压裂泵动力装置、压裂泵和压裂车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种压裂泵动力装置、压裂泵和压裂车，涉及石油压裂技术领域。该压裂泵动力装置包括驱动机构、曲轴、第一齿轮和第二齿轮。第一齿轮和第二齿轮均为直齿齿轮，且第一齿轮与第二齿轮啮合，第一齿轮与驱动机构连接。第二齿轮中空，且第二齿轮套接在曲轴上，曲轴能够在第二齿轮的带动下转动。该压裂泵包括上述压裂泵动力装置。该压裂车包括上述压裂泵。本实用新型专利技术缓解了现有技术中压裂泵的动力端对其中的各部件的加工及装配精度要求较高，而现有压裂泵动力端的结构复杂，导致压裂泵动力端内部容易产生累积误差，进而易导致动力端内部各部件之间配合不当，降低压裂泵的性能和使用寿命的技术问题。

Fracturing pump power unit, fracturing pump and fracturing truck

【技术实现步骤摘要】
压裂泵动力装置、压裂泵和压裂车
本技术涉及石油压裂
，尤其是涉及一种压裂泵动力装置、压裂泵和压裂车。
技术介绍
压裂活动是提高油气产量和可采储量的一项重要措施。压裂泵则是压裂活动的主要执行机构。压裂泵一般由动力端和液力端两部分组成，动力端的作用是将动力系统的能量传递到液力端；液力端用于输送液体，将机械能转换为液压能。现有的压裂泵包括液压马达，如图1所示，现有的压裂泵的动力端包括小齿轮1’、大齿轮2’、花键套3’和两个曲轴4’。其中，小齿轮1’与液压马达连接，小齿轮1’与大齿轮2’之间采用斜齿啮合方式啮合。大齿轮2’与花键套3’外壁啮合在一起，花键套3’套接在两个曲轴4’的连接处，且花键套3’的内壁与两个曲轴4’啮合。由于小齿轮1’与大齿轮2’之间采用斜齿啮合方式啮合，因而在液压马达的驱动下，小齿轮1’带动大齿轮2’转动时，小齿轮1’与大齿轮2’之间会产生轴向力。为了抵消轴向力，如图1所示，现有的压裂泵的动力端还包括调心滚子轴承5’，调心滚子轴承5’与大齿轮2’连接。又为了支撑调心滚子轴承5’，现有的压裂泵的动力端的机架上还安装有轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压裂泵动力装置，其特征在于，所述压裂泵动力装置包括驱动机构(6)、曲轴(1)、第一齿轮(2)和第二齿轮(3)；/n所述第一齿轮(2)和所述第二齿轮(3)均为直齿齿轮，且所述第一齿轮(2)与所述第二齿轮(3)啮合，所述第一齿轮(2)与所述驱动机构(6)连接，所述第一齿轮(2)用于在所述驱动机构(6)的驱动下带动所述第二齿轮(3)转动；/n所述第二齿轮(3)中空，且所述第二齿轮(3)套接在所述曲轴(1)上，所述曲轴(1)能够在所述第二齿轮(3)的带动下转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种压裂泵动力装置，其特征在于，所述压裂泵动力装置包括驱动机构(6)、曲轴(1)、第一齿轮(2)和第二齿轮(3)；
所述第一齿轮(2)和所述第二齿轮(3)均为直齿齿轮，且所述第一齿轮(2)与所述第二齿轮(3)啮合，所述第一齿轮(2)与所述驱动机构(6)连接，所述第一齿轮(2)用于在所述驱动机构(6)的驱动下带动所述第二齿轮(3)转动；
所述第二齿轮(3)中空，且所述第二齿轮(3)套接在所述曲轴(1)上，所述曲轴(1)能够在所述第二齿轮(3)的带动下转动。


2.根据权利要求1所述的压裂泵动力装置，其特征在于，所述曲轴(1)为多个，多个所述曲轴(1)分为第一曲轴(10)和第二曲轴(11)，所述第一曲轴(10)的其中一端和所述第二曲轴(11)的其中一端连接；
所述第二齿轮(3)套接在所述第一曲轴(10)和所述第二曲轴(11)的连接处，或者套接在所述第一曲轴(10)和所述第二曲轴(11)中任一个曲轴(1)上。


3.根据权利要求2所述的压裂泵动力装置，其特征在于，所述第一曲轴(10)和所述第二曲轴(11)均包括多个曲拐，所述第一曲轴(10)上的曲拐的数量少于所述第二曲轴(11)上的曲拐的数量。


4.根据权利要求3所述的压裂泵动力装置，其特征在于，所述第二齿轮(3)套接并固定在所述第二曲轴(11)的靠近所述第一曲轴(10)的端部上。

【专利技术属性】
技术研发人员：杨承志，刘利军，林小英，
申请(专利权)人：三一石油智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11