便，无需连接件及其他冷加工。以上显示和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.便于安装的轻量化推力推杆总成，包括一推杆、套设在所述推杆外的弹性机构、活动键，其特征在于，所述活动键中部设有贯通上下两端的连接孔，所述推杆的下端穿过所述活动键的连接孔后与所述活动键活动铆接，致使所述活动键套设在所述推杆外且沿所述推杆上下往复运动；/n所述推杆的上端为L型结构，且弯折处呈圆角，所述L型结构的横段上绕所述推杆圆周设有至少两个连接凸起，所述L型结构的竖段上绕所述推杆圆周设有至少两个限位凸起，所述弹性机构位于所述活动键及所述限位凸起之间。/n

【技术特征摘要】
1.便于安装的轻量化推力推杆总成，包括一推杆、套设在所述推杆外的弹性机构、活动键，其特征在于，所述活动键中部设有贯通上下两端的连接孔，所述推杆的下端穿过所述活动键的连接孔后与所述活动键活动铆接，致使所述活动键套设在所述推杆外且沿所述推杆上下往复运动；
所述推杆的上端为L型结构，且弯折处呈圆角，所述L型结构的横段上绕所述推杆圆周设有至少两个连接凸起，所述L型结构的竖段上绕所述推杆圆周设有至少两个限位凸起，所述弹性机构位于所述活动键及所述限位凸起之间。


2.根据权利要求1所述的便于安装的轻量化推力推杆总成，其特征在于，所述推杆采用圆杆，所述推杆上的连接凸起和限位凸起为从所述推杆上挤出的凸起。


3.根据权利要求2所述的便于安装的轻量化推力推杆总成，其特征在于，沿所述推杆圆周设有四个挤出的所述连接凸起和四个挤出的所述限位凸起。


4.根据权利要求1所述的便于安装的轻量化推力推杆总成，其特征在于，所述推杆上还套设有一垫片，所述垫片设置在所述弹性机构和所述限位凸起之间；
所述垫片的内径大于所述推杆的外径且小于所述限位凸起的最大外径，所述垫片的外径大于所述弹性机构的外径。


5.根据权利要求1所述的便于安装的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐彬，
申请(专利权)人：上海戈吕克机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31