【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机保护壳
本技术涉及发动机
，具体为一种汽车发动机保护壳。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)，发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种产生动力的机械装置。但是，现有的汽车发动机保护壳存在一些缺陷。比如，现有的汽车发动机保护壳减振效果不佳，容易造成发动机的损坏，且汽车发动机保护壳散热效果不佳。因此，我们提出一种汽车发动机保护壳。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车发动机保护壳，导热硅脂层可使发动机散发出的热量更有效的传导到散热片上，再经散热片散发到周围空气中去，避免汽车发动机保护壳散热效果不佳，易造成发动机内部零件损坏，且减振弹簧安装在外壳与内防护壳之间，可有效减轻外壳与内防护壳之间的振动，防止内防护壳内部的发动机遭受到振动导致发...
【技术保护点】
1.一种汽车发动机保护壳，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内部设置有内防护壳(3)，所述外壳(1)和内防护壳(3)之间固定连接有减振弹簧(5)，所述内防护壳(3)的前表壁开设有散热口(8)，所述散热口(8)的内表壁设置有两个固定板(9)，两个所述固定板(9)之间固定连接有散热片(4)，所述散热片(4)的两侧均设置有导热硅脂层(2)，所述外壳(1)的前表壁开设有散热孔(10)，且外壳(1)的两侧均设置有安装支架(7)，两个所述安装支架(7)上均开设有安装孔(12)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机保护壳，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内部设置有内防护壳(3)，所述外壳(1)和内防护壳(3)之间固定连接有减振弹簧(5)，所述内防护壳(3)的前表壁开设有散热口(8)，所述散热口(8)的内表壁设置有两个固定板(9)，两个所述固定板(9)之间固定连接有散热片(4)，所述散热片(4)的两侧均设置有导热硅脂层(2)，所述外壳(1)的前表壁开设有散热孔(10)，且外壳(1)的两侧均设置有安装支架(7)，两个所述安装支架(7)上均开设有安装孔(12)。
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