一种地铁闸机制造技术

本发明专利技术公开了一种地铁闸机，涉及地铁检票设备领域。其技术要点是：一种地铁闸机，包括机箱，机箱由前侧板、后侧板、顶板、底板、左侧板和右侧板合围而成，左侧板上开设有通孔，通孔内设有门扇，门扇的一端设有与机箱转动连接的转轴，转轴的一端连接有齿轮减速箱，齿轮减速箱的输入端连接有电机，前侧板上开设有窗口，机箱内设置有覆盖窗口且悬空的盖板，前侧板上设置有吸附盖板的电磁铁，机箱内与窗口对应的位置设置有固定板，固定板穿设有与其转动连接的轮轴，轮轴的一端与转轴连接，轮轴的另一端连接有手轮，轮轴周侧设置有限制轮轴转动角度的定位组件。本发明专利技术具有不易造成无法通行的麻烦、停电时方便手动开闸的优点。

A kind of Metro gate

【技术实现步骤摘要】
一种地铁闸机
本专利技术涉及地铁检票设备领域，尤其是涉及一种地铁闸机。
技术介绍
闸机，是一种通道阻挡装置（通道管理设备），用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。在公开号为CN110042781A的中国专利技术专利公开了一种人行通道闸翼闸，包括前立柱，后立柱，板金上盖，前端盖，后端盖，翼闸门，用于带动翼闸门开和关的传动臂，刷卡面板，连接在前立柱和后立柱之间的箱体，以及用于支撑前立柱、箱体和后立柱的底座；所述板金上盖盖设在箱体的上表面，所述前端盖与板金上盖的前端对接且盖在前立柱的上表面，后端盖与板金上盖的后端对接且盖在后立柱的上表面；所述前端盖包括半圆形的圆弧段，所述圆弧段的两端分别延伸有延伸段，两延伸段的端部通过设有的连接段连接；所述圆弧段，两延伸段和连接段之间围成一容纳槽，所述刷卡面板设置在容纳槽内；所述箱体的侧壁设有与前立柱平行的开口槽，所述翼闸门设于开口槽内，所述翼闸门的底部与开口槽转动连接，所述传动臂设于箱体内且与翼闸门的顶部固定连接以控制翼闸门开和关。上述的现有技术方案存在以下缺陷：上述翼闸的开闸动作或关闸动作是由电路控制器控制电机转动，再带动传动臂进行开闸或关闸，在发生停电或电机故障等突发事故时，翼闸会保持原状，此时若翼闸是关闭的，会造成人员无法通行，若客流量较大，容易导致地铁瘫痪。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种地铁闸机，其具有不易造成无法通行的麻烦、停电时方便手动开闸的优点。本专利技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种地铁闸机，包括机箱，所述机箱由前侧板、后侧板、顶板、底板、左侧板和右侧板合围而成，所述左侧板上开设有通孔，所述通孔内设有门扇，所述门扇的一端设有与机箱转动连接的转轴，所述转轴的一端连接有齿轮减速箱，所述齿轮减速箱的输入端连接有电机，所述前侧板上开设有窗口，所述机箱内设置有覆盖窗口且悬空的盖板，所述前侧板上设置有吸附盖板的电磁铁，所述机箱内与窗口对应的位置设置有固定板，所述固定板穿设有与其转动连接的轮轴，所述轮轴的一端与转轴连接，所述轮轴的另一端连接有手轮，所述轮轴周侧设置有限制轮轴转动角度的定位组件。通过采用上述技术方案，当发生停电或电机故障等突发事故时，门扇处于关闭状态时，如果仅仅靠手转动门扇，门扇由于受到重力会再次闭合。电磁铁断电，盖板由于失去吸附作用力，受到重力作用自然滑落，使窗口打开，此时，工作人员可以转动手轮，通过轮轴带动转轴和门扇转动，使门扇隐藏在机箱内部，定位组件限制轮轴使其不再转动，从而使通道保持畅通，方便人员紧急通行，不会造成无法通行的麻烦。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述轮轴与转轴之间设有间隙，所述轮轴朝向转轴的一端设有卡接块，所述转轴朝向轮轴的一端设置有与卡接块配合的卡接槽，所述定位组件包括定位销、定位弹簧和拨杆，所述固定板沿轮轴径向开设有安装槽，所述定位弹簧位于安装槽内且沿轮轴径向设置，所述定位销与定位弹簧朝向轮轴的一端连接，所述轮轴外壁开设有与定位销配合的定位槽，当所述卡接块进入卡接槽，且轮轴通过转轴带动门扇进入机箱时，所述定位销插入定位槽内，所述固定板上沿弹簧轴线方向开设有与安装槽连通的滑道，所述拨杆一端与定位销连接，其另一端伸出滑道。通过采用上述技术方案，当停电后需要打开通道时，将手轮朝向转轴推动，使卡接块进入卡接槽与卡接槽卡接，再转动手轮，通过轮轴和转轴带动门扇向机箱内转动，当门扇转动至机箱内后，定位弹簧带动定位销进入定位槽，使轮轴的位置固定，再打开另外一个门扇即可完全打开通道；在通电后需要将门扇关闭时，向上拨动拨杆，拨杆带动定位销压缩定位弹簧，定位销脱离定位槽，此时，转动手轮并将卡接块从卡接槽内拔出，即可使手轮复位，此时，电机可以带动门扇自由转动，不会带动轮轴一起转动。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：当所述弹簧销脱离定位槽时，所述轮轴的周侧设置有驱动轮轴恢复原位的复位组件。通过采用上述技术方案，复位组件可以自动带动轮轴恢复原位，减少员工操作的步骤。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述复位组件包括复位板、动板和复位弹簧，所述复位板与机箱固定连接，所述轮轴穿过复位板且与复位板滑动连接，所述动板位于复位板与固定板之间，所述动板与轮轴固定连接，所述复位弹簧位于复位板和动板之间，所述复位弹簧套设在轮轴的周侧。通过采用上述技术方案，当弹簧销脱离定位槽时，弹簧伸长带动动板和轮轴运动，从而使轮轴恢复原位，操作方便。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述手轮朝向窗口的一侧固定连接有重力杆，当所述卡接块与卡接槽分离时，所述重力杆位于手轮的最低点。通过采用上述技术方案，当轮轴自动恢复原位后，还需要转动一定角度，此时，重力杆受到重力作用带动手轮和轮轴转动，直到重力杆转动至手轮的最低点时，停止转动，进一步减少员工操作的步骤。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述右侧板上倾斜设置有限位板，当所述门扇进入机箱时，所述门扇与限位板贴合。通过采用上述技术方案，限位板可以限制门扇转动角度，在转动手轮至一定角度时，门扇与限位板贴合，此时，停止转动手轮，方便员工判断手轮的转动角度。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述前侧板内侧壁沿竖直方向设置有滑轨，所述盖板与滑轨滑动连接。通过采用上述技术方案，滑轨可以限制盖板的滑动方向，在供电恢复后也方便将盖板恢复原位。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述盖板朝向窗口的一面为磨砂面，所述前侧板内侧壁位于盖上的上方固定连接有限位条，所述限位条与盖板上表面贴合，所述限位条远离前侧板的一端与电磁铁固定连接。通过采用上述技术方案，在供电恢复后，向上推动盖板的磨砂面，直至盖板与限位条贴合且被电磁铁吸附即可，限位条除了起到限位作用，还起到固定电磁铁的作用。综上所述，本专利技术包括以下至少一种有益技术效果：1.通过设置盖板、电磁铁、固定板、轮轴、手轮和定位组件，当发生停电或电机故障等突发事故时，门扇处于关闭状态时，电磁铁断电，盖板由于失去吸附作用力，受到重力作用自然滑落，使窗口打开，此时，工作人员可以转动手轮，通过轮轴带动转轴和门扇转动，使门扇隐藏在机箱内部，定位组件限制轮轴使其不再转动，从而使通道保持畅通，方便人员紧急通行，不会造成无法通行的麻烦。2.通过设置复位板、动板、复位弹簧和重力杆，当弹簧销脱离定位槽时，弹簧伸长带动动板和轮轴运动，从而使轮轴恢复原位，当轮轴自动恢复原位后，还需要转动一定角度，此时，重力杆受到重力作用带动手轮和轮轴转动，直到重力杆转动至手轮的最低点时，停止转动，进一步减少员工操作的步骤。3.通过设置限位板，限位板可以限制门扇转动角度，在转动手轮至一定角度时，门扇与限位板贴合，此时，停止转动手轮，方便员工判断手轮的转动角度。附图说明图1是一种地铁闸机的主视图；图2是一种地本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁闸机，包括机箱，所述机箱由前侧板（1）、后侧板（2）、顶板（3）、底板（4）、左侧板（5）和右侧板（6）合围而成，所述左侧板（5）上开设有通孔（7），所述通孔（7）内设有门扇（8），所述门扇（8）的一端设有与机箱转动连接的转轴（9），所述转轴（9）的一端连接有齿轮减速箱（10），所述齿轮减速箱（10）的输入端连接有电机（11），其特征在于，所述前侧板（1）上开设有窗口（12），所述机箱内设置有覆盖窗口（12）且悬空的盖板（13），所述前侧板（1）上设置有吸附盖板（13）的电磁铁（14），所述机箱内与窗口（12）对应的位置设置有固定板（15），所述固定板（15）穿设有与其转动连接的轮轴（16），所述轮轴（16）的一端与转轴（9）连接，所述轮轴（16）的另一端连接有手轮（17），所述轮轴（16）周侧设置有限制轮轴（16）转动角度的定位组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁闸机，包括机箱，所述机箱由前侧板（1）、后侧板（2）、顶板（3）、底板（4）、左侧板（5）和右侧板（6）合围而成，所述左侧板（5）上开设有通孔（7），所述通孔（7）内设有门扇（8），所述门扇（8）的一端设有与机箱转动连接的转轴（9），所述转轴（9）的一端连接有齿轮减速箱（10），所述齿轮减速箱（10）的输入端连接有电机（11），其特征在于，所述前侧板（1）上开设有窗口（12），所述机箱内设置有覆盖窗口（12）且悬空的盖板（13），所述前侧板（1）上设置有吸附盖板（13）的电磁铁（14），所述机箱内与窗口（12）对应的位置设置有固定板（15），所述固定板（15）穿设有与其转动连接的轮轴（16），所述轮轴（16）的一端与转轴（9）连接，所述轮轴（16）的另一端连接有手轮（17），所述轮轴（16）周侧设置有限制轮轴（16）转动角度的定位组件。


2.根据权利要求1所述的一种地铁闸机，其特征在于，所述轮轴（16）与转轴（9）之间设有间隙，所述轮轴（16）朝向转轴（9）的一端设有卡接块（18），所述转轴（9）朝向轮轴（16）的一端设置有与卡接块（18）配合的卡接槽（19），所述定位组件包括定位销（20）、定位弹簧（21）和拨杆（22），所述固定板（15）沿轮轴（16）径向开设有安装槽（23），所述定位弹簧（21）位于安装槽（23）内且沿轮轴（16）径向设置，所述定位销（20）与定位弹簧（21）朝向轮轴（16）的一端连接，所述轮轴（16）外壁开设有与定位销（20）配合的定位槽（24），当所述卡接块（18）进入卡接槽（19），且轮轴（16）通过转轴（9）带动门扇（8）进入机箱时，所述定位销（20）插入定位槽（24）内，所述固定板（15）上沿弹簧轴线方向开设有与安装槽（23）连通的滑道（25），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨天敏，魏艳飞，
申请(专利权)人：永旭上海通讯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31