发动机活塞冷却系统大流量智能控制电磁阀技术方案

本发明专利技术公开了一种发动机活塞冷却系统大流量智能控制电磁阀，包括：电磁铁装置、阀装置以及用于将电磁铁装置的电磁力传递给阀装置的推杆；所述电磁铁装置包括电磁线圈、壳体、隔磁套、动衔铁、上磁轭和下磁轭；所述阀装置包括阀体、阀芯和复位弹簧，所述阀体与所述下磁轭一体设置，所述顶杆顶靠在所述动衔铁和所述阀芯之间；阀芯开设有压力平衡孔，压力平衡孔连通阀芯两端的阀体内腔，在阀体与阀芯之间设置有将位于阀芯上方的阀体内腔与出油口处的低压区域连通的周围泄压油道。在大流量的工况下，使得阀芯下方腔或上方腔的机油压力都形成中间高、周围低的压力梯度，消除了机油压力梯度对阀芯造成的压力不平衡影响，提高了活塞冷却油量的调控精度。

High flow intelligent control solenoid valve for engine piston cooling system

【技术实现步骤摘要】
发动机活塞冷却系统大流量智能控制电磁阀
本专利技术涉及电磁阀
，尤其涉及一种用于发动机活塞冷却系统的大流量的智能控制电磁阀。
技术介绍
随着涡轮增压和高压缩比等技术的应用，发动机燃烧温度越来越高，活塞所处的环境温度也越来越高，容易发生爆燃现象，对活塞的润滑、寿命和发动机平顺性造成不利影响。发动机活塞冷却系统能够对发动机活塞进行冷却，可以有效降低活塞磨损、延长活塞寿命和保证发动机平稳运行。公知的活塞冷却系统的控制部件大多数是机械开关阀或电磁开关阀，这类开关阀只能控制活塞机油道的开关，不能根据发动机工况精确调节流量，在冷机状态下容易使发动机活塞过度冷却，不利于燃烧室内形成有助于混合气燃烧的适宜温度，，尾气排放恶化等问题，随着国家对发动机排放要求的提升，这种粗狂的活塞冷却控制方式已经不能满足要求。中国专利技术专利CN109237108A公开了一种用于发动机活塞冷却系统的电磁控制阀，其包括阀套结构和电磁线圈结构，所述电磁线圈结构设置在阀套结构上方，阀套结构的阀套为柱状中空结构，具有前端进油口，周侧设置有出油口，所述阀套内部设置有弹簧、阀芯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机活塞冷却系统大流量智能控制电磁阀，包括：/n电磁铁装置、阀装置以及用于将所述电磁铁装置产生的电磁力传递给所述阀装置的推杆；/n所述电磁铁装置包括电磁线圈，所述电磁线圈的外侧设置有壳体，所述电磁线圈的内侧设置有隔磁套，所述电磁线圈的上端设置有上磁轭，所述电磁线圈的下端设置有下磁轭，所述隔磁套内设置有动衔铁，所述动衔铁与所述隔磁套滑动配合；/n所述阀装置包括阀体，所述阀体与所述下磁轭一体设置，所述阀体的下磁轭部分设置有内连接部和外连接部，所述外连接部与所述壳体固定连接，所述内连接部伸入所述隔磁套内并与之密封连接；所述阀体开设有阀体内腔，所述阀体的下端部开设有进油口，所述阀体的侧周壁开...

【技术特征摘要】
1.一种发动机活塞冷却系统大流量智能控制电磁阀，包括：
电磁铁装置、阀装置以及用于将所述电磁铁装置产生的电磁力传递给所述阀装置的推杆；
所述电磁铁装置包括电磁线圈，所述电磁线圈的外侧设置有壳体，所述电磁线圈的内侧设置有隔磁套，所述电磁线圈的上端设置有上磁轭，所述电磁线圈的下端设置有下磁轭，所述隔磁套内设置有动衔铁，所述动衔铁与所述隔磁套滑动配合；
所述阀装置包括阀体，所述阀体与所述下磁轭一体设置，所述阀体的下磁轭部分设置有内连接部和外连接部，所述外连接部与所述壳体固定连接，所述内连接部伸入所述隔磁套内并与之密封连接；所述阀体开设有阀体内腔，所述阀体的下端部开设有进油口，所述阀体的侧周壁开设有出油口，所述进油口和所述出油口分别与所述阀体内腔相通，所述阀体内腔内设置有阀芯和复位弹簧，所述阀芯与所述阀体内腔内的导向孔滑动配合，所述阀体的下磁轭部分开设有中心通孔，所述中心通孔连通所述阀体内腔；
所述顶杆从所述阀体的中心通孔伸入所述阀体内腔并顶靠在所述动衔铁和所述阀芯之间；
所述阀芯的中央开设有压力平衡孔，所述压力平衡孔连通所述阀芯上下两端的阀体内腔；其特征在于，
在所述阀芯与所述阀体之间设置有周围泄压油道，所述周围泄压油道将位于所述阀芯上方的阀体内腔与所述出油口处的低压区域连通。


2.如权利要求1所述的发动机活塞冷却系统大流量智能控制电磁阀，其特征在于，所述周围泄压油道包括开设于所述阀芯周面上的环形泄压槽、开设于所述阀芯上的阀芯泄压孔以及开设于所述阀体上阀体泄压孔，所述阀芯泄压孔与所述环形泄压槽连通，在阀的开启或关闭过程中，所述环形泄压槽选择性的与...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立峰，王秀强，吴龙龙，王孟晓，从田增，苏明涛，王昊天，吴鹏超，衣金水，吴贝贝，
申请(专利权)人：潍坊力创电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37