一种空调系统技术方案

本发明专利技术提供了一种空调系统，包括依次串联并形成回路的旋转式压缩机、冷凝器、节流阀以及蒸发器；所述旋转式压缩机的上排气口与冷凝器相连通，所述蒸发器与所述旋转式压缩机的气液分离器相连通；所述旋转式压缩机包括壳体、容置于所述壳体内的电机和泵体以及至少一壳体外制冷剂通道，经所述泵体压缩后的制冷剂通过所述壳体外制冷剂通道流入所述电机，所述壳体外制冷剂通道降低制冷剂温度。本发明专利技术的空调系统的旋转式压缩机具有壳体外制冷剂通道，使经所述泵体压缩后的制冷剂在流经电机部分并与电机进行热对流前，降低温度，以使制冷剂起到更好的降低电机线圈温度的作用，提高电机和压缩机整体性能的同时，提高空调系统的稳定性和效率。

An air conditioning system

【技术实现步骤摘要】
一种空调系统
本专利技术涉及空调系统领域，具体地说，涉及一种空调系统。
技术介绍
空调系统主要由四大部件构成，蒸发器、冷凝器、旋转式压缩机和节流阀。低温、低压的气态制冷剂经旋转式压缩机压缩后变成高温、高压的制冷剂，之后进入冷凝器进行放热，放热后液态制冷剂经节流阀节流后变成低温、低压的气液两相混合物，再进入蒸发器进行蒸发吸热，吸热后变成低温、低压的气体制冷剂，再进入旋转式压缩机。如此循环往复，构成一个完整的制冷循环。旋转式压缩机作为空调系统的四大部件之一，其性能及可靠性的高低直接影响了整个空调系统的有效运行，合理地对旋转式压缩机结构进行改进有着重要的意义。现有的单缸旋转式压缩机的壳体内壁与电机部分通过过盈配合直接接触，壳体外壁直接处在大气环境中。旋转式压缩机的泵体部分和电机部分通过曲轴连接，并共同置于密闭的壳体内，制冷剂在进入旋转式压缩机泵体前先经过设置在旋转式压缩机壳体外侧的气液分离器，经泵体压缩后，排出到旋转式压缩机壳体内，再流经电机上的通道对电机进行冷却，之后由旋转式压缩机壳体上的排气路口排出旋转式压缩机。现有的双缸旋转式压缩机的泵体部分由两个压缩单元并联组成，两者由中间隔板隔开，从蒸发器进入气液分离器的制冷剂，在气液分离器内分为两路，分别进入两个压缩单元，压缩后的制冷剂再一起排到壳体内部，流经电机上的通道对电机冷却后，经旋转式压缩机壳体上的排气路口排出旋转式压缩机。在旋转式压缩机工作过程中，电机作为驱动元件，带动泵体旋转压缩制冷剂，为制冷循环提供动力。电机性能与可靠性的高低又直接影响了旋转式压缩机的整机性能，而电机的性能与其工作所处的环境有关，环境温度较低，其性能相对更好。同时，在某些极端恶劣工况下，如高负载高压力条件下，可能会引起电机温度过高，造成电机烧毁，从而影响了电机的可靠性，进而影响到旋转式压缩机和空调系统的安全运行，因此避免电机温度过热是有利的。目前电机热传递有两种方式：一是与壳体的热传导；二是与壳体内部的制冷剂进行热对流。在旋转式压缩机工作过程中，电机温度高于壳体温度，电机将与壳体发生热传导散热，但随着壳体温度的逐渐升高，电机热传导降温效果有限。电机散热主要靠第二种方式，当经气缸压缩后的制冷剂流经电机表面时，将与电机发生热对流现象，使电机温度降低。而制冷剂与电机的热对流也有一定的局限性，一是受旋转式压缩机工况的影响，不同的工况下，制冷剂经气缸压缩后的温度不同，热热对流也将不同；二是制冷剂经气缸压缩后，其本身已变成高温高压气体，再与电机进行热热对流，其换热对电机温度的降低效果有限，尤其是在恶劣工况条件下，热热对流效果更不明显。因此，在制冷剂与电机热对流前，适当降低制冷剂温度，达到更好的降低电机线圈温度，可相应的提高电机性能。需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本专利技术的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
针对现有技术中的问题，本专利技术的目的在于提供一种空调系统，具有加工精度要求低的上支撑件结构，减小旋转式压缩机曲轴的变形量，提高整机的效率。本专利技术的实施例提供了一种空调系统，包括：依次串联并形成回路的旋转式压缩机、冷凝器、节流阀以及蒸发器；所述旋转式压缩机的上排气口与冷凝器相连通，所述蒸发器与所述旋转式压缩机的气液分离器相连通；所述旋转式压缩机包括壳体、容置于所述壳体内的电机和泵体以及至少一壳体外制冷剂通道，经所述泵体压缩后的制冷剂通过所述壳体外制冷剂通道流入所述电机，所述壳体外制冷剂通道降低制冷剂温度。优选地，所述气液分离器的进气口设置有内置单向阀，制冷剂从所述蒸发器流入所述气液分离器。优选地，所述壳体外制冷剂通道包括第一气路口、第二气路口和第三气路口，所述第一气路口与压缩机的所述泵体连通，所述第一气路口与所述第二气路口之间设置有通道，所述第二气路口和所述第三气路口分别与压缩机的电机部分连通，经所述泵体压缩后的制冷剂从所述泵体流出至所述第一气路口，经所述第二气路口流入所述电机，并从所述第三气路口流出。优选地，所述第一气路口设置于所述泵体的上轴承和下轴承之间，穿过壳体与所述泵体相连通。优选地，所述第一气路口和所述第二气路口之间的通道设有至少一个冷却器。优选地，所述第二气路口设置于所述电机的下端部分，所述第三气路口设置于旋转式压缩机的上排气口。优选地，所述第二气路口设置于旋转式压缩机的上排气口，所述第三气路口设置于所述电机的下端部分。优选地，所述第一气路口和所述第二气路口之间的通道设有一个冷却器。优选地，所述第一气路口和所述第二气路口之间的通道设有两个串联的冷却器。优选地，所述空调系统为车载空调系统。本专利技术提供了一种空调系统，该系统包括依次串联并形成回路的设置有壳体外制冷剂通道的旋转式压缩机、冷凝器、节流阀以及蒸发器。本系统的压缩机，其制冷剂在与电机进行热对流前，经过壳体外制冷剂通道冷却降温，流回压缩机的低温制冷剂可减小泵体的热变形，改善气缸的吸气过热；同时，低温的制冷剂可以更好的与电机进行热对流，降低电机温度，提高电机性能；也可适当降低油温，增大润滑油的粘度，降低磨损，提高压缩机整体的性能，相应地，本专利技术的空调系统具有较好的稳定性和较高的效率。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理，通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1本专利技术一实施例中的空调系统的结构示意图；图2本专利技术又一实施例中的空调系统的结构示意图；图3本专利技术另一实施例中的空调系统的结构示意图。附图标记1压缩机11第一气路口12第二气路口13第三气路口14第一冷却器16泵体17电机18内置单向阀19气液分离器2冷凝器3节流阀4蒸发器具体实施方式现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本公开将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。此外，附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。附图中所示的一些方框图是功能实体，不一定必须与物理或逻辑上独立的实体相对应。本专利技术实施例中的空调系统如图1和图2所示，具体地，该系统包括：依次串联并形成回路的旋转式压缩机1、冷凝器2、节流阀3以及蒸发器4；旋转式压缩机4的上排气口与冷凝器2相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空调系统，其特征在于，包括：/n依次串联并形成回路的旋转式压缩机、冷凝器、节流阀以及蒸发器；所述旋转式压缩机的上排气口与冷凝器相连通，所述蒸发器与所述旋转式压缩机的气液分离器相连通；/n所述旋转式压缩机包括壳体、容置于所述壳体内的电机和泵体以及至少一壳体外制冷剂通道，经所述泵体压缩后的制冷剂通过所述壳体外制冷剂通道流入所述电机，所述壳体外制冷剂通道降低制冷剂温度。/n

【技术特征摘要】
1.一种空调系统，其特征在于，包括：
依次串联并形成回路的旋转式压缩机、冷凝器、节流阀以及蒸发器；所述旋转式压缩机的上排气口与冷凝器相连通，所述蒸发器与所述旋转式压缩机的气液分离器相连通；
所述旋转式压缩机包括壳体、容置于所述壳体内的电机和泵体以及至少一壳体外制冷剂通道，经所述泵体压缩后的制冷剂通过所述壳体外制冷剂通道流入所述电机，所述壳体外制冷剂通道降低制冷剂温度。


2.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于：所述气液分离器的进气口设置有内置单向阀，制冷剂从所述蒸发器流入所述气液分离器。


3.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于：所述壳体外制冷剂通道包括第一气路口、第二气路口和第三气路口，所述第一气路口与压缩机的所述泵体连通，所述第一气路口与所述第二气路口之间设置有通道，所述第二气路口和所述第三气路口分别与压缩机的电机部分连通，经所述泵体压缩后的制冷剂从所述泵体流出至所述第一气路口，经所述第二气路口流入所述电机，并从所述第三气路口流出。

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【专利技术属性】
技术研发人员：周易，熊俊，
申请(专利权)人：南昌海立电器有限公司，上海海立电器有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36