一种气缸垫片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气缸垫片，包括彼此镜像成形的上功能层和下功能层、以及夹设在上功能层和下功能层之间的距离层；上功能层沿气缸口周向设置有第一弹性波纹，第一弹性波纹的内边缘与气缸口的边缘之间设有间隔；下功能层上设有与第一弹性波纹位置对应的第二弹性波纹,第二弹性波纹的内边缘与气缸口的边缘之间设有间隔；第一弹性波纹向距离层的上侧面内凹形成；第二弹性波纹向距离层的下侧面内凹形成；限位层位于上功能层和下功能层之间，且限位层对应地设置在间隔处；限位层为变高度结构，沿气缸口周向的厚度是变化的。本实用新型专利技术通过改变传统限位层采用一个固定高度，气缸垫片水平受力均匀，具有减小磨损，增加密封性能的优点。

A kind of cylinder gasket

【技术实现步骤摘要】
一种气缸垫片
本技术涉及涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种气缸垫片。
技术介绍
众所周知，气缸垫片是用来连接气缸盖与气缸体的重要零部件，气缸垫片需可靠密封高温燃气的气密功能和用来密封润滑油及冷却液的液体密封功能，气缸垫片的优劣直接影响发动机的性能。随着发动机性能的提升，传统两层结构的气缸垫片已经不能满足发动机的发动机台架试验及整车路试要求，通常使用具有多个层的静态气缸垫片。如授权公告号为如授权公告号为CN20510113U，申请日为2015年10月26日，名称为《一种发动机汽缸垫》的中国技术专利。一般至少有两个层是功能层，该功能层具有在缸口附近用于建立气密和液密密封的密封波纹。两个功能层中间的是用于压缩功能层的密封波纹的距离层。上述的三层的气缸垫片能提供更大的密封性，能补偿的缸盖变形更大，保证发动机密封。但是经过长期使用发现，这种非完全平板结构的多层气缸垫片，在波纹附近会有磨损的现象发生。一方面在气缸垫片上与发动机进气侧相对的一面磨损明显比与发动机排气侧相对的一面磨损明显；另一方面因为在密封波纹外侧要开有冷却水孔、润滑油孔、螺栓孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气缸垫片，其特征在于，包括彼此镜像成形的上功能层(2)和下功能层(3)、以及设在所述上功能层(2)和所述下功能层(3)之间的距离层(1)；/n所述气缸垫片上设有贯通的气缸口(5)；/n所述上功能层(2)沿所述气缸口(5)周向设置有第一弹性波纹(20)，所述下功能层(3)设有与所述第一弹性波纹(20)位置对应的第二弹性波纹(30)；沿所述气缸口(5)的径向上，所述第一弹性波纹(20)的内边缘与所述第二弹性波纹(30)的内边缘均与所述气缸口(5)的边缘之间设有对应间隔；/n所述第一弹性波纹(20)向所述距离层(1)的上侧面内凹形成；所述第二弹性波纹(30)向所述距离层(1)的下侧面内凹形成...

【技术特征摘要】
1.一种气缸垫片，其特征在于，包括彼此镜像成形的上功能层(2)和下功能层(3)、以及设在所述上功能层(2)和所述下功能层(3)之间的距离层(1)；
所述气缸垫片上设有贯通的气缸口(5)；
所述上功能层(2)沿所述气缸口(5)周向设置有第一弹性波纹(20)，所述下功能层(3)设有与所述第一弹性波纹(20)位置对应的第二弹性波纹(30)；沿所述气缸口(5)的径向上，所述第一弹性波纹(20)的内边缘与所述第二弹性波纹(30)的内边缘均与所述气缸口(5)的边缘之间设有对应间隔；
所述第一弹性波纹(20)向所述距离层(1)的上侧面内凹形成；所述第二弹性波纹(30)向所述距离层(1)的下侧面内凹形成；
限位层(4)位于所述上功能层(2)和所述下功能层(3)之间，且所述限位层(4)对应地设置在所述间隔处；所述限位层(4)为变高度结构，沿所述气缸口(5)周向的厚度是变化的；所述气缸垫片容易变形区域的对应所述限位层(4)区域的高度高于所述气缸垫片不容易变形区域的对应所述限位层(4)区域的高度。


2.根据权利要求1所述的一种气缸垫片，其特征在于，所述限位层(4)沿所述气缸口(5)周向至少分为第一限位分区(41)和第二限位分...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤化冰，
申请(专利权)人：长春鑫利密封制品有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22