【技术实现步骤摘要】
轨道交通信号联锁故障的应急操作装置
本技术具体涉及一种轨道交通信号联锁故障的应急操作装置。
技术介绍
随着经济技术的发展和人们生活水平的提高，人们对于轨道交通的需求也越来越多。而随着高铁、地铁、磁悬浮等轨道交通的广泛普及，人们的出行也越来越方便。而随着轨道交通的普及，轨道交通的安全行车问题就显得日益重要，已经成为了轨道交通系统最重要的任务之一。轨道交通系统在行车过程中，道岔控制是极为重要的一环。如果道岔控制失效或错误，则可能导致列车相撞等重大事故。在进行道岔控制时，为了保证道岔控制的可靠性，现有的轨道交通系统在道岔控制上还设计了联锁功能和指示功能，从而使得道岔控制具有极好的可靠性。现在传统的道岔控制电路一般设置在设备集中站点，并存在三个关键的动作继电器和两个关键的指示继电器：动作继电器包括定位操作继电器、反位操作继电器和锁闭继电器，指示继电器则为定位表示继电器和反位表示继电器；定位操作继电器用于控制道岔处于“定位状态”(道岔的工作状态之一，一般表示使得列车为直向股道行驶时的道岔状态)；反位操作继电器用...
【技术保护点】
1.一种轨道交通信号联锁故障的应急操作装置，其特征在于包括应急盘控制电路和应急监控工作站；应急盘控制电路设置在设备集中站，用于操作人员手动操作应急盘控制电路并向道岔控制电路输出启动指令；应急监控工作站设置在所有站点，用于显示轨道区段的空闲/占用状态。/n
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通信号联锁故障的应急操作装置，其特征在于包括应急盘控制电路和应急监控工作站；应急盘控制电路设置在设备集中站，用于操作人员手动操作应急盘控制电路并向道岔控制电路输出启动指令；应急监控工作站设置在所有站点，用于显示轨道区段的空闲/占用状态。
2.根据权利要求1所述的轨道交通信号联锁故障的应急操作装置，其特征在于所述的应急监控工作站为工控机；工控机连接到现有的轨道系统的DCS系统的维护网交换机，从而接入现有的轨道系统的网络并获取对应的道岔控制电路的反馈信号，并显示轨道区段的空闲/占用状态。
3.根据权利要求1或2所述的轨道交通信号联锁故障的应急操作装置，其特征在于所述的应急盘控制电路包括应急操作电路和应急指示电路；应急操作电路和应急指示电路并联；应急操作电路和应急指示电路均从现有系统中取电；应急操作电路的输出端连接道岔控制电路；应急操作电路用于接收操作人员的手动操作指令并向道岔控制电路输出启动指令；应急指示电路用于显示轨道区段的占用/空闲状态。
4.根据权利要求3所述的轨道交通信号联锁故障的应急操作装置，其特征在于所述的应急指示电路包括道岔定位指示灯、道岔定位指示灯限流电阻、道岔反位指示灯和道岔反位指示灯限流电阻；道岔定位指示灯和道岔定位指示灯限流电阻串联；道岔反位指示灯和道岔反位指示灯限流电阻串联；现有系统的电源正极同时连接道岔定位指示灯限流电阻和道岔反位指示灯限流电阻；道岔定位指示灯的输出端直接连接现有的定位表示继电器落下接点；道岔反位指示灯的输出端直接连接现有的反位表示继电器落下接点。
5.根据权利要求3所述的轨道交通信号联锁故障的应急操作装置，其特征在于所述的应急操作电路包括应急第一总开关、应...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘义山，彭章硕，尹光明，唐利华，张利祥，张莹，刘辉，刘理，欧发兵，卢玉能，段作富，冯峥嵘，匡志坚，管宇，陈艾峰，胡争强，夏宇，
申请(专利权)人：长沙市轨道交通运营有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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