大型海洋浮体单点系泊系统技术方案

本发明专利技术公开了大型海洋浮体单点系泊系统，包括船体、放置箱、钢索和磁铁，所述船体上安装有放置箱，且放置箱的内侧设置有钢管，并且钢管的内侧设置有钢索，所述钢管的下端开设有对接槽，且对接槽的内壁上开设有插孔，所述连接槽的内侧设置有球体，且球体固定安装于钢管的下端，并且钢管通过球体以及连接块与船锚相互连接。该大型海洋浮体单点系泊系统，通过钢索以及钢管之间的配合取代传统的锚链结构，钢管之间能够通过插块以及插孔进行首尾锁定连接，从而方便多个单体钢管最终完成拼接组合形成刚性的柱状结构，能够提升船体进行系泊的稳定性，避免船体在一定水域范围内进行漂移活动，提升了船体进行定点系泊的精确程度。

Single point mooring system for large floating body

【技术实现步骤摘要】
大型海洋浮体单点系泊系统
本专利技术涉及海洋浮体系泊
，具体为大型海洋浮体单点系泊系统。
技术介绍
海洋浮体系泊即常见的船舶系泊，由于船体大多需要在海面作业，例如海洋打捞或者在海域内捕鱼等作业活动中，为了方便工作活动稳定进行，通常需要对船舶进行系泊，从而方便船舶在特定位置进行稳定工作，最为常见的系泊方式为船舶抛锚停泊，即将船锚投入海水中直至船锚着落在水底对船体进行系泊限制，但是现有的船锚系泊装置在使用的过程中通常会存在以下问题：1、如果系泊的海底是平坦的，或者是船锚钩住的东西不是固定的，当海浪过大时，会造成船锚脱钩，从而导致船锚失去其作用，导致出现“走锚”现象，进而容易导致船体在海浪的推动作用下进行漂移，最终远离工作目的地，影响正常工作；2、传统的船锚通过锚链与船体进行连接，而锚链自身结构具有能够灵活弯曲的特点，从而导致在完成抛锚操作之后，由于船锚自身的特性，船体实质上会在一定水域范围内进行漂移活动，进而降低了船体进行定点系泊的精确程度。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供大型海洋浮体单点系泊系统，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.大型海洋浮体单点系泊系统，包括船体(1)、放置箱(2)、钢索(4)和磁铁(10)，其特征在于：所述船体(1)上安装有放置箱(2)，且放置箱(2)的内侧设置有钢管(3)，并且钢管(3)的内侧设置有钢索(4)，所述钢管(3)的下端开设有对接槽(5)，且对接槽(5)的内壁上开设有插孔(6)，所述钢管(3)的上端设置有驱动套筒(7)，且驱动套筒(7)位于钢管(3)和钢索(4)之间，所述驱动套筒(7)的下端安装有第一复位弹簧(8)，且驱动套筒(7)通过第一复位弹簧(8)与钢管(3)相互连接，所述驱动套筒(7)和第一复位弹簧(8)均位于调节槽(9)的内侧，且调节槽(9)开设于钢管(3)的上端，所述驱动...

【技术特征摘要】
1.大型海洋浮体单点系泊系统，包括船体(1)、放置箱(2)、钢索(4)和磁铁(10)，其特征在于：所述船体(1)上安装有放置箱(2)，且放置箱(2)的内侧设置有钢管(3)，并且钢管(3)的内侧设置有钢索(4)，所述钢管(3)的下端开设有对接槽(5)，且对接槽(5)的内壁上开设有插孔(6)，所述钢管(3)的上端设置有驱动套筒(7)，且驱动套筒(7)位于钢管(3)和钢索(4)之间，所述驱动套筒(7)的下端安装有第一复位弹簧(8)，且驱动套筒(7)通过第一复位弹簧(8)与钢管(3)相互连接，所述驱动套筒(7)和第一复位弹簧(8)均位于调节槽(9)的内侧，且调节槽(9)开设于钢管(3)的上端，所述驱动套筒(7)的表面安装有磁铁(10)，且磁铁(10)位于钢管(3)的内侧，所述钢管(3)的管壁上开设有第一安装槽(11)，且第一安装槽(11)位于磁铁(10)的外侧，所述第一安装槽(11)的内侧设置有插块(12)，且插块(12)上安装有第二复位弹簧(13)，并且插块(12)通过第二复位弹簧(13)与钢管(3)相互连接，所述钢索(4)的外侧设置有推动装置(14)，且推动装置(14)位于2个钢管(3)之间，所述钢管(3)的下端安装有船锚(15)，且船锚(15)的下方设置有横板(16)，所述横板(16)的上表面安装有竖杆(17)，且竖杆(17)的上端位于船锚(15)的内部，所述竖杆(17)的上方设置有驱动板(18)，且驱动板(18)的上表面安装有伸缩杆(19)，所述伸缩杆(19)的外侧设置有第三复位弹簧(20)，且第三复位弹簧(20)、伸缩杆(19)和驱动板(18)均位于第二安装槽(21)的内侧，并且第二安装槽(21)开设于船锚(15)的内部，所述驱动板(18)的上表面设置有钢丝绳(22)，且驱动板(18)通过钢丝绳(22)与收卷轮(23)相互连接，并且收卷轮(23)位于船锚(15)的下端，所述收卷轮(23)的内侧设置有安装轴(24)，且收卷轮(23)通过安装轴(24)与船锚(15)相互连接，所述安装轴(24)的外侧设置有涡旋弹簧(25)，且安装轴(24)通过涡旋弹簧(25)与收卷轮(23)相互连接，所述收卷轮(23)上固定安装有抓地板(26)，且抓地板(26)的外侧表面安装有抓地齿(27)，所述抓地板(26)位于收纳槽(28)的内侧，且收纳槽(28)开设于船锚(15)的侧表面，所述船锚(15)的上方安装有连接块(29)，且连接块(29)的上表面开设有连接槽(30)，所述连接槽(30)的内侧设置有球体(31)，且球体(31)固定安装于钢管(3)的下端，并且钢管(3)通过球体(31)以及连接块(29)与船锚(15)相互连接。


2.根据权利要求1所述的大型海洋浮体单点系泊系统，其特征在于：所述钢管(3)与钢索(4)之间为贯穿连接，且钢管(3)在钢索(4)上均匀分布，并且钢管(3)与钢索(4)之间构成滑动结构，钢管(3)的上端为圆台状结构，钢管(3)的上端与对接槽(5)相互契合。


3.根据权利要求1所述的大型海洋浮体单点系泊系统，其特征在于：所述驱动套筒(7)通过第一复位弹簧(8)和调节槽(9)与钢管(3)的上端构成伸缩结构，且驱动套筒(7)的外表面等角度嵌套安装有磁铁(10)，并且磁铁(10)与插块(12)相互对应，插块(12)为不锈钢金属材质，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱胜青，
申请(专利权)人：朱胜青，
类型：发明
国别省市：海南;46