【技术实现步骤摘要】
一种用于共振破碎机的动力系统安装架
本技术涉及共振破碎机
，具体而言，涉及一种用于共振破碎机的动力系统安装架。
技术介绍
现有共振破碎机中，柴油机和分动箱组成的动力系统都是直接固定在破碎机车体上，由于都是刚性连接，在车体出现震动时直接将震动传递给整个动力系统，从而对动力系统运行的平稳性造成影响，提高了柴油机、分动箱的故障率。
技术实现思路
本技术解决的问题是在车体出现震动时直接将震动传递给动力系统，从而对动力系统运行的平稳性造成影响，提高了柴油机和分动箱的故障率。为解决上述问题，本技术提供一种用于共振破碎机的动力系统安装架，包括架本体，所述架本体设有柴油机安装位和分动箱安装位，所述柴油机安装位通过飞轮箱支架和第一减震组件适于与柴油机连接；所述分动箱安装位通过分动箱支架和第二减震组件适于与分动箱连接。可选地，所述第一减震组件和所述第二减震组件均为菱形减震垫。可选地，所述架本体上设有第一孔结构，所述架本体通过所述第一孔结构连接所述第一减震组件。可选地，所述架本体上设有第二孔结...
【技术保护点】
1.一种用于共振破碎机的动力系统安装架，其特征在于，包括架本体(1)，所述架本体(1)设有柴油机安装位(3)和分动箱安装位(2)，所述柴油机安装位(3)通过飞轮箱支架(31)和第一减震组件(32)适于与柴油机(7)连接；所述分动箱安装位(2)通过分动箱支架(22)和第二减震组件(21)适于与分动箱(6)连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于共振破碎机的动力系统安装架，其特征在于，包括架本体(1)，所述架本体(1)设有柴油机安装位(3)和分动箱安装位(2)，所述柴油机安装位(3)通过飞轮箱支架(31)和第一减震组件(32)适于与柴油机(7)连接；所述分动箱安装位(2)通过分动箱支架(22)和第二减震组件(21)适于与分动箱(6)连接。
2.根据权利要求1所述的动力系统安装架，其特征在于，所述第一减震组件(32)和所述第二减震组件(21)均为菱形减震垫。
3.根据权利要求1所述的动力系统安装架，其特征在于，所述架本体(1)上设有第一孔结构(33)，所述架本体(1)通过所述第一孔结构(33)连接所述第一减震组件(32)。
4.根据权利要求1所述的动力系统安装架，其特征在于，所述架本体(1)上设有第二孔结构(23)，所述架本体(1)通过所述第二孔结构(23)连接所述第二减震组件(21)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的动力系统安装架，其特征在于，所述架本体(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：付鹏，李文豪，张林杰，
申请(专利权)人：中铁工程机械研究设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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