阀制造技术

排气节流阀，其被配置为用于与涡轮增压器一起使用。该排气节流阀包括：壳体，该壳体限定管道，该管道配置为接收从涡轮增压器的出口排出的排气；阀构件，其布置在管道内，并且可在在打开配置和关闭配置之间移动，在所述打开配置中，排气通过管道的流动被允许，在所述关闭配置中，排气通过管道的流动被阻止或被限制；和轴承构件，其被壳体的孔接收并且被配置为支撑阀构件以绕阀轴线旋转。孔在其一端处被封闭以基本上防止排气通过孔泄漏。

valve

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】阀
技术介绍
排气节流阀用于调节从内燃机例如在车辆内排放的排气的流量。排气通常从排气歧管内的内燃机的排气口收集，并在排放到大气中之前通过管道引导至排气后处理系统。这种排气节流阀通常包括布置在管道内的阀构件，该阀构件是可移动的，以选择性地允许或限制和/或基本上防止排气通过管道。当排气节流阀被致动以限制或基本阻塞管道时，排气节流阀上游(即，在排气歧管和管道内)的排气压力将增加。当内燃机的出口端口被打开以排出更多的排气时，出口歧管中增加的排气压力将被传递到发动机缸中并作用在活塞头上。这导致对活塞在发动机气缸内的运动的增加的阻力，从而降低了发动机的速度。这样，排气节流阀可用于提供发动机制动。关闭排气节流阀的同时停止向发动机的燃料输送，可以提高发动机制动的效率。排气节流阀也可以与具有涡轮增压器的发动机系统一起使用。这样的涡轮增压器通常包括压缩机和涡轮，压缩机和涡轮被安装成在公共轴上旋转，以使得它们一致地运动。动能由涡轮收集并用于为压缩机提供动力，从而增加进入发动机的进气压力，这导致发动机产生的功率的量的相应增加。除上述制动作用外，当涡轮增压发动机系统的排气节流阀关闭时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种被配置为与涡轮增压器一起使用的排气节流阀，其中，所述排气节流阀包括：/n壳体，该壳体限定管道，该管道配置为接收从涡轮增压器的出口排出的排气；/n阀构件，所述阀构件布置在管道内，并且能够在打开配置和关闭配置之间移动，在所述打开配置中，排气通过管道的流动被允许，在所述关闭配置中，排气通过管道的流动被阻止或被限制；和/n轴承构件，所述轴承构件被所述壳体的孔接受，并被配置为支撑所述阀构件以绕阀轴线旋转；/n其中所述孔在一端处被封闭以基本上防止排气通过孔泄漏。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170818 GB 1713305.91.一种被配置为与涡轮增压器一起使用的排气节流阀，其中，所述排气节流阀包括：
壳体，该壳体限定管道，该管道配置为接收从涡轮增压器的出口排出的排气；
阀构件，所述阀构件布置在管道内，并且能够在打开配置和关闭配置之间移动，在所述打开配置中，排气通过管道的流动被允许，在所述关闭配置中，排气通过管道的流动被阻止或被限制；和
轴承构件，所述轴承构件被所述壳体的孔接受，并被配置为支撑所述阀构件以绕阀轴线旋转；
其中所述孔在一端处被封闭以基本上防止排气通过孔泄漏。


2.根据前述权利要求中任一项所述的排气节流阀，其中，所述孔是由所述壳体限定的盲孔。


3.根据权利要求1所述的排气节流阀，其中，所述孔是由所述壳体限定的通孔，并且其中，所述孔的端部被由所述孔接收的物体封闭。


4.根据权利要求3所述的排气节流阀，其中，所述物体是被所述孔接收的塞子，从而在所述孔和塞子之间形成基本上气密的密封。


5.根据前述权利要求中任一项所述的排气节流阀，其中，所述轴承构件是衬套，所述衬套包括被配置为接收所述阀构件的轴的一部分的盲孔。


6.根据前述权利要求中任一项所述的排气节流阀，其中，所述轴承构件通过过盈配合被所述孔接收。


7.根据前述权利要求中任一项所述的排气节流阀，其中，所述轴承构件和所述孔的每一个都包括台阶区部，所述台阶区部被配置为当所述轴承构件被所述孔接收时形成迷宫式密封。


8.根据前述权利要求中任一项所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：理查德·古德伊尔，伊恩·M·泰勒，M·R·霍尔顿，
申请(专利权)人：康明斯有限公司，
类型：发明
国别省市：英国;GB