一种稳固型轨道交通用连接件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳固型轨道交通用连接件，其结构包括板体、固定口和固定压紧装置，板体中部平均开设有四个固定口，板体由固定压紧装置中部紧密伸入，为解决固定的过程中，需要多人将其推紧之后再用力将固定杆插入固定，使工人体力消耗过快，最终导致工作效率降低的问题，通过在板体中部设置了固定压紧装置，将螺纹杆插入轨道后使板体与轨道平行紧靠，之后下压拉环使齿条推动齿轮将两个卡块打开至90度，最后将外置传动杆插入通口中转动使螺纹杆缩入螺纹套内，并且同时两个卡块逐渐将板体与轨道压紧，更加省力，使工人体力消耗降低，从而达到提高工作效率的效果。

A kind of stable connector for rail transit

【技术实现步骤摘要】
一种稳固型轨道交通用连接件
本技术涉及轨道连接件
，具体涉及一种稳固型轨道交通用连接件。
技术介绍
随着铁路向重载、高速的不断发展，作为铁路主要承载件的钢轨性能得到了越来越广泛的重视，通过轨头全长淬火热处理或合金化等强化手段，已使钢轨的强度达到了1000MPa的水平，而且在进一步提高，鱼尾板属于铁路轨道连接件的一种，俗称道夹板，在轨道接头处起连接作用，分为轻轨、重轨和起重轨，鱼尾板是一种用于轨道与轨道之间连接使用的连接紧固件，使用鱼尾板将两条轨道进行连接固定时，需要使用外接固定杆依次穿过固定口和铁轨中进行固定，使两条轨道通过鱼尾板的固定下保持平行，但固定的过程中，需要多人将其推紧之后再用力将固定杆插入固定，使工人体力消耗过快，最终导致工作效率降低。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种稳固型轨道交通用连接件，解决了固定的过程中，需要多人将其推紧之后再用力将固定杆插入固定，使工人体力消耗过快，最终导致工作效率降低的问题，达到提高工作效率的效果。(二)技术方案本技术通过如本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种稳固型轨道交通用连接件，包括板体(1)和固定口(2)，所述板体(1)中部平均开设有四个固定口(2)，所述板体(1)由固定压紧装置(3)中部紧密伸入；/n其特征在于：还包括固定压紧装置(3)，所述固定压紧装置(3)由轴承(31)、螺纹套(32)、通口(33)、螺纹杆(34)和卡位机构(35)组成，所述轴承(31)中紧固于板体(1)内部，并且轴承(31)内侧与螺纹套(32)进行转动，所述通口(33)开设于螺纹套(32)中部，所述螺纹杆(34)与螺纹套(32)内部进行螺纹连接，所述卡位机构(35)设置于螺纹杆(34)右侧，所述卡位机构(35)由拉环(351)、齿条(352)、齿轮(353)、...

【技术特征摘要】
1.一种稳固型轨道交通用连接件，包括板体(1)和固定口(2)，所述板体(1)中部平均开设有四个固定口(2)，所述板体(1)由固定压紧装置(3)中部紧密伸入；
其特征在于：还包括固定压紧装置(3)，所述固定压紧装置(3)由轴承(31)、螺纹套(32)、通口(33)、螺纹杆(34)和卡位机构(35)组成，所述轴承(31)中紧固于板体(1)内部，并且轴承(31)内侧与螺纹套(32)进行转动，所述通口(33)开设于螺纹套(32)中部，所述螺纹杆(34)与螺纹套(32)内部进行螺纹连接，所述卡位机构(35)设置于螺纹杆(34)右侧，所述卡位机构(35)由拉环(351)、齿条(352)、齿轮(353)、卡块(354)和通槽(355)组成，所述拉环(351)中部与螺纹杆(34)滑动连接，并且拉环(351)底部竖直固定有上下滑动的齿条(352)，所述齿轮(353)和卡块(354)上端均通过转轴与通槽(355)转动连接，并且齿轮(353)左侧与齿条(352)相互啮合，所述通槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉雷，熊欢欢，
申请(专利权)人：王玉雷，
类型：新型
国别省市：河北;13