集装箱式模块化海上升压站制造技术

本发明专利技术提供了一种集装箱式模块化海上升压站，涉及海上风力发电技术领域，本发明专利技术提供的集装箱式模块化海上升压站，包括主体承重结构平台、搭载于主体承重结构平台上的集装箱式模块、以及安装在主体结构四周的模块化钢结构走台甲板，集装箱模块包括至少一电气集装箱模块、至少一暖通集装箱模块和至少一消防集装箱模块；电气集装箱模块包括集装箱体以及安装于集装箱体内的电气设施；暖通集装箱模块包括集装箱体以及安装于集装箱体内的暖通设施；消防集装箱模块包括集装箱体以及安装于集装箱体内的消防设施。本发明专利技术提供的集装箱式模块化海上升压站，便于灵活调度，可以减少海工基地安装作业的工作量。

Container type modular sea rising pressure station

【技术实现步骤摘要】
集装箱式模块化海上升压站
本专利技术涉及海上风力发电
，尤其是涉及一种集装箱式模块化海上升压站。
技术介绍
海上风电场由若干风电机组和具有风电电能汇流功能的升压站组成。海上风力发电项目的升压站极少数设置在海边或岛屿，多数海上风电项目升压站都设置在海上。海上升压站是风电场核心部分，多台风电机组发电汇流的电能通过若干根海底电缆送至海上升压站，经该站内主变压器升压至高压电，由高压海底电缆把风场汇流的电能送至陆上集控中心开关站，集控中心对海上升压站进行远程监控，海上升压站是无人值守的开关站。集控中心开关站与电网公司变电站并网，海上风场电能送至电网公司变电站，由电网进行电力调度。海上升压站是风场的“心脏”，对海上风电场的可靠运行起到非常重要的作用。目前国内大多数海上升压站是整体式钢结构建造形式。需要将工程材料、电气设备、暖通设备、消防设备、海上救生设备等运输至具有码头的海工基地，甲板逐层建造，完成甲板钢结构和舾装墙壁后，电气设备及其他设备均在其上层甲板施工前，吊装至相应集装箱内，然后进行设备上一层甲板施工。目前大多数国内海上升压站为4层甲板，现有整体式结构海上升压站设备安装与钢结构建造存在多个工种、多个专业(包含钢结构专业、电气专业、舾装专业、暖通专业、消防专业、给排水专业等)交叉施工的问题，造成施工工序复杂，工程质量控制难度较大，复杂的工序给工期管理、安全管理也增加了难度。现有整体式结构海上升压站施工安装模式存在较多技术缺点。整体式海上升压站集中在海工基地建设，现场人员多、施工效率低、管理界面复杂。整体式海上升压站的建造环境在室外，电气设备所处环境较差，潮湿、盐雾等环境因素都可能造成电气设备的损坏。升压站陆地建造完成后，需进行单机试验和联动试验，试验周期长，专业交叉影响工程进度。现有整体式结构海上升压站主块重量一般为2800吨至3200多吨，陆上建造完成后需整体吊装或滑移装船，运输至海上风电场，由于整体式结构海上升压站体积大，重量大，大型浮吊船才具备吊装能力，国内符合条件的船舶资源较少，在工程旺季，需排队等待，工程进度控制难度较大，吊装成本一般较高。现有整体式结构海上升压站的维修非常困难。整体式结构海上升压站设备发生故障，需在海上零件拆除，陆上修复，再返回海上升压站装配，完成试验。若升压站发生严重故障，如因35kV配电间引发火灾造成系统损坏，则需将整个升压站拆除船运陆地返厂修复，维修周期较长，影响发电。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种集装箱式模块化海上升压站，便于灵活调度，可以减少海上安装作业的工作量。第一方面，本专利技术提供的集装箱式模块化海上升压站，包括主体承重结构平台、搭载于主体承重结构平台上的集装箱式模块、以及安装在主体结构四周的模块化钢结构走台甲板，集装箱模块包括至少一电气集装箱模块、至少一暖通集装箱模块和至少一消防集装箱模块；电气集装箱模块包括集装箱体以及安装于集装箱体内的电气设施；暖通集装箱模块包括集装箱体以及安装于集装箱体内的暖通设施；消防集装箱模块包括集装箱体以及安装于集装箱体内的消防设施。进一步的，电气集装箱模块、暖通集装箱模块、消防集装箱模块可拼接形成。进一步的，集装箱式模块化海上升压站包括布置于主体承重结构平台的底层结构，底层结构包括底层平台；底层平台外围挂装有柴油储油集装箱模块、生活水设备集装箱模块、污水处理设备集装箱模块、救生筏、钢结构楼梯Ⅰ和钢结构楼梯Ⅱ；底层平台上布置有事故油箱和吊机。进一步的，钢结构楼梯Ⅰ和钢结构楼梯Ⅱ均为模块化楼梯。进一步的，集装箱式模块化海上升压站还包括布置于底层结构之上的一层结构；一层结构包括布置于中部的主变压器室、以及围设于主变压器室四周的控制室集装箱模块、主变室通道、通风机房集装箱模块Ⅰ、消防设备集装箱模块、电气配电集装箱模块、低压配电集装箱模块Ⅱ、通讯继保集装箱模块、高压设备线路终端平台和UPS及直流配电集装箱模块。进一步的，以主变压器室的四周逆时针方向分别为第一侧、第二侧、第三侧和第四侧；控制室集装箱模块、主变室通道、通风机房集装箱模块Ⅰ、消防设备集装箱模块依次布置于第一侧；电气配电集装箱模块包括电气配电集装箱模块Ⅰ和电气配电集装箱模块Ⅱ，电气配电集装箱模块Ⅰ和低压配电集装箱模块Ⅱ布置于第二侧，且电气配电集装箱模块Ⅰ临近控制室集装箱模块；通讯继保集装箱模块、高压设备线路终端平台、UPS及直流配电集装箱模块布置于第三侧，且通讯继保集装箱模块临近低压配电集装箱模块Ⅱ；电气配电集装箱模块Ⅱ布置于第四侧，且电气配电集装箱模块Ⅱ临近UPS及直流配电集装箱模块。进一步的，集装箱式模块化海上升压站还包括布置于一层结构上的二层结构，二层结构包括：布置于第一侧的通风机房集装箱模块、应急发电机集装箱模块和生活集装箱模块；布置于第二侧的主变压器散热器和低压配电集装箱模块Ⅰ，主变压器散热器临近应急发电机集装箱模块，低压配电集装箱模块Ⅰ位于角部；布置于第三侧的高压设备集装箱模块和蓄电池集装箱模块Ⅰ，高压设备集装箱模块临近低压配电集装箱模块Ⅰ；布置于第四侧的主变压器散热器，主变压器散热器临近蓄电池集装箱模块Ⅰ。进一步的，二层结构的上部设有三层结构，三层结构包括：接地变兼站用变集装箱模块、接地变集装箱模块、蓄电池集装箱模块Ⅱ、蓄电池集装箱模块Ⅲ、备件库集装箱模块、工具间集装箱模块、主吊机、主变压器室事故排风机、主变压器室空调外机、卫星天线及主变压器散热器顶油箱。进一步的，集装箱模块外部设置有线材接口，内部设置有线束集成结构，设备的线材经线束集成结构集成于线材接口。进一步的，集装箱模块为符合陆运标准的陆运集装箱。本专利技术实施方式带来了以下有益效果：采用集装箱式模块化海上升压站包括主体承重结构平台、搭载于主体承重结构平台上的集装箱式模块、以及安装在主体结构四周的模块化钢结构走台甲板，集装箱模块包括至少一电气集装箱模块、至少一暖通集装箱模块和至少一消防集装箱模块，电气集装箱模块包括集装箱体以及安装于集装箱体内的电气设施，暖通集装箱模块包括集装箱体以及安装于集装箱体内的暖通设施，消防集装箱模块包括集装箱体以及安装于集装箱体内的消防设施，集装箱模块在制造厂家完成制造和调试，可极大地提高产品品质，便于灵活调度，可以减少海工基地的工作量，进而降低工程造价。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施方式，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或相关技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施方式提供的底层结构的俯视图；图2为本专利技术实施方式提供的一层结构的俯视图；图3为本专利技术实施方式提供的二层结构的俯视图；图4为本专利技术实施方式提供的三层结构的俯视图。图标：01-高压设备集装箱模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱式模块化海上升压站，其特征在于，/n包括主体承重结构平台、搭载于主体承重结构平台上的集装箱式模块、以及安装在主体结构四周的模块化钢结构走台甲板，集装箱模块包括至少一电气集装箱模块、至少一暖通集装箱模块和至少一消防集装箱模块；/n所述电气集装箱模块包括集装箱体以及安装于集装箱体内的电气设施；/n所述暖通集装箱模块包括集装箱体以及安装于集装箱体内的暖通设施；/n所述消防集装箱模块包括集装箱体以及安装于集装箱体内的消防设施。/n

【技术特征摘要】
1.一种集装箱式模块化海上升压站，其特征在于，
包括主体承重结构平台、搭载于主体承重结构平台上的集装箱式模块、以及安装在主体结构四周的模块化钢结构走台甲板，集装箱模块包括至少一电气集装箱模块、至少一暖通集装箱模块和至少一消防集装箱模块；
所述电气集装箱模块包括集装箱体以及安装于集装箱体内的电气设施；
所述暖通集装箱模块包括集装箱体以及安装于集装箱体内的暖通设施；
所述消防集装箱模块包括集装箱体以及安装于集装箱体内的消防设施。


2.根据权利要求1所述的集装箱式模块化海上升压站，其特征在于，
所述电气集装箱模块、所述暖通集装箱模块、所述消防集装箱模块可拼接形成。


3.根据权利要求1所述的集装箱式模块化海上升压站，其特征在于，
包括布置于主体承重结构平台的底层结构，所述底层结构包括底层平台；
所述底层平台外围挂装有柴油储油集装箱模块、生活水设备集装箱模块、污水处理设备集装箱模块、救生筏、钢结构楼梯Ⅰ和钢结构楼梯Ⅱ；
所述底层平台上布置有事故油箱和吊机。


4.根据权利要求3所述的集装箱式模块化海上升压站，其特征在于，
所述钢结构楼梯Ⅰ和所述钢结构楼梯Ⅱ均为模块化楼梯。


5.根据权利要求3所述的集装箱式模块化海上升压站，其特征在于，
还包括布置于所述底层结构之上的一层结构；
所述一层结构包括布置于中部的主变压器室、以及围设于所述主变压器室四周的控制室集装箱模块、主变室通道、通风机房集装箱模块Ⅰ、消防设备集装箱模块、电气配电集装箱模块、低压配电集装箱模块Ⅱ、通讯继保集装箱模块、高压设备线路终端平台和UPS及直流配电集装箱模块。


6.根据权利要求5所述的集装箱式模块化海上升压站，其特征在于，
以所述主变压器室的四周逆时针方向分别为第一侧、第二侧、第三侧和第四侧；
所述控制室集装箱模块、所述主变室通道、所述通风机房集装箱模块Ⅰ、所述消防设...

【专利技术属性】
技术研发人员：逯胜辉，刘扬，李纪伟，张坤鹏，张光宇，李亚杰，田忠润，杨帆，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团天津海上风电工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12