用于隧道内壁砼衬砌施工的钢模板台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于隧道内壁砼衬砌施工的钢模板台车，包括：多个固定件，一个固定件固定于一个钢模板单元块底部，所述固定件呈环形，所述固定件围合于钢模板单元块的支撑件外部，所述固定件外侧面上设有多个固定孔；多个密封件，所述密封件内侧面上设有多个与所述固定孔过盈配合的定位柱，所述密封件贴合于所述固定件的外侧面和所述钢模板单元块的外侧面上，所述密封件的材料为可逆形变的高弹性聚合物材料；其中，当钢模板单元块拼接形成钢模板时，相邻两个钢模板单元块上的密封件的外侧面相互抵接。本实用新型专利技术具有在安装钢模板单元块时即自动将可能产生缝隙的部分密封，减少施工工序，提高施工效率的有益效果。

Steel formwork trolley used in the construction of inner wall concrete lining of tunnel

【技术实现步骤摘要】
用于隧道内壁砼衬砌施工的钢模板台车
本技术涉及钢模板台车领域。更具体地说，本技术涉及一种用于隧道内壁砼衬砌施工的钢模板台车。
技术介绍
钢模板台车是一种提高隧道混凝土表面光洁度和混凝土浇筑进度，并降低劳动强度而设计制造的专用设备，不仅提高施工效率，还大大提高了混凝土的浇筑质量，同时也节约成本，提高隧道施工的机械化程度。钢模板的安装通常采用丝杆和对拉螺栓完成钢模板块之间的拼接，且拼接要求高，需要由专人操作，以能掌握合适的力度，防止模板和骨架变形，但在长期反复安装和拆卸容易造成钢模块的外周变形，导致拼接处密封不严，当浇注混凝土时，混凝土未固化前易掺出，现有技术中通常是在安装完成后，检查拼接处是否具有缝隙，然后利用膨胀止水条封堵缝隙，完全依靠检查人员的主观性，且效率低。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本技术还有一个目的是提供一种用于隧道内壁砼衬砌施工的钢模板台车，可以在安装钢模板单元块时即自动将可能产生缝隙的部分密封，从而不需要后面于分派施工人员进行密封性检查及封堵，减少了施工工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于隧道内壁砼衬砌施工的钢模板台车，其特征在于，包括：/n多个固定件，一个固定件固定于一个钢模板单元块底部，所述固定件呈环形，所述固定件围合于钢模板单元块的支撑件外部，所述固定件外侧面上设有多个固定孔；/n多个密封件，所述密封件内侧面上设有多个与所述固定孔过盈配合的定位柱，所述密封件贴合于所述固定件的外侧面和所述钢模板单元块的外侧面上，所述密封件的材料为可逆形变的高弹性聚合物材料；/n其中，当钢模板单元块拼接形成钢模板时，相邻两个钢模板单元块上的密封件的外侧面相互抵接。/n

【技术特征摘要】
1.用于隧道内壁砼衬砌施工的钢模板台车，其特征在于，包括：
多个固定件，一个固定件固定于一个钢模板单元块底部，所述固定件呈环形，所述固定件围合于钢模板单元块的支撑件外部，所述固定件外侧面上设有多个固定孔；
多个密封件，所述密封件内侧面上设有多个与所述固定孔过盈配合的定位柱，所述密封件贴合于所述固定件的外侧面和所述钢模板单元块的外侧面上，所述密封件的材料为可逆形变的高弹性聚合物材料；
其中，当钢模板单元块拼接形成钢模板时，相邻两个钢模板单元块上的密封件的外侧面相互抵接。


2.如权利要求1所述的用于隧道内壁砼衬砌施工的钢模板台车，其特征在于，多个固定孔沿垂直于所述钢模板单元块表面的方向间隔设置两排。


3.如权利要求1所述的用于隧道内壁砼衬砌施工的钢模板台车，其特征在于，所述密...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭君，钱猛进，罗新胜，张冬，
申请(专利权)人：湖北水总水利水电建设股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42