汽车盲区雷达标定设备制造技术

本发明专利技术涉及汽车维修及设备标定技术领域，公开了一种汽车盲区雷达标定设备，包括支架组件，横梁组件以及滑动件。所述横梁组件安装于所述支架组件，可沿竖直方向相对于所述支架组件移动。所述滑动件安装于所述横梁组件，可沿水平方向相对于所述横梁组件移动。所述汽车盲区雷达标定设备可使得模拟器安装在可以左右水平滑动的滑动件上，可实现模拟器从左到右的连续滑动，方便快捷的实现汽车左后和右后的盲区雷达的标定，同时保证所述汽车盲区雷达标定设备的高度角度等参数的一致性，使标定操作方便、且更为准确。

Radar calibration equipment for automobile blind area

【技术实现步骤摘要】
汽车盲区雷达标定设备本申请为申请日为2017年10月20日，申请号为201710985445.3，专利技术名称为“汽车盲区雷达标定设备”的申请的分案申请。
本专利技术涉及汽车维修及设备标定
，尤其涉及一种汽车盲区雷达标定设备。
技术介绍
在汽车维修领域，尤其是在高级驾驶辅助系统(AdvancedDriverAssistantSystems，ADAS)标定过程中，需要对汽车的变道辅助设备进行标定，其主要目的是对车辆的左后及右后负责对车辆变道过程中驾驶员的视觉盲区进行检测的雷达进行标定。不同车系之间、相同车系不同车型之间，因车体宽度、造型设计、安装角度等等原因，雷达位置不近相同，因此对标定设备的安放距离及角度要求不一。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有的标定方式的主要弊端如下：1、只可以单边滑动，调节不便。目前的原厂设备采用的是将标定设备固定在一个立杆上，立杆固定在一个放置于水平地面上的框架上。由于立杆无法从左边直接滑到右边，因此在标定过程中，需要将标定设备拆下再安装，费时费力，而且影响标定设备的一致本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种标定设备，其特征在于，包括底座支架，立杆支架以及横梁组件，其中：/n所述立杆支架安装于所述底座支架，所述立杆支架包括升降导轨和升降丝杆；/n所述立杆支架包括马达，所述马达用于驱动所述升降丝杆转动；/n其中，所述升降丝杆和所述升降导轨沿竖直方向设置；/n所述横梁组件安装于所述升降导轨并用于沿竖直方向相对于所述升降导轨移动；/n所述横梁组件包括支撑件和导轨，其中，水平刻度尺分别设置于所述导轨的两端；/n所述支撑件包括：/n支撑本体；/n活动块，固定安装于所述支撑本体，所述活动块与所述升降丝杆螺纹配合，所述升降丝杆转动时，所述升降丝杆用于驱动所述活动块沿竖直方向移动；以及/n滑块，固定安装于...

【技术特征摘要】
1.一种标定设备，其特征在于，包括底座支架，立杆支架以及横梁组件，其中：
所述立杆支架安装于所述底座支架，所述立杆支架包括升降导轨和升降丝杆；
所述立杆支架包括马达，所述马达用于驱动所述升降丝杆转动；
其中，所述升降丝杆和所述升降导轨沿竖直方向设置；
所述横梁组件安装于所述升降导轨并用于沿竖直方向相对于所述升降导轨移动；
所述横梁组件包括支撑件和导轨，其中，水平刻度尺分别设置于所述导轨的两端；
所述支撑件包括：
支撑本体；
活动块，固定安装于所述支撑本体，所述活动块与所述升降丝杆螺纹配合，所述升降丝杆转动时，所述升降丝杆用于驱动所述活动块沿竖直方向移动；以及
滑块，固定安装于所述支撑本体并可活动地安装于所述升降导轨，所述滑块用于沿所述升降导轨滑动；
其中，所述活动块和所述滑块安装于所述支撑本体的同一侧，所述导轨与所述活动块分别安装于所述支撑本体的相对的两侧。


2.根据权利要求1所述的标定设备，其特征在于，所述升降导轨包括两个竖杆，所述两个竖杆沿竖直方向平行且间隔设置。


3.根据权利要求2所述的标定设备，其特征在于，所述滑块可活动地安装于所述两个竖杆中的每个竖杆，所述滑块用于沿所述每个竖杆滑动。


4.根据权利要求3所述的标定设备，其特征在于，所述每个竖杆上安装的滑块的数量为2个。


5.根据权利要求3所述的标定设备，其特征在于，所述活动块位于安装于所述两个竖杆中的一个的滑块与安装于所述两个竖杆中的另一个的滑块之间。


6.根据权利要求3所述的标定设备，其特征在于，所述活动块位于所述支撑本体的中部，所述滑块位于所述支撑本体的两端。


7.根据权利要求2所述的标定设备，其特征在于，所述立杆支架还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，邱龙学，陈锦，
申请(专利权)人：深圳市道通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44