一种汽车空调系统隔振结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调系统隔振结构，具有：螺栓；其与空调装置连接；轴套，套装在螺栓上；橡胶垫，套装在轴套上，橡胶垫外周设有凹槽，仪表板横梁安装在凹槽内；弹性卡垫，卡接在空调装置上，螺栓与弹性卡垫螺纹连接，可以有效降低和衰减动力总成、压缩机、鼓风机及风道激励经HVAC和CCB横梁传递到方向盘的振动，同时可优化HVAC壳体模态引起的车内轰鸣、压缩机、鼓风机电机引起的啸叫等噪声问题。

A vibration isolation structure of automobile air conditioning system

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调系统隔振结构
本技术属于汽车
，尤其涉及一种汽车空调系统隔振结构。
技术介绍
汽车HVAC(空调装置)由壳体、鼓风机、蒸发器、暖风芯体、风道等零部件组成，每个零部件都是一个复杂的振动噪声源。壳体模态的耦合共振激励，鼓风机电机的动不平衡激励、电机啸叫，蒸发器与压缩机管路连接传递动力总成阶次激励和压缩机、油泵啸叫，暖风芯体与发动机舱的暖风水管连接传递动力总成激励，风道的气动激励，以上各种激励都经由HVAC这个路径载体上，在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：传统的HAVC与CCB横梁(仪表板横梁)是靠螺栓直接连接，毫无隔振可言。方向盘安装在CCB横梁上，当HVAC产生受迫振动或激励频率与方向盘频率耦合时方向盘会产生共振。此外，风道的大流速气动激励以及各种旋转件的啸叫也会传递到仪表板辐射放大至车内引起乘员抱怨。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可以有效降低和衰减动力总成、压缩机、鼓风机及风道激励经HVAC和CCB横梁传递到方向盘的振动，同时可优化HVAC壳体模态引起的车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调系统隔振结构，其特征在于，具有：/n螺栓；其与空调装置连接；/n轴套，套装在所述螺栓上；/n橡胶垫，套装在所述轴套上，所述橡胶垫外周设有凹槽，仪表板横梁安装在所述凹槽内；/n弹性卡垫，卡接在所述空调装置上，所述螺栓与所述弹性卡垫螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调系统隔振结构，其特征在于，具有：
螺栓；其与空调装置连接；
轴套，套装在所述螺栓上；
橡胶垫，套装在所述轴套上，所述橡胶垫外周设有凹槽，仪表板横梁安装在所述凹槽内；
弹性卡垫，卡接在所述空调装置上，所述螺栓与所述弹性卡垫螺纹连接。


2.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕运川，邢玉涛，王弘岩，蔡忠清，贾新建，
申请(专利权)人：浙江众泰汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33