【技术实现步骤摘要】
大客车后桥轮毂圆锥滚子轴承游隙调整装置
本技术属于轴承游隙调整装置，特别是涉及一种大客车后桥轮毂圆锥滚子轴承游隙调整装置。
技术介绍
大客车后桥两端是安装轮辋和刹车盘的轮毂分总成，分总成中的轮毂两侧设置一对圆锥滚子轴承，其中轮毂外侧圆锥滚子轴承的内圈设置轴承端盖，螺纹连接于后轴的六方螺母按规定扭矩紧定于轴承端盖，此时轴承的装配游隙小于装配前轴承的原始游隙，必需进行游隙调整，否则运行中轴承的工作游隙随温度上升而趋于减小，当温度过高时轴承可能在没有工作游隙下运行，将导致轴承损坏即‘抱死’现象。现有技术中，对于大客车后桥轮毂圆锥滚子轴承游隙的调整一般凭借经验或依据相关轴承游隙数据资料借助于千分表。凭借经验调整存在工作游隙因人而异的缺陷，借助于千分表调整存在调整效率低的实际问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决对于大客车后桥轮毂圆锥滚子轴承游隙调整方式存在的上述技术问题，而提供一种大客车后桥轮毂圆锥滚子轴承游隙调整装置。本技术为实现上述目的采取以下技术方案：一种大客车后桥轮毂圆锥滚子...
【技术保护点】
1.大客车后桥轮毂圆锥滚子轴承游隙调整装置，其特征在于：所述游隙调整装置由定位板、旋转体和限位螺钉组成，所述定位板设有中心孔、接合于轮毂螺栓的定位孔和长圆弧形限位孔，所述长圆弧形限位孔与中心孔同圆心，其两端圆弧圆心之间的圆心角是六方螺母调整轴承间隙应退的角度，所述旋转体由六方套管、方孔管和挡盘依次固定连接构成，所述六方套管与后轴六方螺母相接合，所述六方套管与方孔管同轴心，所述方孔管设有支撑定位板中心孔并与其旋转接合的撑轴，所述定位板分别与固定于方孔管的挡盘和六方套管间隙配合，所述挡盘设有限位螺钉，限位螺钉与定位板的长圆弧形限位孔相接合。/n
【技术特征摘要】
1.大客车后桥轮毂圆锥滚子轴承游隙调整装置，其特征在于：所述游隙调整装置由定位板、旋转体和限位螺钉组成，所述定位板设有中心孔、接合于轮毂螺栓的定位孔和长圆弧形限位孔，所述长圆弧形限位孔与中心孔同圆心，其两端圆弧圆心之间的圆心角是六方螺母调整轴承间隙应退的角度，所述旋转体由六方套管、方孔管和挡盘依次固定连接构成，所述六方套管与后轴六方螺母相接合，所述六方套管与方孔管同轴心，所述方孔管设有支撑定位板中心孔并与其旋转接合...
【专利技术属性】
技术研发人员：董文光，刘向东，田永生，
申请(专利权)人：通天汽车桥天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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