一种新型散热线拉油刹制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型散热线拉油刹，包括大钳体、小钳体、前散热来令片和后散热来令片，所述大钳体通过固定螺钉与小钳体固定连接，所述大钳体和小钳体之间设有前散热来令片和后散热来令片，所述前散热来令片和后散热来令片之间设有回位弹簧片，所述前散热来令片、后散热来令片和回位弹簧片通过小导柱定位，所述大钳体和小钳体上均设有堵头螺钉，所述大钳体通过拉杆固定螺钉与拉杆固定连接，所述拉杆与调节螺钉相连接，所述调节螺钉末端与调节手柄连接，本实用新型专利技术采用了上述技术方案提供一种新型散热线拉油刹，弥补了现有技术的不足，设计合理，方便耐用，散热效果好。

A new type of oil brake with cooling wire

【技术实现步骤摘要】
一种新型散热线拉油刹
本技术涉及刹车装置，尤其是一种新型散热线拉油刹。
技术介绍
线拉油刹的刹车制动原理为拉线拉动拉杆，使主动缸活塞运动产生油压，推动前后从动油缸的活塞均向中间运动，推动内外刹车片夹紧制动盘，从而实现刹车制动的目的，但是现有的线拉油刹散热不佳，油刹因刹车制动过程中刹车片夹紧制动盘会产生大量的热，这些热会通过刹车片活塞等传递到从动油缸，使刹车油（制动液）升温，当刹车油温度超过100度，就会使刹车油中的水份气化，产生气阻，造成刹车制动力下降。还会大大加快刹车油的蒸发，老化，泄漏，降低刹车制动效果。也可能因未能及时补充刹车油而使制动失灵造成危险。鉴于现有技术存在的不足，专利技术人有感其未臻于完善，遂竭其心智悉心研究克服，凭其从事该项产业多年的工作经验，进而研发出一种新型散热线拉油刹，利用简单的设计，达到散热良好的效果。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种新型散热线拉油刹。为解决上述现有的技术问题，本技术采用如下方案：一种新型散热线拉油刹，包括大钳体、小钳体、前散热来令片和后散热来令片，所述大钳体通过固定螺钉与小钳体固定连接，所述大钳体和小钳体之间设有前散热来令片和后散热来令片，所述前散热来令片和后散热来令片之间设有回位弹簧片，所述前散热来令片、后散热来令片和回位弹簧片通过小导柱定位，所述大钳体和小钳体上均设有堵头螺钉，所述大钳体通过拉杆固定螺钉与拉杆固定连接，所述拉杆与调节螺钉相连接，所述调节螺钉末端与调节手柄连接。作为优选，所述大钳体内部设有压簧，所述压簧一侧设有主动缸活塞，所述主动缸活塞一侧设有平垫，调节螺钉穿过平垫与主动缸活塞相连接，所述平垫一侧设有内孔卡簧固定。作为优选，所述大钳体内部设有前从动缸活塞，所述前从动缸活塞与前从动缸油封相配合。作为优选，所述小钳体内部设有后从动缸活塞，所述后从动缸活塞与后从动缸油封相配合连接。有益效果：本技术采用了上述技术方案提供一种新型散热线拉油刹，弥补了现有技术的不足，设计合理，方便耐用，散热效果好。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的拆分结构示意图。图3为本技术的拆分结构示意图。具体实施方式如图1、2、3所示，一种新型散热线拉油刹，包括大钳体9、小钳体19、前散热来令片13和后散热来令片16，所述大钳体9通过固定螺钉20与小钳体19固定连接，所述大钳体9和小钳体19之间设有前散热来令片13和后散热来令片16，所述前散热来令片13和后散热来令片16之间设有回位弹簧片15，所述前散热来令片13、后散热来令片16和回位弹簧片15通过小导柱14定位，所述大钳体9和小钳体19上均设有堵头螺钉10，所述大钳体9通过拉杆固定螺钉2与拉杆3固定连接，所述拉杆3与调节螺钉4相连接，所述调节螺钉4末端与调节手柄1连接，所述大钳体9内部设有压簧8，所述压簧8一侧设有主动缸活塞7，所述主动缸活塞7一侧设有平垫6，调节螺钉4穿过平垫6与主动缸活塞7相连接，所述平垫6一侧设有内孔卡簧5固定，所述大钳体9内部设有前从动缸活塞11，所述前从动缸活塞11与前从动缸油封12相配合，所述小钳体19内部设有后从动缸活塞18，所述后从动缸活塞18与后从动缸油封17相配合连接。线拉油刹的刹车制动原理为：大钳体9上设有主动油缸，拉线拉动拉杆3，使主动缸活塞运动产生油压，推动前后从动油缸的活塞均向中间运动，推动前散热来令片13和后散热来令片16夹紧制动盘，从而实现刹车制动的目的，其中，所用刹车片为前散热来令片13和后散热来令片16，具有散热效果，线拉油刹与散热来令片组合，改变了线拉油刹的缺陷，大钳体9通过两个固定螺钉20与小钳体19固定连接，大钳体9和小钳体19之间设有前散热来令片13和后散热来令片16，其中，前散热来令片13和后散热来令片16起到主要的散热作用，可以让刹车制动过程中产生的热能通过散热来令片快速散掉，减小刹车油的升温速度，确保刹车油长时间制动也不会明显升温而超过100度，保证线拉油刹的制动性能不会因刹车油升温而效果下降，回位弹簧片15保证前散热来令片13和后散热来令片16为受力时候可以分离，小导柱14用于固定和定位前散热来令片13、后散热来令片16和回位弹簧片15三者，大钳体9通过拉杆固定螺钉2与拉杆3固定连接，拉杆3与调节螺钉4相连接，调节螺钉4末端与调节手柄1连接，通过旋转调节手柄1可以调节拉杆3前散热来令片13和后散热来令片16对刹车盘的压力大小，内孔卡簧5用于固定平垫6，同时可以方便拆卸，大钳体9内部的压簧8可以提供散热来令片的回复力，前从动缸油封12和后从动缸油封17起到密封的作用。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型散热线拉油刹，包括大钳体（9）、小钳体（19）、前散热来令片（13）和后散热来令片（16），其特征在于：所述大钳体（9）通过固定螺钉（20）与小钳体（19）固定连接，所述大钳体（9）和小钳体（19）之间设有前散热来令片（13）和后散热来令片（16），所述前散热来令片（13）和后散热来令片（16）之间设有回位弹簧片（15），所述前散热来令片（13）、后散热来令片（16）和回位弹簧片（15）通过小导柱（14）定位，所述大钳体（9）和小钳体（19）上均设有堵头螺钉（10），所述大钳体（9）通过拉杆固定螺钉（2）与拉杆（3）固定连接，所述拉杆（3）与调节螺钉（4）相连接，所述调节螺钉（4）末端与调节手柄（1）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型散热线拉油刹，包括大钳体（9）、小钳体（19）、前散热来令片（13）和后散热来令片（16），其特征在于：所述大钳体（9）通过固定螺钉（20）与小钳体（19）固定连接，所述大钳体（9）和小钳体（19）之间设有前散热来令片（13）和后散热来令片（16），所述前散热来令片（13）和后散热来令片（16）之间设有回位弹簧片（15），所述前散热来令片（13）、后散热来令片（16）和回位弹簧片（15）通过小导柱（14）定位，所述大钳体（9）和小钳体（19）上均设有堵头螺钉（10），所述大钳体（9）通过拉杆固定螺钉（2）与拉杆（3）固定连接，所述拉杆（3）与调节螺钉（4）相连接，所述调节螺钉（4）末端与调节手柄（1）连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：王翊槐，程瑶，
申请(专利权)人：兰溪市捷克运动器材制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33