一种铁路站台无障碍坡道制造技术

本实用新型专利技术提供了一种铁路站台无障碍坡道，包括坡道固定件、可移动坡道和锁具，坡道固定件与地面固定连接，可移动坡道位于坡道固定件的内部，锁具固定在坡道固定件的端部实现对可移动坡道的限位，可移动坡道包括支架、坡道组件、定位装置和滚动轮部件；本装置在保证坡道可移动的情况下，同时配合坡道固定件和锁具对可移动坡道进行固定，保证可移动坡道在公共领域具有固定的存放点，在需要的时候随时可以被找到并且被利用，保证肢体残疾人士和老龄人士的生活便利性；并且滚动轮部件固定安装在支架的下方便于可移动坡道的移动，可以使可移动坡道根据需要移动到不同的位置，操作简单方便，提高了可移动坡道使用的便利性。

An accessible ramp for railway platform

【技术实现步骤摘要】
一种铁路站台无障碍坡道
本技术涉及无障碍坡道
，尤其涉及一种铁路站台无障碍坡道。
技术介绍
我国肢体残疾人口和老龄人口日益增多，他们中的大部分人因身体原因需乘坐轮椅，伴随人们生活水平的提高和交流的频繁，出行难日渐成了他们学习、工作、生活中的难题，我国无障碍设施的起步比较晚，基础薄弱、配套不完善，人性化设计多不到位，特别是在公共领域非常不方便，为关爱坐轮椅人士出行及上下车，在公共交通领域已推出了电动或液压操作的无障碍坡道式，但是由于该结构复杂、尺寸大，移动起来不方便，不能完全满足坐轮椅人士的出行，而一些便携式的无障碍通道，例如专利“CN205777184U”公开了一种便携式无障碍坡道，由于没有固定的存放地点，容易丢失或者需要时不容易被找到，严重影响公共领域无障碍设施的发展，影响肢体残疾人士和老龄人士的正常生活。
技术实现思路
为克服现有技术中存在的以下问题，现有公共交通领域的电动或液压操作的无障碍坡道式结构复杂、尺寸大，移动起来不方便，而便携式的无障碍通道由于没有固定的存放地点容易丢失或者需要时不容易被找到，严重影响肢体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路站台无障碍坡道，其特征在于：包括坡道固定件(1)、可移动坡道(2)和锁具(3)，所述坡道固定件(1)与地面固定连接，所述可移动坡道(2)位于坡道固定件(1)的内部，所述锁具(3)固定在坡道固定件(1)的端部实现对可移动坡道(2)的限位；所述可移动坡道(2)包括支架(21)、坡道组件(22)、定位装置(23)和滚动轮部件(24)，所述坡道组件(22)位于支架(21)的内部，与支架(21)转动连接，所述滚动轮部件(24)固定安装在支架(21)的下方，所述定位装置(23)固定连接在支架(21)上，并穿过支架(21)与坡道组件(22)滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路站台无障碍坡道，其特征在于：包括坡道固定件(1)、可移动坡道(2)和锁具(3)，所述坡道固定件(1)与地面固定连接，所述可移动坡道(2)位于坡道固定件(1)的内部，所述锁具(3)固定在坡道固定件(1)的端部实现对可移动坡道(2)的限位；所述可移动坡道(2)包括支架(21)、坡道组件(22)、定位装置(23)和滚动轮部件(24)，所述坡道组件(22)位于支架(21)的内部，与支架(21)转动连接，所述滚动轮部件(24)固定安装在支架(21)的下方，所述定位装置(23)固定连接在支架(21)上，并穿过支架(21)与坡道组件(22)滑动连接。


2.根据权利要求1所述的一种铁路站台无障碍坡道，其特征在于：所述支架(21)包括底座(211)和扶手(212)，所述扶手(212)为两个，分别安装在底座(211)上表面的两端，所述坡道组件(22)位于底座(211)的内部，并穿过底座(211)的左右两端，与底座(211)转动连接，所述滚动轮部件(24)固定安装在底座(211)的下方，所述定位装置(23)固定安装在扶手(212)的上端。


3.根据权利要求2所述的一种铁路站台无障碍坡道，其特征在于：所述扶手(212)为倒置的“U”型结构，“U”型的开口端与底座(211)固定连接，所述“U”型的封闭端安装定位装置(23)，所述定位装置(23)贯穿扶手(212)的左右两侧。


4.根据权利要求2所述的一种铁路站台无障碍坡道，其特征在于：所述定位装置(23)包括筒体(231)、芯轴(232)、弹簧(233)和手柄(234)，所述筒体(231)与扶手(212)固定连接，所述芯轴(232)位于筒体(231)内部，并贯穿到筒体(231)的两端，所述手柄(234)安装在芯轴(232)远离坡道组件(22)的一端，所述弹簧(233)位于筒体...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，
申请(专利权)人：常州路达曼智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32