【技术实现步骤摘要】
一种CRFM模块总成装配平台
本专利技术涉及汽车空调冷凝器
，具体为一种CRFM模块总成装配平台。
技术介绍
汽车上的冷凝器用于对空调压缩机压缩后的冷媒进行冷却降温，冷却降温后的冷媒经过干燥器后再进入驾驶室内的冷凝模块给驾驶室降温。汽车空调制冷系统中的冷凝器是一种由管子与散热片组合起来的热交换器。其作用是：将压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸汽进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体。冷凝器的管片材料最早是全铜的，现在大部分是全铝的，少量有采用铜管铝片的(主要用于大客车空调器，美国少数轿车上仍保留铜管铝片形式)。汽车空调系统冷凝器均采用风冷式结构，其冷凝原理是：让外界空气强制通过冷凝器的散热片，将高温的制冷剂蒸汽的热量带走，使之成为液态制冷剂。制冷剂蒸汽所放出的热量，被周围空气带走，排到大气中。冷凝器的冷却效果是空调的制冷效果的关键，制冷效果不良是汽车空调的常见故障，此故障有相当一部分是由于冷凝器散热不良所造成的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种CRFM模块总成装配平台，通过设置内散热片和外散热片...
【技术保护点】
1.一种CRFM模块总成装配平台，其特征在于：包括冷凝管、散热器、冷凝风扇、冷凝管支架、挡风筒、进气口、出液口、干燥瓶以及连接管，所述冷凝管呈螺旋型结构，所述冷凝管设于所述冷凝管支架之间，所述冷凝管两端设有挡风筒，所述挡风筒呈垂直结构，所述散热器包括内散热片和外散热片，所述内散热片设于所述冷凝管内侧，所述外散热片设于所述冷凝管外侧，所述内散热片远离所述冷凝管一侧设有冷凝风扇，所述冷凝管与一端与所述进气口连接，所述冷凝管另一端与所述出液口连接，所述干燥瓶设于所述冷凝管支架上，所述冷凝管通过连接管与所述干燥瓶连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种CRFM模块总成装配平台，其特征在于：包括冷凝管、散热器、冷凝风扇、冷凝管支架、挡风筒、进气口、出液口、干燥瓶以及连接管，所述冷凝管呈螺旋型结构，所述冷凝管设于所述冷凝管支架之间，所述冷凝管两端设有挡风筒，所述挡风筒呈垂直结构，所述散热器包括内散热片和外散热片，所述内散热片设于所述冷凝管内侧，所述外散热片设于所述冷凝管外侧，所述内散热片远离所述冷凝管一侧设有冷凝风扇，所述冷凝管与一端与所述进气口连接，所述冷凝管另一端与所述出液口连接，所述干燥瓶设于所述冷凝管支架上，所述冷凝管通过连接管与所述干燥瓶连接。
2.根据权利要求1所述的一种CRFM模块总成装配平台，其特征在于：所述冷凝风扇设有两组，所述冷凝风扇包括第一冷凝风扇与第二冷凝风扇。
3.根据权利要求2所述的一种CRFM...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡秀华，
申请(专利权)人：十堰晨鹏机电科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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