【技术实现步骤摘要】
全真现场碰撞检测装置
本技术属于道路交通安全
，具体涉及一种全真现场碰撞检测装置。
技术介绍
当前，交通事故居高不下，且重特大交通事故不断发生，其中交通安全设施的老旧、设置不合理、防撞性能不能满足要求等因素成为主要诱因。亟需新的试验方法、新的理论、新的材料、新的生产工艺、新的标准支持。目前车辆材料、安全设施材料试验检测系统众多，检测项目各异，但均存在结构复杂、难以体现和还原真实现场环境、投入成本大、费用过高等不足之处。最重要的是无论以往何种类似系统都存在较多瑕疵：其一是试验范围不全面，涵盖不足。要么是为了检验车的安全，要么是为了测试人的安全，没有真正将车、人及安全设施的性能等统一测试，得出的结论缺乏全面性；其二是仅仅停留在模拟试验阶段，没有全真实验；三是受试验系统先进性的困扰，没有得出相对客观真实的数据等。
技术实现思路
本技术目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种全真现场碰撞检测装置，其能够实现对碰撞检测的真实还原，并获取客观真实的数据，同时整体的通用性强，便于进行不同的情形的模拟施工。为实...
【技术保护点】
1.一种全真现场碰撞检测装置，用于进行车辆的碰撞检测，其特征在于，包括：/n基础单元，用于为碰撞检测提供空间区域，并为碰撞检测过程中车辆的行驶提供支撑路面；/n碰撞单元，设置在所述基础单元的端部，用于布设碰撞物和防护设备，碰撞检测中车辆与所述碰撞单元发生碰撞；/n环境营造单元，设置在所述基础单元侧部，用于在碰撞检测过程中营造气候条件；以及/n控制单元，用于控制各单元的动作，获取并记录碰撞过程中数据信息。/n
【技术特征摘要】
1.一种全真现场碰撞检测装置，用于进行车辆的碰撞检测，其特征在于，包括：
基础单元，用于为碰撞检测提供空间区域，并为碰撞检测过程中车辆的行驶提供支撑路面；
碰撞单元，设置在所述基础单元的端部，用于布设碰撞物和防护设备，碰撞检测中车辆与所述碰撞单元发生碰撞；
环境营造单元，设置在所述基础单元侧部，用于在碰撞检测过程中营造气候条件；以及
控制单元，用于控制各单元的动作，获取并记录碰撞过程中数据信息。
2.根据权利要求1所述的全真现场碰撞检测装置，其特征在于，所述基础单元包括：
加速区段，用于提升车辆的行驶速度；以及
行驶区段，所述加速区段和所述行驶区段平滑过渡连接；所述环境营造单元设置在所述行驶区段的两侧；所述碰撞单元设置在所述行驶区段的端部。
3.根据权利要求2所述的全真现场碰撞检测装置，其特征在于，所述加速区段和所述行驶区段均包括：
路基基础，所述路基基础通过混凝土浇筑成型，在所述路基基础上预埋设置有安装座；
支撑柱，多组所述支撑柱布设在所述路基基础上，并与所述安装座固定连接；以及
支撑架，多组所述支撑架拼装设置在所述支撑柱上；
所述行驶区段的支撑架上还设置有承载路面，所述承载路面呈模块化拼装设置在所述支撑架上、或所述承载路面浇筑成型在所述支撑架上。
4.根据权利要求3所述的全真现场碰撞检测装置，其特征在于，至少一部分所述支撑柱为升降支架，所述升降支架为千斤顶或升降油缸；
相邻两所述支撑架上分别设置有第一耳板和第二耳板，所述第一耳板和所述第二耳板之间通过销轴连接；所述第一耳板和所述第二耳板之间设置有调整间隙，且所述第一耳板和第二耳板上均开设有连接孔，所述连接孔的孔径大于所述销轴的直径。
5.根据权利要求2-4任一所述的全真现场碰撞检测装置，其特征在于，所述加速区段上设置有牵引组件，所述牵引组件包括卷扬...
【专利技术属性】
技术研发人员：王春，王力，张明法，
申请(专利权)人：河南省公路工程局集团有限公司，河南省第三公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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