运载火箭以较大初速离地升空的方法技术

本发明专利技术涉及一种运载火箭以较大初速离地升空的方法，其含动力车(1)、导轨(5)和火箭(6)，火箭(6)卧躺在动力车(1)上，动力车(1)沿导轨(5)向前运动。发射火箭(6)时，空气对火箭(6)前部两侧箭翼(7)的压力，一方面使火箭(6)快速脱离动力车(1)，另一方面为火箭(6)转向提供向心力，使火箭(6)的水平速度不受损失转化为上升速度；火箭(6)离开地面升空时初速度不为零，和常规发射方式比较，上升到相同高度和达到相同入轨速度，火箭(6)携带的燃料可减少，火箭(6)的总质量减小。

The method of launching launch vehicle off the ground at a large initial speed

【技术实现步骤摘要】
运载火箭以较大初速离地升空的方法
本专利技术涉及一种运载火箭以较大初速离地升空的方法，尤其是火箭以较大初速度离开地面的运载火箭以较大初速离地升空的方法。
技术介绍
当前发射火箭，火箭离开地面的初速度为零。火箭的速度和上升高度的增大，都需要消耗自身携带的燃料。火箭工程技术人员都知道，减小火箭的总质量能够带来巨大效益，为此他们呕心沥血，“斤斤计较”，“两两必争”。减小火箭的总质量，除了从火箭和运载体上想办法之外，还有不有其他办法呢？有，那就是让火箭以较大初速度离地升空。当火箭离开地面的初速度不为零时，携带的燃料可减少，火箭的总质量可减小，发射的效益将提升。初速度越大，火箭的总质量能减小越多，发射的效益将显著提升。问题是如何实现火箭离开地面的初速度不为零。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种运载火箭以较大初速离地升空的方法。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为：一种运载火箭以较大初速离地升空的方法，含动力车、导轨和火箭。该导轨为直线钢轨铺设的无缝轨道。该动力车的动力强劲，其可沿该导轨运动。该动力车上安装导焰板和捆绑带。该导焰板，其横向下端面与该动力车上接近后端的顶板的上表面固紧连接，其与其前方的该顶板的夹角大于90°。多个捆绑带沿纵向分别固紧安装在该动力车的中部。该火箭上安装两个箭翼；该箭翼为平板；这两个箭翼分居该火箭前部的两侧，这两个箭翼的内侧向面分别与相应位置的该火箭的外表面固紧连接，当该火箭处于平卧状态时，这两个箭翼彼此对称且前端高后端低。该火箭尚未发射时，其沿纵向搁置在该动力车的顶板上，其后端接近该导焰板，其中部被这多个捆绑带牢固捆绑在该动力车上。动力车从始发点驮着火箭，沿导轨加速运动；当该动力车的速度达到最大值时，或者该动力车以最大速度匀速运动时，捆绑该火箭的多个捆绑带同时松开，该火箭点火，空气对该火箭上两个箭翼的压力，使该火箭自动抬头上升，且在上升过程中逐渐转为竖直状态；当该火箭接近竖直状态时，这两个箭翼与该火箭自动脱离；该火箭点火的同时，该动力车开始减速；该火箭升空后，该动力车沿该导轨继续向前做减速运动，然后返回始发点。该动力车顶板的结构有两个优选方案。该动力车顶板的结构的第一个优选方案是这样的，其为向后下方倾斜的倾斜板。该动力车顶板的结构的第二个优选方案是这样的，其为水平板。该火箭沿纵向搁置在该动力车的顶板上，搁置的方式是这样的，该顶板上有纵向凹槽，该火箭卧躺在该凹槽中。采用这样的结构后，导焰板将火箭喷出的火焰引向后上方，从而保护导轨不受烧蚀。采用这样的结构后，当火箭接近竖直状态时，两个箭翼与该火箭自动脱离，从而减小空气对该火箭的阻力。采用这样的结构后，火箭点火的同时，动力车开始减速，从而避免该动力车上导焰板对该火箭尾端的碰撞。采用这样的结构后，火箭未发射时卧躺在凹槽中，从而减小了火箭所受压强。采用这样的结构后，由于火箭上安装箭翼，火箭发射时空气对箭翼的压力，一方面使火箭快速脱离动力车；另一方面为火箭转向提供向心力，使火箭的水平速度不受损失转化为上升速度。一举两得。采用这样的结构后，由于火箭离开地面升空时初速度不为零，和常规发射方式比较，上升到相同高度和达到相同入轨速度，火箭携带的燃料可减少，火箭的总质量减小；在携带相同燃料的情况下，火箭上升的高度更大，或者入轨速度更大。采用这样的结构后，为火箭结构的简化创造了条件，如取消火箭下部的捆绑助推器。附图说明下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。图1是运载火箭以较大初速离地升空的方法的侧视示意图。图2是火箭的俯视示意图。具体实施方式如图1、图2所示，一种运载火箭以较大初速离地升空的方法，含动力车1、导轨5和火箭6。如图1所示，该导轨5为直线钢轨铺设的无缝轨道。如图1所示，该动力车1的动力强劲，其可沿该导轨5运动。如图1所示，该动力车1上安装导焰板2和捆绑带4。如图1所示，该导焰板2，其横向下端面与该动力车1上接近后端的顶板3的上表面固紧连接，其与其前方的该顶板3的夹角大于90°。如图1所示，多个捆绑带4沿纵向分别固紧安装在该动力车1的中部。如图1、图2所示，该火箭6上安装两个箭翼7；该箭翼7为平板；这两个箭翼7分居该火箭6前部的两侧，这两个箭翼7的内侧向面分别与相应位置的该火箭6的外表面固紧连接，当该火箭6处于平卧状态时，这两个箭翼7彼此对称且前端高后端低。如图1所示，该火箭6尚未发射时，其沿纵向搁置在该动力车1的顶板3上，其后端接近该导焰板2，其中部被这多个捆绑带4牢固捆绑在该动力车1上。如图1所示，动力车1从始发点驮着火箭6，沿导轨5加速运动；当该动力车1的速度达到最大值时，或者该动力车1以最大速度匀速运动时，捆绑该火箭6的多个捆绑带4同时松开，该火箭6点火，空气对该火箭6上两个箭翼7的压力，使该火箭6自动抬头上升，且在上升过程中逐渐转为竖直状态；当该火箭6接近竖直状态时，这两个箭翼7与该火箭6自动脱离，以减小空气对该火箭6的阻力，此后该火箭6的姿态自行控制；该火箭6点火的同时，该动力车1开始减速，以避免该动力车1上导焰板2对该火箭6尾端的碰撞；该火箭6升空后，该动力车1沿该导轨5继续向前做减速运动，然后返回始发点。该动力车1顶板3的结构有两个优选方案。该动力车1顶板3的结构的第一个优选方案是这样的，其为向后下方倾斜的倾斜板。第一个优选方案，火箭6发射后，火箭6转为竖直状态历时较短，喷出的火焰作用于动力车1的时间较短，对动力车1上顶板3的耐烧蚀要求较低，但火箭6转为竖直状态的过程中，其水平速度尚未全部转换为竖直速度，这个方案参考采用。如图1所示，该动力车1顶板3的结构的第二个优选方案是这样的，其为水平板。第二个优选方案，火箭6发射后，火箭6转为竖直状态历时较长，喷出的火焰作用于动力车1的时间较长，对动力车1上顶板3的耐烧蚀要求较高，但火箭6转为竖直状态的过程中，其水平速度容易实现全部转换为竖直速度，这个方案优先采用。该火箭6沿纵向搁置在该动力车1的顶板3上，搁置的方式是这样的，该顶板3上有纵向凹槽8，该火箭6卧躺在该凹槽8中，以减小该火箭6所受压强。上面结合附图对本专利技术的实施方式作了详细说明。本专利技术并不限于上述实施方式，在所属
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利技术宗旨的前提下作出各种变化。在不脱离本专利技术宗旨的前提下作出的各种变化，仍属于本专利技术的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运载火箭以较大初速离地升空的方法，含火箭(6)；其特征在于：/n所述运载火箭以较大初速离地升空的方法还含动力车(1)、导轨(5)；/n所述导轨(5)为直线钢轨铺设的无缝轨道；/n所述动力车(1)的动力强劲，其可沿所述导轨(5)运动；/n所述动力车(1)上安装导焰板(2)和捆绑带(4)；/n所述导焰板(2)，其横向下端面与所述动力车(1)上接近后端的顶板(3)的上表面固紧连接，其与其前方的所述顶板(3)的夹角大于90°；/n多个捆绑带(4)沿纵向分别固紧安装在所述动力车(1)的中部；/n所述火箭(6)上安装两个箭翼(7)；所述箭翼(7)为平板；这两个箭翼(7)分居所述火箭(6)前部的两侧，这两个箭翼(7)的内侧向面分别与相应位置的所述火箭(6)的外表面固紧连接，当所述火箭(6)处于平卧状态时，这两个箭翼(7)彼此对称且前端高后端低；/n所述火箭(6)尚未发射时，其沿纵向搁置在所述动力车(1)的顶板(3)上，其后端接近所述导焰板(2)，其中部被这多个捆绑带(4)牢固捆绑在所述动力车(1)上；/n动力车(1)从始发点驮着火箭(6)，沿导轨(5)加速运动；当所述动力车(1)的速度达到最大值时，或者所述动力车(1)以最大速度匀速运动时，捆绑所述火箭(6)的多个捆绑带(4)同时松开，所述火箭(6)点火，空气对所述火箭(6)上两个箭翼(7)的压力，使所述火箭(6)自动抬头上升，且在上升过程中逐渐转为竖直状态；当所述火箭(6)接近竖直状态时，这两个箭翼(7)与所述火箭(6)自动脱离；所述火箭(6)点火的同时，所述动力车(1)开始减速；所述火箭(6)升空后，所述动力车(1)沿所述导轨(5)继续向前做减速运动，然后返回始发点。/n...

【技术特征摘要】
1.一种运载火箭以较大初速离地升空的方法，含火箭(6)；其特征在于：
所述运载火箭以较大初速离地升空的方法还含动力车(1)、导轨(5)；
所述导轨(5)为直线钢轨铺设的无缝轨道；
所述动力车(1)的动力强劲，其可沿所述导轨(5)运动；
所述动力车(1)上安装导焰板(2)和捆绑带(4)；
所述导焰板(2)，其横向下端面与所述动力车(1)上接近后端的顶板(3)的上表面固紧连接，其与其前方的所述顶板(3)的夹角大于90°；
多个捆绑带(4)沿纵向分别固紧安装在所述动力车(1)的中部；
所述火箭(6)上安装两个箭翼(7)；所述箭翼(7)为平板；这两个箭翼(7)分居所述火箭(6)前部的两侧，这两个箭翼(7)的内侧向面分别与相应位置的所述火箭(6)的外表面固紧连接，当所述火箭(6)处于平卧状态时，这两个箭翼(7)彼此对称且前端高后端低；
所述火箭(6)尚未发射时，其沿纵向搁置在所述动力车(1)的顶板(3)上，其后端接近所述导焰板(2)，其中部被这多个捆绑带(4)牢固捆绑在所述动力车(1)上；
动力车(1)从始发点驮着火箭(6)，沿导轨(5)加速运动；...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新亚，
申请(专利权)人：李新亚，
类型：发明
国别省市：广东;44