一种用于航空机匣铸件叶片与流道光整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于航空机匣铸件叶片与流道光整装置，装置由电机、底座、支架、皮带轮、旋转轴和磨料桶组成，所述电机与底座连接，底座固定在支架上方，底座内设计有减速器与联轴器，与支架下方皮带轮相连，皮带轮旋转带动右侧旋转轴转动，航空机匣固定于旋转轴底部，与旋转轴同轴旋转。本实用新型专利技术装置整个光整过程铸件温度不发生变化，流道和叶片表面打磨量小、打磨均匀，对于叶片根部、以及局部尖角位置均能起到良好的打磨效果，薄壁部位不会发生变形或者出现裂纹，光整后铸件光亮度高，表面粗糙度明显降低，铸件内腔和油管中的磨料容易清理，无残留。

A finishing device for blade and runner of aeroengine Case Casting

【技术实现步骤摘要】
一种用于航空机匣铸件叶片与流道光整装置
本技术属于铸件表面打磨
，涉及一种用于航空机匣铸件叶片与流道光整装置。
技术介绍
航空发动机机匣内部呈多腔多油管薄壁复杂异形曲面，机匣空气动力学要求极高，对机匣内部质量、表面质量以及尺寸精度提出了严格要求，在工业领域，航空机匣制造难度之大无出其右。航空发动机机匣流道和叶片表面质量要求高，壁厚薄，表面打磨量很小，铸件油管和叶片均为异型曲面，打磨难度很大。铸件表面一般采用喷砂或抛丸处理去除铸件表面的污渍，提高表面的光洁度，但对于机匣铸件，由于流道和叶片区域均为结构复杂的异型曲面，采用喷砂和抛丸处理在角落区域效果较差，且铸件壁厚很薄，一般仅3～5mm，受丸粒打击可能会出现变形情况，另一方面，喷砂和抛丸后铸件表面粗糙度仍难以满足航空机匣铸件表面质量要求。振动光饰也是提高铸件表面质量的一种处理方法，振动光饰机内由振动电机带动研磨介质在工作槽内螺旋翻滚，通过研磨介质对零件的撞击进行表面光饰，表面光饰效果受振动电机的振动频率和振幅影响很大，对于结构复杂的铸件效果不明显。由于研磨介质对零件的撞击力较大，铸件局部区域可能产生凹凸不平，细小研磨颗粒可能会嵌入铸件表面，对于航空机匣铸件复杂的流道和内腔及油管，细小研磨颗粒嵌入内壁后，清理难度极大。因此，有必要专利技术一种用于航空机匣铸件叶片与流道光整的装置，降低航空机匣铸件流道和叶片的表面粗糙度，提高航空机匣铸件表面质量。
技术实现思路
为解决航空机匣铸件叶片和流道表面质量问题，本技术提供一种用于航空机匣铸件叶片与流道光整的装置。本技术采用的技术方案是：一种用于航空机匣铸件叶片与流道光整的装置，该装置包括电机1、底座2、支架3、皮带轮6、旋转轴4和磨料桶5；所述电机1与底座2上法兰采用螺栓连接，采用螺栓将底座2下方法兰固定在支架3上方，通过底座内联轴器与皮带轮6连接，皮带轮6旋转带动右侧旋转轴4转动，航空机匣固定于旋转轴4底部，位于磨料桶5中心位置，与旋转轴4同轴旋转。所述底座2内设计有减速器7与联轴器8，所述减速器7与电机1相连，联轴器8一端联结减速器7，另一端联结支架3下方皮带轮6。所述磨料桶5底部安装蛇形管9，蛇形管9上开有大量小型排气孔，蛇形管9入口连接压缩空气，桶内装有水和磨料颗粒，压缩空气在水中形成大量密集气泡，推动桶内磨料颗粒运动。应用所述装置进行光整的航空机匣为筒型回转体铸件，流道内叶片均布。具体工作步骤是：将机匣穿过并固定在旋转轴4上，与旋转轴4同轴，将机匣垂直伸入磨料桶5中心区域，向磨料桶5中倒入水与磨料颗粒，将蛇形管9进气口连接压缩空气。电机1开启，通过皮带轮6带动航空机匣与旋转轴4同轴旋转，不断的将磨料从航空机匣流道上方吸入，下方排出，实现对航空机匣流道和叶片打磨。作为优选的技术方案，所述磨料颗粒可以采用30～100目的金刚砂，水与金刚砂的比例为1:1～2:3，根据机匣表面光洁度要求进行调整。作为优选的技术方案，所述旋转轴4可设计升降机构，在安装机匣时升起，安装完成后下降至磨料桶5中。作为优选的技术方案，所述电机1为大功率无级调速电机1，搭配变频器调节电机1旋转方向和旋转速度。作为优选的技术方案，所述磨料桶5中蛇形管上方可以固定100～150目陶瓷过滤网，使气泡细化，同时磨料颗粒位于过滤网上方，避免磨料颗粒堵塞蛇形管排气孔。本技术的有益效果体现在：本技术装置结构简单，整个光整过程铸件温度不发生变化，流道和叶片表面打磨量小、打磨均匀，对于叶片根部、以及局部尖角位置均能起到良好的打磨效果，薄壁以及纤细部位也不会发生变形或者出现裂纹，光整后铸件光亮度高，表面粗糙度明显降低，光整后铸件内腔和油管中的磨料容易清理，无残留。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术光整装置整体结构示意图；图2为本技术光整装置剖面示意图；其中，电机1、底座2、支架3、旋转轴4、磨料桶5、皮带轮6、减速器7、联轴器8、蛇形管9。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例1一种用于航空机匣铸件叶片与流道光整的装置，该装置包括电机1、底座2、支架3、皮带轮6、旋转轴4和磨料桶5；所述电机1与底座2上法兰采用螺栓连接，采用螺栓将底座2下方法兰固定在支架3上方，通过底座内联轴器与皮带轮6连接，皮带轮6旋转带动右侧旋转轴4转动，航空机匣固定于旋转轴4底部，位于磨料桶5中心位置，与旋转轴4同轴旋转。所述底座2内设计有减速器7与联轴器8，所述减速器7与电机1相连，联轴器8一端联结减速器7，另一端联结支架3下方皮带轮6。所述磨料桶5底部安装蛇形管9，蛇形管9上开有大量小型排气孔，蛇形管9入口连接压缩空气，桶内装有水和磨料颗粒，压缩空气在水中形成大量密集气泡，推动桶内磨料颗粒运动，对桶内磨料颗粒起到搅拌效果。应用所述装置进行光整的航空机匣为筒型回转体铸件，流道内叶片均布。实施例2一种用于航空机匣铸件叶片与流道光整的装置，该装置包括电机1、底座2、支架3、皮带轮6、旋转轴4和磨料桶5；所述电机1与底座2上法兰采用螺栓连接，采用螺栓将底座2下方法兰固定在支架3上方，通过底座内联轴器与皮带轮6连接，皮带轮6旋转带动右侧旋转轴4转动，航空机匣固定于旋转轴4底部，位于磨料桶5中心位置，与旋转轴4同轴旋转。所述底座2内设计有减速器7与联轴器8，所述减速器7与电机1相连，联轴器8一端联结减速器7，另一端联结支架3下方皮带轮6。所述磨料桶5底部安装蛇形管9，蛇形管9上开有大量小型排气孔，蛇形管9入口连接压缩空气，桶内装有水和磨料颗粒，压缩空气在水中形成大量密集气泡，推动桶内磨料颗粒运动，对桶内磨料颗粒起到搅拌效果。应用所述装置进行光整的航空机匣为筒型回转体铸件，流道内叶片均布。所述旋转轴4可设计升降机构。所述电机1为大功率无级调速电机，搭配变频器调节电机1旋转方向和旋转速度。所述磨料桶5中蛇形管9上方可以固定100～150目陶瓷过滤网实施例3本实施实例为航空发动机前机匣铸件，该铸件需要对内腔流道和叶片进行打磨。具体过程如下：将前机匣穿过并紧固于旋转轴4上，与旋转轴4同轴，旋转轴4下降，将前机匣垂直伸入磨料桶5中心区域，按照1:1的比例向磨料桶5中倒入水与粒度30目的金刚砂颗粒，将蛇形管9进气口连接压缩空气。电机1开启，调节电机1转速为450RPM，通过皮带轮6带动航空机匣与旋转轴4共同旋转，磨料本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于航空机匣铸件叶片与流道光整装置，其特征在于：该装置包括电机(1)、底座(2)、支架(3)、皮带轮(6)、旋转轴(4)和磨料桶(5)；所述电机(1)与底座(2)上法兰采用螺栓连接，采用螺栓将底座(2)下方法兰固定在支架(3)上方，通过底座内联轴器与皮带轮(6)连接，皮带轮(6)旋转带动右侧旋转轴(4)转动，航空机匣固定于旋转轴(4)底部，位于磨料桶(5)中心位置，与旋转轴(4)同轴旋转。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于航空机匣铸件叶片与流道光整装置，其特征在于：该装置包括电机(1)、底座(2)、支架(3)、皮带轮(6)、旋转轴(4)和磨料桶(5)；所述电机(1)与底座(2)上法兰采用螺栓连接，采用螺栓将底座(2)下方法兰固定在支架(3)上方，通过底座内联轴器与皮带轮(6)连接，皮带轮(6)旋转带动右侧旋转轴(4)转动，航空机匣固定于旋转轴(4)底部，位于磨料桶(5)中心位置，与旋转轴(4)同轴旋转。


2.根据权利要求1所述的一种用于航空机匣铸件叶片与流道光整装置，其特征在于：所述底座(2)内设计有减速器(7)与联轴器(8)，所述减速器(7)与电机(1)相连，联轴器(8)一端联结减速器(7)，另一端联结支架(3)下方皮带轮(6)。


3.根据权利要求1所述的一种用于航空机匣铸件叶片与流道光整装置，其特征在于：所述磨料桶(5)底部安装蛇形管(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯志军，王伟，李泽华，李宇飞，苏鑫，阮明，辛仕伟，
申请(专利权)人：沈阳铸造研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21