一种带弯管结构的车用排气歧管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带弯管结构的车用排气歧管，包括进气法兰、出气法兰和弯管组件；进气法兰上设有四个进气孔，进气法兰背向弯管组件的端面上设有四个第一环形密封槽，四个第一环形密封槽与四个进气孔一一对应，各第一环形密封槽位于对应进气孔的外围，第一环形密封槽内安装有第一密封圈；出气法兰上设有出气孔，出气法兰背向弯管组件的端面上设有第二环形密封槽，第二环形密封槽位于出气孔的外围，第二环形密封槽内安装有第二密封圈；弯管组件包括四个排气弯管，四个排气弯管的一端分别与四个进气孔连通，另一端均与出气孔连通。本实用新型专利技术一种带弯管结构的车用排气歧管，其安装方便，提高了排气歧管安装的密封性能，减少漏气现象的发生。

A vehicle exhaust manifold with elbow structure

【技术实现步骤摘要】
一种带弯管结构的车用排气歧管
本技术涉及一种带弯管结构的车用排气歧管。
技术介绍
排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路，对它的要求主要是，尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰。排气过分集中时，各缸之间会产生相互干扰，也就是某缸排气时，正好碰到别的缸窜来的没有排净的废气，这样，就会增加排气的阻力，进而降低发动机的输出功率，解决的办法是，使各缸的排气尽量分开，每缸一个分支，或者两缸一个分支，并使每个分支尽量加长并独立成型以减少不同管内的气体相互影响。由于排气歧管的温度和里面气体的压力比较高，长期使用后容易发生漏气现象，轻微的漏气会把气缸盖和周围的配附件等熏黑，严重时将影响发动机的使用性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带弯管结构的车用排气歧管，其结构合理，安装方便，且有效提高了排气歧管安装的密封性能，减少漏气现象的发生。为实现上述目的，本技术的技术方案是设计一种带弯管结构的车用排气歧管，包括进气法兰和出气法兰，以及通过焊接的方式连接在进气法兰和出气法兰之间的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带弯管结构的车用排气歧管，其特征在于，包括进气法兰和出气法兰，以及通过焊接的方式连接在进气法兰和出气法兰之间的弯管组件；/n所述进气法兰呈W形，该进气法兰上设有四个进气孔，且该进气法兰背向弯管组件的端面上设有四个第一环形密封槽，该四个第一环形密封槽与四个进气孔一一对应，各第一环形密封槽位于对应进气孔的外围，且各第一环形密封槽内安装有第一密封圈；/n所述出气法兰的中间位置设有出气孔，该出气法兰背向弯管组件的端面上设有第二环形密封槽，该第二环形密封槽位于出气孔的外围，且该第二环形密封槽内安装有第二密封圈；/n所述弯管组件包括四个排气弯管，该四个排气弯管的一端分别与四个进气孔连通，且该四个排...

【技术特征摘要】
1.一种带弯管结构的车用排气歧管，其特征在于，包括进气法兰和出气法兰，以及通过焊接的方式连接在进气法兰和出气法兰之间的弯管组件；
所述进气法兰呈W形，该进气法兰上设有四个进气孔，且该进气法兰背向弯管组件的端面上设有四个第一环形密封槽，该四个第一环形密封槽与四个进气孔一一对应，各第一环形密封槽位于对应进气孔的外围，且各第一环形密封槽内安装有第一密封圈；
所述出气法兰的中间位置设有出气孔，该出气法兰背向弯管组件的端面上设有第二环形密封槽，该第二环形密封槽位于出气孔的外围，且该第二环形密封槽内安装有第二密封圈；
所述弯管组件包括四个排气弯管，该四个排气弯管...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，
申请(专利权)人：苏州事达同泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32