一种便于散热的轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于散热的轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、滚珠和保持架，保持架的两侧分别设有一个第一防尘盖和一个第二防尘盖，第一防尘盖和第二防尘盖结构相同，轴承外圈中设置有外圈散热孔，外圈散热孔的截面呈L形，外圈散热孔的一端位于轴承外圈的内圆面上，且位于第一防尘盖的外侧，外圈散热孔的另一端位于轴承外圈远离第一防尘盖的侧壁上，外圈散热孔沿着轴承外圈的圆周方向均匀的设置有若干个，第一防尘盖的外侧环壁上沿着第一防尘盖的圆周方向均匀的设置有若干个凸条；本实用新型专利技术转动时摩擦阻力小，热量产生少，而且转动时能产生散热风，散热风吹入轴承外圈和轴承内圈上设置的散热孔中，可有效的对本实用新型专利技术进行降温。

A kind of bearing that is easy to dissipate heat

【技术实现步骤摘要】
一种便于散热的轴承
本技术涉及轴承领域，具体是一种便于散热的轴承。
技术介绍
轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类，其中滚动轴承已经标准化、系列化，滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，深沟球轴承是一种常见的滚动轴承。为了防止深沟球轴承在运转中外界的灰尘、杂质进入轴承内部，通常在深沟球轴承的内圈和外圈之间设置有环形防尘盖，现有的防尘盖通常设置为简单的圆环形，为了保证其密封性，使得防尘盖的内圈与轴承内圈相接触、外圈与轴承外圈相接触，造成深沟球轴承运行摩擦阻力大，深沟球轴承转动时产生的热量多，而且现有深沟球轴承散热结构差，导致深沟球轴承转动时产生的热量不能及时散出，严重影响深沟球轴承的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于散热的轴承，旨在改善深沟球轴承散热结构差，导致深沟球轴承转动时产生的热量不能及时散出从而严重影响深沟球轴承使用寿命的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于散热的轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、滚珠和保持架，所述轴承内圈设置于轴承外圈的内侧，所述滚珠通过保持架固定在轴承内圈和轴承外圈之间，所述保持架的两侧分别设有一个第一防尘盖和一个第二防尘盖，所述第一防尘盖和第二防尘盖结构相同，所述轴承外圈中设置有外圈散热孔，所述外圈散热孔的截面呈L形，所述外圈散热孔的一端位于轴承外圈的内圆面上，且位于第一防尘盖的外侧，所述外圈散热孔的另一端位于轴承外圈远离第一防尘盖的侧壁上，所述外圈散热孔沿着轴承外圈的圆周方向均匀的设置有若干个，所述第一防尘盖的外侧环壁上沿着第一防尘盖的圆周方向均匀的设置有若干个凸条，所述凸条相对于其中心位置与第一防尘盖的圆心之间的连线倾斜设置。进一步的，所述轴承内圈中设置有内圈散热孔，所述内圈散热孔的截面呈L形，所述内圈散热孔的一端位于轴承内圈的外圆面上，且位于第一防尘盖的外侧，所述内圈散热孔的另一端位于轴承内圈远离第一防尘盖的侧壁上，所述内圈散热孔沿着轴承内圈的圆周方向均匀的设置有若干个。进一步的，所述外圈散热孔位于轴承外圈内圆面上的一端设置有扩口结构，所述内圈散热孔位于轴承内圈外圆面上的一端设置有扩口结构，使得凸条转动时产生的风更多的吹入外圈散热孔和内圈散热孔中，对轴承的散热效果更好。进一步的，所述轴承外圈的内圆面上位于保持架的两侧分别设置有一个第一环形凹槽，所述轴承内圈的外圆面上对应于第一环形凹槽的位置设置有第二环形凹槽，所述第一防尘盖和第二防尘盖的内圆端截面均为椭圆形，所述第一防尘盖和第二防尘盖的内圆端分别卡接在一个第二环形凹槽中，所述第一防尘盖和第二防尘盖的外圆端分别深入至一个第一环形凹槽中，且其外圆端与第一环形凹槽的外圆端之间的间隙为0.05-0.1mm，减小了轴承转动时的摩擦阻力，减少了热量的产生。进一步的，所述第一防尘盖和第二防尘盖的外圆端的端面上设置有锯齿形结构，所述锯齿形结构中放置有黄油，可有效阻挡外界的灰尘由第一防尘盖和第二防尘盖的外圆端与第一环形凹槽的外圆端之间的间隙进入轴承的内部，增强了本技术的防尘性能。进一步的，所述第一防尘盖和第二防尘盖的外侧面上设置有若干个易拆环，所述易拆环与凸条相互错开设置，方便了防尘盖的安装和拆卸。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术转动时摩擦阻力小，热量产生少，而且转动时能产生散热风，散热风吹入轴承外圈和轴承内圈上设置的散热孔中，可有效的对本技术进行降温。2、散热孔的进风口处设置有扩口结构，使得凸条转动时产生的风更多的吹入散热孔中，对轴承的散热效果更好。3、防尘盖的外圆端的端面上设置有锯齿形结构，锯齿形结构中放置有黄油，黄油在锯齿形结构中存放时其外端可略微伸出至防尘盖外端的外端，从而与第一环形凹槽的外圆端相接触，形成良好的密封结构，可有效阻挡外界的灰尘由防尘盖的外圆端与第一环形凹槽的外圆端之间的间隙进入轴承的内部，增强了本技术的防尘性能。附图说明图1为本技术一种便于散热的轴承在的结构示意图；图2为图1中A区域的放大图；图3为本技术一种便于散热的轴承的第一防尘盖的立体结构示意图；图4为本技术一种便于散热的轴承的第一防尘盖的主视图。图中：1-轴承外圈、2-轴承内圈、3-滚珠、4-保持架、5-第一防尘盖、6-第二防尘盖、7-外圈散热孔、8-凸条、9-内圈散热孔、10-易拆环。具体实施方式请参阅图1、图2、图3和图4，本技术实施例中，一种便于散热的轴承，包括轴承外圈1、轴承内圈2、滚珠3和保持架4，轴承内圈2设置于轴承外圈1的内侧，滚珠3通过保持架4固定在轴承内圈2和轴承外圈1之间，保持架4的两侧分别设有一个第一防尘盖5和一个第二防尘盖6，第一防尘盖5和第二防尘盖6结构相同，轴承外圈1中设置有外圈散热孔7，外圈散热孔7的截面呈L形，外圈散热孔7的一端位于轴承外圈1的内圆面上，且位于第一防尘盖5的外侧，外圈散热孔7的另一端位于轴承外圈1远离第一防尘盖5的侧壁上，外圈散热孔7沿着轴承外圈1的圆周方向均匀的设置有若干个，第一防尘盖5的外侧环壁上沿着第一防尘盖5的圆周方向均匀的设置有若干个凸条8，凸条8相对于其中心位置与第一防尘盖5的圆心之间的连线倾斜设置。请参阅图1，轴承内圈2中设置有内圈散热孔9，内圈散热孔9的截面呈L形，内圈散热孔9的一端位于轴承内圈2的外圆面上，且位于第一防尘盖5的外侧，内圈散热孔9的另一端位于轴承内圈2远离第一防尘盖5的侧壁上，内圈散热孔9沿着轴承内圈2的圆周方向均匀的设置有若干个。请参阅图1和图2，本技术实施例中，外圈散热孔7位于轴承外圈1内圆面上的一端设置有扩口结构，内圈散热孔9位于轴承内圈2外圆面上的一端设置有扩口结构，使得凸条8转动时产生的风更多的吹入外圈散热孔7和内圈散热孔9中，对轴承的散热效果更好。请参阅图1和图2，本技术实施例中，轴承外圈1的内圆面上位于保持架4的两侧分别设置有一个第一环形凹槽，轴承内圈2的外圆面上对应于第一环形凹槽的位置设置有第二环形凹槽，第一防尘盖5和第二防尘盖6的内圆端截面均为椭圆形，第一防尘盖5和第二防尘盖6的内圆端分别卡接在一个第二环形凹槽中，使得第一防尘盖5和第二防尘盖6随同轴承内圈2一起运动；第一防尘盖5和第二防尘盖6的外圆端分别深入至一个第一环形凹槽中，且其外圆端与第一环形凹槽的外圆端之间的间隙为0.05-0.1mm，使得第一防尘盖5和第二防尘盖6的外圆端不直接与第一环形凹槽的外圆端相接触，减小了轴承转动时的摩擦阻力，减少了热量的产生。请参阅图1和图2，本技术实施例中，第一防尘盖5和第二防尘盖6的外圆端的端面上设置有锯齿形结构，锯齿形结构中放置有黄油，黄油在锯齿形结构中存放时其外端可略微伸出至防尘盖外端的外端，从而与第一环形凹槽的外圆端相接触，形成良好的密封结构，可有效阻挡外界的灰尘由第一防尘盖5和第二防尘盖6的外圆端与第一环形凹槽的外圆端之间的间隙进入轴承的内部，增强了本技术的防尘性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于散热的轴承，包括轴承外圈(1)、轴承内圈(2)、滚珠(3)和保持架(4)，所述轴承内圈(2)设置于轴承外圈(1)的内侧，所述滚珠(3)通过保持架(4)固定在轴承内圈(2)和轴承外圈(1)之间，所述保持架(4)的两侧分别设有一个第一防尘盖(5)和一个第二防尘盖(6)，所述第一防尘盖(5)和第二防尘盖(6)结构相同，其特征在于：所述轴承外圈(1)中设置有外圈散热孔(7)，所述外圈散热孔(7)的截面呈L形，所述外圈散热孔(7)的一端位于轴承外圈(1)的内圆面上，且位于第一防尘盖(5)的外侧，所述外圈散热孔(7)的另一端位于轴承外圈(1)远离第一防尘盖(5)的侧壁上，所述外圈散热孔(7)沿着轴承外圈(1)的圆周方向均匀的设置有若干个，所述第一防尘盖(5)的外侧环壁上沿着第一防尘盖(5)的圆周方向均匀的设置有若干个凸条(8)，所述凸条(8)相对于其中心位置与第一防尘盖(5)的圆心之间的连线倾斜设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于散热的轴承，包括轴承外圈(1)、轴承内圈(2)、滚珠(3)和保持架(4)，所述轴承内圈(2)设置于轴承外圈(1)的内侧，所述滚珠(3)通过保持架(4)固定在轴承内圈(2)和轴承外圈(1)之间，所述保持架(4)的两侧分别设有一个第一防尘盖(5)和一个第二防尘盖(6)，所述第一防尘盖(5)和第二防尘盖(6)结构相同，其特征在于：所述轴承外圈(1)中设置有外圈散热孔(7)，所述外圈散热孔(7)的截面呈L形，所述外圈散热孔(7)的一端位于轴承外圈(1)的内圆面上，且位于第一防尘盖(5)的外侧，所述外圈散热孔(7)的另一端位于轴承外圈(1)远离第一防尘盖(5)的侧壁上，所述外圈散热孔(7)沿着轴承外圈(1)的圆周方向均匀的设置有若干个，所述第一防尘盖(5)的外侧环壁上沿着第一防尘盖(5)的圆周方向均匀的设置有若干个凸条(8)，所述凸条(8)相对于其中心位置与第一防尘盖(5)的圆心之间的连线倾斜设置。


2.根据权利要求1所述的一种便于散热的轴承，其特征在于：所述轴承内圈(2)中设置有内圈散热孔(9)，所述内圈散热孔(9)的截面呈L形，所述内圈散热孔(9)的一端位于轴承内圈(2)的外圆面上，且位于第一防尘盖(5)的外侧，所述内圈散热孔(9)的另一端位于轴承内圈(2)远离第一防尘盖(5)的侧壁上，所述内圈散热孔(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄炜，梁亚芳，
申请(专利权)人：新昌县大市聚亨达轴承配件厂，
类型：新型
国别省市：浙江;33