一种跨航道钢混凝土结合梁桥面板安装方法技术

本发明专利技术公开了一种跨航道钢混凝土结合梁桥面板安装方法，涉及梁桥安装工程技术领域，本发明专利技术首先在航道外侧的钢梁上设置天窗口，天窗口上方设置提升站，桥面板运输船在天窗口下定位，然后提升站将桥面板提升至桥面，接着平车将桥面板运输至设计安装位置附近，再接着利用桥面龙门吊机将桥面板安装至设计位置，最后恢复天窗口处钢梁，安装天窗口桥面板，能够降低桥面板水上吊装对航道的影响，提高桥面板吊装效率。

An installation method of steel-concrete composite beam bridge deck across waterway

【技术实现步骤摘要】
一种跨航道钢混凝土结合梁桥面板安装方法
本专利技术涉及梁桥安装工程
，具体涉及一种跨航道钢混凝土结合梁桥面板安装方法。
技术介绍
在现代桥梁建设中，钢混凝土结合梁形式被广泛运用于大跨桥梁主梁结构中。桥面板安装的方法一般有：方法一：钢梁整节段吊装前，桥面板运输至码头，利用码头吊机安装至钢梁上，然后随钢梁吊装至设计位置。方法二：桥面板水运至待安装位置，利用桥面吊机将桥面板从船舶上吊装至设计位置。方法三：桥面板运至桥址处，利用缆索吊机将桥面板从船舶上吊装，再安装至设计位置。方法一的缺点在于：一是对缆索吊机载重量要求高，二是仅适用于钢梁为整节段起吊的情况；而方法二的缺点在于：桥面板只能在原位起吊，运输船将占用航道，对航道影响较大；方法三的缺点在于：一是缆索吊机吊取构件效率低，且需要多次横移才能满足横桥向不同位置桥面板的安装，二是当桥面以上存在其他结构如拱结构时，对桥面板安装干扰很大，无法实现桥面板安装的目的。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种跨航道钢混凝土结合梁桥面板安装方法，降低桥面板水上吊装对航道的影响，提高桥面板吊装效率。为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是：一种跨航道钢混凝土结合梁桥面板安装方法，包括以下步骤：在航道外侧的钢梁上预留天窗口，并在天窗口上设置提升站；在钢梁上设置桥面龙门吊和可移动的平车；将桥面板水运至天窗口下方；通过提升站提升桥面板至桥面；通过平车将桥面板运送至设计安装位置附近；通过桥面龙门吊将桥面板安装至设计安装位置。在上述技术方案的基础上，将桥面板水运至天窗口下方，具体包括以下步骤：在航道内布置桥面板运输船用于运输桥面板，通过桥面板运输船将桥面板水运至天窗口下方。在上述技术方案的基础上，通过桥面板运输船将桥面板水运至天窗口下方，具体包括以下步骤：在航道内的天窗口下方布置定位船用于桥面板运输船的定位，通过桥面板运输船将桥面板水运至定位船处。在上述技术方案的基础上，所述方法还包括以下步骤：需安装天窗口处的桥面板时，将桥面板水运至天窗口下方，通过提升站提升桥面板至桥面，临时存放于已安装的附近的桥面板上面，恢复天窗口处钢梁，采用桥面龙门吊安装天窗口处的桥面板。在上述技术方案的基础上，在钢梁上设置可移动的平车时，平车初始位置位于天窗口附近。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：本专利技术首先在航道外侧的钢梁上设置天窗口，天窗口上方设置提升站，桥面板运输船在天窗口下定位，然后提升站将桥面板提升至桥面，接着平车将桥面板运输至设计安装位置附近，再接着利用桥面龙门吊机将桥面板安装至设计位置，最后恢复天窗口处钢梁，安装天窗口桥面板，能够降低桥面板水上吊装对航道的影响，提高桥面板吊装效率；尤其当应用在中下承式拱桥拱下区域的桥面板安装时，能够避开主拱对吊装的空间干扰，极大的提高桥面板吊装效率。附图说明图1为本专利技术实施例中跨航道钢混凝土结合梁桥面板安装方法的断面图；图2为本专利技术实施例中跨航道钢混凝土结合梁桥面板安装方法的立面图。图中：1-桥面板，2-提升站，3-桥面龙门吊，4-平车，5-天窗口，6-钢梁，7-桥面板运输船，8-定位船。具体实施方式以下结合附图及实施例对本专利技术作进一步详细说明。参见图1所示，本专利技术实施例提供了一种跨航道钢混凝土结合梁桥面板安装方法，具体包括以下步骤：首先在航道外侧的钢梁6上设置一处天窗口5。然后在天窗口下方布置定位船8用于桥面板运输船7定位，桥面板运输船7靠近定位船8。在钢梁6上设置可移动的平车4时，平车4初始位置位于天窗口5附近。在钢梁6上设置桥面龙门吊3时，桥面龙门吊3初始位置位于设计安装位置附近。提升站2下钩与桥面板1相连接，提升桥面板1至桥面处且高于平车4顶面。平车4行驶至已提升至桥面板1的下方，提升站2下放桥面板1至平车4上。提升站2松钩，解除与桥面板1的连接，平车4将桥面板1运输至设计位置附近。桥面龙门吊3将桥面板1吊装至设计位置，如此循环直至剩余天窗口5位置的桥面板1。需安装天窗口5处的桥面板时，将天窗口5处的桥面板1提升至桥面，临时存放于已安装的桥面板1上面，恢复天窗口5处钢梁6，利用桥面龙门吊3安装天窗口5处的桥面板1。本专利技术实施例首先在航道外侧的钢梁6上设置天窗口5，天窗口5上方设置提升站2，桥面板运输船7在天窗口5下定位，然后提升站2将桥面板1提升至桥面，接着平车4将桥面板运输至设计安装位置附近，再接着利用桥面龙门吊机3将桥面板1安装至设计位置，最后恢复天窗口5处钢梁6，安装天窗口5处桥面板1。降低了桥面板1吊装对航道通行的影响，且定点起吊缩短了桥面板运输船7定位时间，提升站2、平车4与桥面龙门吊3的分工协作亦提高了桥面板1安装施工效率。本专利技术不局限于上述实施方式，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本专利技术的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种跨航道钢混凝土结合梁桥面板安装方法，其特征在于，包括以下步骤：/n在航道外侧的钢梁(6)上预留天窗口(5)，并在天窗口(5)上设置提升站(2)；在钢梁(6)上设置桥面龙门吊(3)和可移动的平车(4)；/n将桥面板(1)水运至天窗口(5)下方；/n通过提升站(2)提升桥面板(1)至桥面；/n通过平车(4)将桥面板(1)运送至设计安装位置附近；/n通过桥面龙门吊(3)将桥面板(1)安装至设计安装位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种跨航道钢混凝土结合梁桥面板安装方法，其特征在于，包括以下步骤：
在航道外侧的钢梁(6)上预留天窗口(5)，并在天窗口(5)上设置提升站(2)；在钢梁(6)上设置桥面龙门吊(3)和可移动的平车(4)；
将桥面板(1)水运至天窗口(5)下方；
通过提升站(2)提升桥面板(1)至桥面；
通过平车(4)将桥面板(1)运送至设计安装位置附近；
通过桥面龙门吊(3)将桥面板(1)安装至设计安装位置。


2.如权利要求1所述的方法，其特征在于：将桥面板(1)水运至天窗口(5)下方，具体包括以下步骤：
在航道内布置桥面板运输船(7)用于运输桥面板(1)，通过桥面板运输船(7)将桥面板(1)水运至天窗口(5)下方。


3.如权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：许鑫，祝良红，余昆，陈海龙，朱斌，余紫洋，陈春影，肖安，程建华，李勇波，周钱，余磊，伍杰，赵荣，程忠赫，李根，付超，
申请(专利权)人：中铁大桥局第七工程有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42