一种中部小车侧板制造技术

本发明专利技术属于汽车配件技术领域，尤其为一种中部小车侧板，包括侧板本体，所述侧板本体前表面右侧开设有凹槽部，所述凹槽部内侧设置有凸起部，所述侧板本体前表面下方设置有储存箱盖，所述储存箱盖内侧上方贯穿有第一锁扣，所述侧板本体前表面靠近所述凹槽部左侧设置有观察窗，所述侧板本体前表面左侧设置有车门；在侧板的表面设置凸起部，凸起部的后方设置缓冲棉，凸起部避免拉运的货物与侧板本体进行直接的接触，避免货物发生晃动时撞击到侧板本体的表面，避免侧板本体的表面发生损坏，提供侧板本体的使用寿命，同时通过缓冲棉在货物发生微小的晃动时对凸起部和货物之间的撞击了进行缓冲，避免货物损坏。

Side plate of middle trolley

【技术实现步骤摘要】
一种中部小车侧板
本专利技术属于汽车配件
，具体涉及一种中部小车侧板。
技术介绍
随着汽车制造业的发展，对汽车的侧板和底板的要求也越来越高，尤其在重型货车方面，侧板和板在材料和结构上不断更新，以获得高性能高质量的侧板和板，进而满足汽车制造业的发展需求。现有的技术存在以下问题：1、现有的汽车在拉运货物时，货物在拉运的过程中容易发生晃动，在晃动的过程中容易砸到侧板上，导致侧板的内表面出现破损；2、在雨水天气的时候，雨水会落到观察窗上，导致观察窗的表面的清晰度降低。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术提供了一种中部小车侧板，具有提高侧板本体的使用寿命和提高观察窗清晰度的特点。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种中部小车侧板，包括侧板本体，所述侧板本体前表面右侧开设有凹槽部，所述凹槽部内侧设置有凸起部，所述侧板本体前表面下方设置有储存箱盖，所述储存箱盖内侧上方贯穿有第一锁扣，所述侧板本体前表面靠近所述凹槽部左侧设置有观察窗，所述侧板本体前表面左侧设置有车门，所述车门内侧右方贯穿有第二锁扣，所述侧板本体后方设置有车体，所述凸起部后方设置有缓冲棉，所述侧板本体前表面顶端设置有导流管，所述导流管下表面设置有集水板，所述集水板外侧下方设置有固定环，所述固定环前方设置有螺母。优选的，所述凹槽部设置有两个，每个所述凹槽部内部设置有三个凸起部，所述凸起部之间的间距相等。优选的，所述储存箱盖与所述侧板本体通过所述第一锁扣固定连接，所述车门与所述侧板本体通过所述第二锁扣固定连接。优选的，所述缓冲棉设置有多个，每个所述凸起部一侧靠近所述车体内侧一端均设置有一个所述缓冲棉。优选的，所述集水板设置有两个，所述集水板分别固定在所述导流管下表面的左右两侧。优选的，所述固定环前侧设置有螺母，所述导流管与所述固定环通过所述螺母固定连接。优选的，所述集水板顶端开设有多个进水圈，所述进水圈之间的间距相等。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术在侧板的表面设置凸起部，凸起部的后方设置缓冲棉，凸起部避免拉运的货物与侧板本体进行直接的接触，避免货物发生晃动时撞击到侧板本体的表面，避免侧板本体的表面发生损坏，提供侧板本体的使用寿命，同时通过缓冲棉在货物发生微小的晃动时对凸起部和货物之间的撞击了进行缓冲，避免货物损坏。2、本专利技术在侧板本体的前表面顶端设置集水板，当汽车在雨水天气行驶时，雨水通过进水圈进入到集水板的内部，然后集水板内部的雨水通过导流管向汽车的外部导出，避免雨水进入到观察窗表面，提高观察窗表面的清晰度。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术中的凸起部结构示意图；图3为本专利技术中的集水板结构示意图；图4为本专利技术中的集水板侧视结构示意图；图中：1、侧板本体；2、凹槽部；3、凸起部；4、储存箱盖；5、第一锁扣；6、第二锁扣；7、车门；8、观察窗；9、缓冲棉；10、车体；11、集水板；12、导流管；13、固定环；14、螺母。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1请参阅图1-4，本专利技术提供以下技术方案：一种中部小车侧板，包括侧板本体1，侧板本体1前表面右侧开设有凹槽部2，凹槽部2内侧设置有凸起部3，侧板本体1前表面下方设置有储存箱盖4，储存箱盖4内侧上方贯穿有第一锁扣5，侧板本体1前表面靠近凹槽部2左侧设置有观察窗8，侧板本体1前表面左侧设置有车门7，车门7内侧右方贯穿有第二锁扣6，侧板本体1后方设置有车体10，凸起部3后方设置有缓冲棉9，侧板本体1前表面顶端设置有导流管12，导流管12下表面设置有集水板11，集水板11外侧下方设置有固定环13，固定环13前方设置有螺母14。具体的，凹槽部2设置有两个，每个凹槽部2内部设置有三个凸起部3，凸起部3之间的间距相等，在车体10进行运输货物时，车体10内部的凸起可以对货物的位置进行固定，避免货物在运输时发生碰撞。具体的，储存箱盖4与侧板本体1通过第一锁扣5固定连接，车门7与侧板本体1通过第二锁扣6固定连接，第一锁扣5将储存箱盖4与侧板本体1稳定的固定在一起，第二锁扣6与车门7与侧板本体1稳定的固定在一起。具体的，缓冲棉9设置有多个，每个凸起部3一侧靠近车体10内侧一端均设置有一个缓冲棉9，缓冲棉9在货物发生微小的晃动时对凸起部3和货物之间的撞击了进行缓冲，避免货物损坏。具体的，集水板11设置有两个，集水板11分别固定在导流管12下表面的左右两侧，两个导流管12将流进集水板11内部的雨水进行引导，避免雨水影响观察窗8的清晰度。具体的，固定环13前侧设置有螺母14，导流管12与固定环13通过螺母14固定连接，螺母14将导流管12与固定环13稳定的固定在一起，便于导流管12稳定的将雨水进行引导。具体的，集水板11顶端开设有多个进水圈，进水圈之间的间距相等，雨水通过进水圈进入到集水板11内部。本专利技术的工作原理及使用流程：本专利技术在使用时，将导流管12通过固定环13固定在集水板11的下表面，使用螺母14将导流管12和固定环13固定住，驾驶人员打开车门7进入到车体10的内部，打开储存箱盖4，可以将一些小的物件放入到储存箱内部，当汽车在雨水天气行驶时，雨水通过进水圈进入到集水板11的内部，然后集水板11内部的雨水通过导流管12向汽车的外部导出，避免雨水进入到观察窗8表面，提高观察窗8表面的清晰度，在车体10对货物进行拉运时，凸起部3避免拉运的货物与侧板本体1进行直接的接触，避免货物发生晃动时撞击到侧板本体1的表面，避免侧板本体1的表面发生损坏，提供侧板本体1的使用寿命，同时通过缓冲棉9在货物发生微小的晃动时对凸起部3和货物之间的撞击了进行缓冲，避免货物损坏。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中部小车侧板，包括侧板本体(1)，其特征在于：所述侧板本体(1)前表面右侧开设有凹槽部(2)，所述凹槽部(2)内侧设置有凸起部(3)，所述侧板本体(1)前表面下方设置有储存箱盖(4)，所述储存箱盖(4)内侧上方贯穿有第一锁扣(5)，所述侧板本体(1)前表面靠近所述凹槽部(2)左侧设置有观察窗(8)，所述侧板本体(1)前表面左侧设置有车门(7)，所述车门(7)内侧右方贯穿有第二锁扣(6)，所述侧板本体(1)后方设置有车体(10)，所述凸起部(3)后方设置有缓冲棉(9)，所述侧板本体(1)前表面顶端设置有导流管(12)，所述导流管(12)下表面设置有集水板(11)，所述集水板(11)外侧下方设置有固定环(13)，所述固定环(13)前方设置有螺母(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种中部小车侧板，包括侧板本体(1)，其特征在于：所述侧板本体(1)前表面右侧开设有凹槽部(2)，所述凹槽部(2)内侧设置有凸起部(3)，所述侧板本体(1)前表面下方设置有储存箱盖(4)，所述储存箱盖(4)内侧上方贯穿有第一锁扣(5)，所述侧板本体(1)前表面靠近所述凹槽部(2)左侧设置有观察窗(8)，所述侧板本体(1)前表面左侧设置有车门(7)，所述车门(7)内侧右方贯穿有第二锁扣(6)，所述侧板本体(1)后方设置有车体(10)，所述凸起部(3)后方设置有缓冲棉(9)，所述侧板本体(1)前表面顶端设置有导流管(12)，所述导流管(12)下表面设置有集水板(11)，所述集水板(11)外侧下方设置有固定环(13)，所述固定环(13)前方设置有螺母(14)。


2.根据权利要求1所述的一种中部小车侧板，其特征在于：所述凹槽部(2)设置有两个，每个所述凹槽部(2)内部设置有三个凸起部(3)，所述凸起部(3)之间的间距相等。


3...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶兴盛，
申请(专利权)人：湖北忠和冶金机械制造股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42