本发明专利技术涉及一种用于废气涡轮增压器的连接装置，所述连接装置具有基本上弯曲的第一元件(10)和基本上弯曲的第二元件(11)，其中，所述第一元件(10)在第一端部处具有径向延伸的第一张紧臂(16)，并且所述第二元件(11)在与所述第一端部相对置地构成的第二端部处具有径向延伸的第二张紧臂(17)，并且其中，所述第一元件(10)的背向所述第一端部构成的第三端部与所述第二元件(11)的背向所述第二端部构成的第四端部相对置地并且能够随所述第四端部移动地构成，并且其中，所述第一张紧臂(16)具有背向所述第三端部构成的第一止挡部(24)，并且所述第二张紧臂(17)具有与所述第一止挡部(24)相对置的第二止挡部(29)，并且其中，所述第一张紧臂(16)和所述第二张紧臂(17)能够借助于所述连接装置(9)的第一连接元件(12)连接，并且其中，所述第二端部和所述第四端部借助于所述第二连接元件(13)彼此可移动地连接。根据本发明专利技术，为了减小所述两个张紧臂(16，17)中的应力，弹性地构成有在相应的张紧臂(16；17)与相应元件(10；11)的容纳部段(25；27)之间存在的过渡部(30；31)，所述容纳部段在所述张紧臂(16；17)与所述第三端部或所述第四端部之间延伸地设置，其中，所述第一元件(10)在其背向所述第一张紧臂(16)构成的第一端部部段(38)处与所述第二元件(11)在其背向所述第二张紧臂(17)构成的第二端部部段(39)处借助于所述第二连接元件(13)具有可移动的连接，并且其中，至少所述第一元件(10)和/或所述第二元件(11)至少在所述第二连接元件(13)的区域中具有特定型廓地构成，并且其中，所述第一元件(10)和/或所述第二元件(11)在所述第二连接元件(13)的区域中能够由所述第二连接元件(13)包围地构成。此外，本发明专利技术涉及一种具有连接装置(9)的废气涡轮增压器(1)。
Connection for exhaust gas turbocharger and exhaust gas turbocharger
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于废气涡轮增压器的连接装置以及废气涡轮增压器
本专利技术涉及一种用于在权利要求1的前序部分中陈述的类型的废气涡轮增压器的连接装置。此外，本专利技术涉及一种根据权利要求9的前序部分的废气涡轮增压器。
技术介绍
适宜地，废气涡轮增压器由多个壳体部段组成：第一壳体部段，所述第一壳体部段通常由热气、通常内燃机的废气穿流；第二壳体部段，所述第二壳体部段构成为可容纳叶轮，所述叶轮在第二壳体部段中可旋转地支承，并且所述第二壳体部段位于第一壳体部段与第三壳体部段之间，所述第三壳体部段可由通常环境空气穿流。在各个壳体部段之间构成有法兰面，使得所述法兰面彼此可接触地构造，使得尽可能避免热气和环境空气的流出。如果在法兰面之间发生泄漏，则一方面，废气涡轮增压器的总效率下降，另一方面，在第一壳体部段与第二壳体部段之间逸出对环境有害的废气，这尤其要避免。要考虑的是，应可拆卸废气涡轮增压器，也就是说，例如，虽然各个法兰面之间的材料配合的连接可以引起法兰面之间的紧密性，但随后不再能简单地拆卸和重新组装废气涡轮增压器。问题尤其是：废气穿流的第一壳体部段与空气穿流或润滑剂穿流和/或水穿流的第二壳体部段之间的连接，因为在此在壳体部段之间造成大的温度差以及温度波动。这意味着，连接装置必须补偿壳体部段的不同热膨胀并且自身承受不同且变化的应力。连接装置通常管夹状地构成，其中，在连接装置的环周上延伸的两个元件在其彼此面对构成的端部至少在一侧可拆卸地借助于螺栓螺母连接连接。因此，例如可以从公开文献DE102014103683A1中获知型廓卡箍，所述型廓卡箍的在螺栓螺母连接的区域中彼此面对构成的元件的端部分别设有突起部，使得元件的法兰区域优选地仅仅与突起部具有接触。所述元件构成有特定型廓，并且具有梯形构成的侧面，因为型廓卡箍设置用于制造锥形法兰连接。由于连接装置的高热负荷，可能导致连接装置的扩张以及随后的错误定位。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于废气涡轮增压器的引起可靠连接的连接装置。另外的目的是说明一种改进的废气涡轮增压器。所述目的通过具有权利要求1的特征的用于废气涡轮增压器的连接装置解决。另外的目的通过具有权利要求9的特征的涡轮增压器实现。本专利技术的具有符合目的和不普通的改进的有利的构造方案在其余的权利要求中陈述。本专利技术涉及一种用于废气涡轮增压器的连接装置，所述连接装置具有基本上弯曲的第一元件和基本上弯曲的第二元件，其中，第一元件在第一端部处具有径向延伸的第一张紧臂，并且第二元件在与第一端部相对置地构成的第二端部处具有径向延伸的第二张紧臂，并且其中，第一元件的背向第一端部构成的第三端部与第二元件的背向第二端部构成的第四端部相对置地并且可随所述第四端部移动地构成。第一张紧臂具有背向第三端部构成的第一止挡部，并且第二张紧臂具有与第一止挡部相对置的第二止挡部。第一张紧臂和第二张紧臂借助于连接装置的第一连接元件能够连接。第二端部和第四端部借助于第二连接元件彼此可移动地连接。根据本专利技术，为了减小两个张紧臂中的应力，弹性地构成有在相应元件的容纳部段和相应的张紧臂之间的过渡部，所述容纳部段在张紧臂与第三端部或第四端部之间延伸地设置，其中，第一元件在其背向第一张紧臂构成的第一端部部段处与第二元件在其背向第二张紧臂构成的第二端部部段处借助于第二连接元件具有可移动的连接，并且其中，至少第一元件和/或第二元件至少在第二连接元件的区域内具有特定型廓地构成，并且其中，第一元件和/或第二元件在第二连接元件的区域内可由第二连接元件包围地构成。本专利技术的优点可以在如下中看出：第一元件和第二元件可以更短地、也就是说在环周方向上更短地实施，因为由于过渡部的弹性，所述第一元件和第二元件可以伸展。这意味着，连接装置的变形、尤其膨胀可以通过首先在连接装置的与废气涡轮增压器的壳体接触的部段中实现的热输入而减小，因为与现有技术相比，元件可以缩短地实施。尤其，从张紧臂开始，在容纳部段的方向上，过渡部的横截面可变地构成。换言之，这意味着，优选地，过渡部的横截面从其面向张紧臂构成的端部开始直至其最大曲率部减小，以便从其最大曲率部开始直至其面向容纳部段构成的端部关于其横截面增加，所述容纳部段用于容纳废气涡轮增压器的壳体。借助于可以例如以带的形式构成的第二连接元件的可移动的连接引起连接装置的改进的和简化的安装，其中，通过实施借助于链环的连接可以引起安装的进一步改进。这意味着，每个元件可以在三维空间的方向上相对可移动地在链环上容纳，并且由此，两个元件相对于彼此的运动相对于例如元件与弹性连接带的连接显著提高。在安装在连接装置中之后通过如下方式实现起作用的环周应力的分布的改进：第一元件和第二元件在连接元件的区域中由第二连接元件包围，在所述区域中，第一元件和第二元件具有特定型廓地构成。具有特定型廓的实施的优点可以在元件的横截面中的阻力矩的提升中看到。优选地，元件不仅在第二连接元件的区域中具有特定型廓地、也就是说具有特定横截面轮廓地构成。由此，可以实现连接装置的改进的总弹性，所述总弹性引起连接装置与待连接的壳体部段的改进的相对匹配。在根据本专利技术的连接装置的另一构造方案中，在过渡部的区域中，在内环周处产生刚好够大的拉应力，和/或在外环周处产生刚好够大的压应力，使得能够实现过渡部的弹性变形以实现止挡部之间的接触。由此，可以实现在元件中起作用的环周应力的均匀分布。在根据本专利技术的连接装置的另一构造方案中，在第一连接元件的预紧力起作用之前，第一张紧臂和第二张紧臂相反定向延伸地构成，其中，在止挡部的区域中构成有张紧臂之间的最大间距。借此，在接触之后在止挡部的彼此支撑时构成张紧臂的杠杆作用，所述杠杆作用在元件中引起在环周处起作用的拉力。在根据本专利技术的连接装置的另一构造方案中，端部部段弯曲地、至少部分包围第二连接元件地构成。特别优选地，端部部段挂钩状实施。这引起阻力矩的进一步提高，进而引起应力在端部部段中的改进的、换言之优化的分布，使得避免端部部段的裂纹或裂纹形成以及弯曲。借助于在元件的端部部段处安装的锁止元件，将元件附加地锁止以防丢失，所述锁止元件至少部分包围第二连接元件构成。本专利技术的第二方面涉及一种废气涡轮增压器，所述涡轮废气增压器具有尤其由热废气可穿流的第一壳体部段以及第二壳体部段，其中，第一壳体部段和第二壳体部段借助于连接装置彼此连接地构成。根据本专利技术，连接装置根据权利要求1至8中任一项构造。在废气涡轮增压器的运行中，由于高废气温度，壳体部段具有热膨胀。为了能够在不显著地损害废气涡轮增压器的效率的情况下实现所述热膨胀，连接装置根据权利要求1至8中任一项构成。这引起壳体部段之间的可靠连接，进而减少或消除有害物质泄漏。附图说明本专利技术的其他优点、特征和细节从优选的实施例的以下描述中并且根据附图得出。以上在描述中提及的特征和特征组合以及以下在图描述中提及的和/或在图中单独示出的特征和特征组合不仅在分别陈述的组合中、而且在另外的组合中或单独地可使用，而不离开本专利技术的范畴。附图示出：图1在侧视本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于废气涡轮增压器的连接装置，所述连接装置具有基本上弯曲的第一元件(10)和基本上弯曲的第二元件(11)，其中，所述第一元件(10)在第一端部处具有径向延伸的第一张紧臂(16)，并且所述第二元件(11)在与所述第一端部相对置地构成的第二端部处具有径向延伸的第二张紧臂(17)，并且其中，所述第一元件(10)的背向所述第一端部构成的第三端部与所述第二元件(11)的背向所述第二端部构成的第四端部相对置地并且能够随所述第四端部移动地构成，并且其中，所述第一张紧臂(16)具有背向所述第三端部构成的第一止挡部(24)，并且所述第二张紧臂(17)具有与所述第一止挡部(24)相对置的第二止挡部(29)，并且其中，所述第一张紧臂(16)和所述第二张紧臂(17)能够借助于所述连接装置(9)的第一连接元件(12)连接，并且其中，所述第二端部和所述第四端部借助于第二连接元件(13)彼此可移动地连接，/n其特征在于，/n为了减小所述两个张紧臂(16，17)中的应力，弹性地构成有在相应元件(10；11)的容纳部段(25；27)和相应的张紧臂(16；17)之间存在的过渡部(30；31)，所述容纳部段在所述张紧臂(16；17)与所述第三端部或所述第四端部之间延伸地设置，其中，所述第一元件(10)在所述第一元件背向所述第一张紧臂(16)构成的第一端部部段(38)处与所述第二元件(11)在所述第二元件的背向所述第二张紧臂(17)构成的第二端部部段(39)处借助于所述第二连接元件(13)具有可移动的连接，并且其中，至少所述第一元件(10)和/或所述第二元件(11)至少在所述第二连接元件(13)的区域中具有特定型廓地构成，并且其中，所述第一元件(10)和/或所述第二元件(11)在所述第二连接元件(13)的区域中能够由所述第二连接元件包围地构成。/n...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170714 DE 102017115935.51.一种用于废气涡轮增压器的连接装置，所述连接装置具有基本上弯曲的第一元件(10)和基本上弯曲的第二元件(11)，其中，所述第一元件(10)在第一端部处具有径向延伸的第一张紧臂(16)，并且所述第二元件(11)在与所述第一端部相对置地构成的第二端部处具有径向延伸的第二张紧臂(17)，并且其中，所述第一元件(10)的背向所述第一端部构成的第三端部与所述第二元件(11)的背向所述第二端部构成的第四端部相对置地并且能够随所述第四端部移动地构成，并且其中，所述第一张紧臂(16)具有背向所述第三端部构成的第一止挡部(24)，并且所述第二张紧臂(17)具有与所述第一止挡部(24)相对置的第二止挡部(29)，并且其中，所述第一张紧臂(16)和所述第二张紧臂(17)能够借助于所述连接装置(9)的第一连接元件(12)连接，并且其中，所述第二端部和所述第四端部借助于第二连接元件(13)彼此可移动地连接，
其特征在于，
为了减小所述两个张紧臂(16，17)中的应力，弹性地构成有在相应元件(10；11)的容纳部段(25；27)和相应的张紧臂(16；17)之间存在的过渡部(30；31)，所述容纳部段在所述张紧臂(16；17)与所述第三端部或所述第四端部之间延伸地设置，其中，所述第一元件(10)在所述第一元件背向所述第一张紧臂(16)构成的第一端部部段(38)处与所述第二元件(11)在所述第二元件的背向所述第二张紧臂(17)构成的第二端部部段(39)处借助于所述第二连接元件(13)具有可移动的连接，并且其中，至少所述第一元件(10)和/或所述第二元件(11)至少在所述第二连接元件(13)的区域中具有特定型廓地构成，并且其中，所述第一元件(10)和/或所述第二元件(11)在所述第二连接元件(13)的区域中能够由所述第二连接元件包围地构成。
2.根据权利要求1所述的连接装置，
其特征在于，
从所述张紧臂(16；17)开始朝向所述容纳部段(25；2...
【专利技术属性】
技术研发人员：法哈德·哈德达迪安，克劳斯·斯珀林，
申请(专利权)人：IHI供应系统国际有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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